菊厂智行这几年“借鸡下蛋”的造车模式，有它的好处也有它的缺点： 好处： 1、规避百亿级的固产投资，降低了内部决策阻力。 2、小步快跑聚拢产业势能，接入了千万级的智能化生态。 3、复用车企成熟制造体系，缩短了“下蛋”周期。 4、 “华为Inside”提升产品溢价，余总IP锁定了初始流量。 坏处： 1、平台的碎片化、山头的分立化，严重吞噬了研发效率。 2、不合理且缺乏弹性的固定抽成比例，难捆绑住更长期的战略关系。 3、对技术与整车架构的权责不清，造成了产品制造端控制的多重衰减。 4、平台概念过多，分层合作模式太复杂，面临效率与可控性的两难。