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何小鹏信心十足地表示,激光雷达即将过时,未来是视觉模式的天下。 他在发布会上说,

何小鹏信心十足地表示,激光雷达即将过时,未来是视觉模式的天下。 他在发布会上说,当大算力和大模型上车之后,视觉感知将会颠覆以现有的情况。 大概在2027年初,业界也就不会再有激光雷达和视觉模式的争执了,大家将会趋向于统一。

目前使用视觉模式最知名的就是特斯拉,不过特斯拉的fsd系统在国内确实存在水土不服的问题,以至于现在已很少有人提fsd系统。 但华为的激光雷达模式却一直做得相当不错。而且激光雷达模式也不光是单纯用雷达,还会使用视觉模式作为辅助以更好的提高安全性。 我觉得这才是未来二三十年时间里智能驾驶的主要模式。激光雷达和视觉模式都各有各的好处,目前来看双方谁也离不开谁,最好还是全部选用。

实际上,采取激光雷达模式的车企绝大多数都是这样做的,他们并不排斥视觉系统。采用有视觉系统的车企却一直在排斥激光雷达,我也不知道到底为什么。

评论列表

额
2
2025-06-04 08:12
激光雷达不会让智驾更聪明,但会让智驾更安全。纯视觉高度依赖环境信息反馈和数据解析能力,在环境条件较差比如雨雪天气、夜晚等、视觉解析异常时,就会出现重大事故。现阶段,凡事辅助驾驶毫无反应撞上去的事故,都是没有激光雷达的版本。经常开车的都知道,视觉解析别说是电脑,就算是人脑都经常因为光线、颜色、形状、错位等出现视觉误判。因为这种被动的信息接受,本身就可能出现问题。多一个激光雷达,就是多一重主动安全保障。有激光雷达也不代表不用视觉解析。只是主动信息和被动信息双重保障罢了。