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我同事年轻时候就曾经骑着摩托车闯过西藏,后来他说,其实并没有真正进去,因为被事实

我同事年轻时候就曾经骑着摩托车闯过西藏,后来他说,其实并没有真正进去,因为被事实给教育回来了。 当时他去一家饭店吃饭,那饭店老板扫了一下他的车就说,你还是别继续往前了,肯定过不去。 当时就很不服气,他说你看,我旁边停着这几辆车,是几个老人骑的,人家都60多岁了照样敢闯。我现在才30多岁,为什么你要把我劝回去,却不劝他们? 店老板来了句,人家的车都是改装的,你的车继续开的话一定会熄火,人家的车就没事,不信你就往上走走试试。 同事不信这个邪,继续骑着车往前走,结果骑着骑着熄火了。 在哪里熄火的我是真不知道,反正就是因为海拔过高而导致熄火。

同事只能灰头土脸回来,也算得到了个教训,西藏那地方还真不是一般人能去得了的。

评论列表

用户14xxx59
用户14xxx59 47
2025-05-31 23:22
当年都是摩托车化油器混合比是固定的,上了高原空气稀薄了就打不着了,一般人不会调!现在都是电喷了有氧含量传感器,自动调节了
用户10xxx68
用户10xxx68 45
2025-06-01 22:12
化油器油针上有几道槽,向上调,混合气油少空气少省油。 向下调两个槽混合气重,油多空气多,有劲儿。 铃木AX100,调到最上和最下差半升多油。最上那档上个大坡二档走这都费劲。调到最下,三档都能上去,出场油针是在中间位置的。去高原向下调两格就行了,就是增加混合气浓度,改什么改!

九九 回复 06-02 10:51
降低混合气浓度才行……

不再天真VS我本善良 回复 06-03 03:50
我拆过一次。当时可能胡乱搞了一下。后来车尾气一直味道大,燃烧不充分。不知道油针的上下是怎么判断的?尖是上吗?

用户10xxx42
用户10xxx42 36
2025-06-01 00:09
化油器的主量孔不一样,上到3000米以上要换高原量孔,或者塞一根细铜丝,古早的技术了,现在都是闭环电喷,这一套怕是没几个人知道了

面朝大海 回复 06-01 12:24
知道这个的一定是老摩友了[点赞]

天天开心
天天开心 22
2025-05-31 20:47
难怪我六十多开着KTM790跑了西藏一趟[开怀大笑]
武寒旭
武寒旭 20
2025-06-01 05:58
化油器油针需调整,进油少一些。空气滤也需换更大面积滤芯或改蘑菇头,否则海拔高了动力不足、发动机过热、费油,甚至淹缸熄火,拉缸。水冷的还要换防冻液。
陶大
陶大 11
2025-06-01 09:34
用化油器的摩托车到了3000米以上都会出现动力不足,冒黑烟,甚至会被汽油“淹死”。

用户16xxx88 回复 06-03 07:55
是西藏没有修车的地方吗?

壁咚小狐狸
壁咚小狐狸 5
2025-06-02 07:25
年轻时的冲动是成长的学费,这次经历让我学会了敬畏自然,也更加珍惜现在的生活
大蒜头
大蒜头 1
2025-06-03 05:16
现在还有化油器的摩托车?

未来的我和其他200721个朋友 回复 06-03 10:07
有的,力帆摩托车有化油器专版的,确实是方便了当地群众。