这是一个好问题。

直接回答这个问题，是开不开辅助驾驶，主动安全能力都没有区别。

无论特斯拉，还是诸多的其他辅助驾驶品牌，主动安全绝大多数都是标配的，是独立于辅助驾驶系统的。

没错，主动安全系统和辅助驾驶系统虽然调用一样的传感器、计算平台，但确实不是同一个系统。

有什么办法证明这一点呢？

资深辅助驾驶用户应该有印象，前些年开启辅助驾驶的情况下，还是会偶尔触发前向防撞预警 FCW 更有甚者会触发自动紧急制动 AEB。

这什么情况，这不精神分裂了吗，系统先加速逼近前车，系统再大声提示要撞了快踩刹车。

因为这是两个独立的系统，当时的辅助驾驶算法很糟糕，连最基本的安全车距都兜不住，就容易逼得隔壁的主动安全系统出手。

但现在辅助驾驶已经发生了翻天覆地的进步，探测距离、动静态障碍物稳定性、预测准确性和稳定性、延迟…有一些辅助驾驶的算法，连不舒适的刹车概率都很低，又如何能触发主动安全系统报警？