寒月的独角兽 回复 05-25 09:22
铝合金的比强度比铁高。要不是我有机电工程建造师学过一点材料知识皮毛，我还真信了你忽悠

孤饮 回复 05-26 12:30
要看用那种型号的铝合金

Dumbledore 回复 06-30 15:12
是不是噱头自己判断，可以去试驾。簧下质量问题很容易理解，我扛着20斤米（相当于载重），你的两只脚上各绑着3斤米（脚上的负重相当于簧下质量），无论是走还是跑，无论是急转弯还是急停，看看谁的步伐灵活，车企用料都是有道理的。至于值不值得，各人有自己的看法，但效果一目了然，车企不傻，用昂贵的料必然成本高，同一车企，不同的车用不同的料应对不同的市场人群，才是车企的聪明之处。

明亮亮 回复 Dumbledore 06-30 15:23
你要说簧下质量，我就跟你说道说道，特别中高端车，哪个不是宽胎大轮毂？这个不是重量？特别是新能源车，为了美观大方，20寸21寸，大出来的轮胎轮毂不是重量？加个空气悬挂大柱子不是重量？麦弗逊改双叉臂不是增加重量？哪个不比摆臂变铝合金重？

迎着风 回复 05-26 13:08
对，就是做假，但做假的也要比国际标准的高，只是没有达到日本国内标准而已

8837569 回复 迎着风 06-28 07:31
拉倒吧，这种话也就你们信，小日子造假不只是钢材，但就是不给你中国消费者召回，中国车主还要跪着膜拜。

木木 回复 05-26 09:52
呵呵，果然是殖人言论

6789278 回复 05-27 20:42
你还是想点办法，让遏制中国的外国政客相信才好。[作揖]

Jeackince 回复 05-28 17:42
主打一个利润高

人无完人 回复 06-01 12:38
你以为日系在它们国内就没造过假？

用户10xxx74 回复 05-26 21:20
豪华车超豪华车不用钛合金件，真是损。

牛马双铭 回复 06-29 21:11
车企舍得用7075或者7050吗？

和平使者 回复 05-26 17:45
用不用就不考虑成本了？

用户42xxx82 回复 和平使者 06-01 15:56
这不单是成问题，还有就是铝合金比钢的延伸性差。

用户15xxx88 回复 05-26 12:38
你这路不行啊，这车只能在真空中行驶

薄纱哥 回复 05-26 08:45
民用铝合金强度顶天就是 400Mpa，拿头和 2000Mpa 的钢比[哭笑不得]

红星闪闪 回复 薄纱哥 05-31 09:46
哪家车企会用2000兆帕钢来给你做摆臂啊。用一点高强度钢人家就得飞起了

月上神 回复 05-27 10:44
白痴，全世界那么多人买日本车，都比你傻？而且象欧美查出你偷工减料，有你好看。

用户12xxx20 回复 05-26 16:36
我只知道日系车耐操

XMGIANT 回复 05-26 09:26
自行车很多用7075

乌鸦坐飞机 回复 05-26 09:27
7系铝真的不错了，价格比6系贵一倍，而且又轻又抗弯耐腐蚀，如果车企给你用的7系铝，那才是真材实料，如果用的6系铝，那才是挂羊头卖狗肉，属于为了营销。

哦哦哦 回复 05-26 08:12
因为问界用，才这么吹，一体化压铸，最重要的是要降铸造成本，同时提高了维护成本，随便一个小刮碰就要整个换，所以车企肯定爱用。