就拿“爬坡之王”汉兰达来说，以前买它，要加钱，还要排队，才提得到车；现在呢，现车，优惠几万，销量依然不如以前。 这个现象就很能说明。 日系的丰田和德系的大众，是最为稳当的两个车企，在国内也得靠促销，而且是大幅促销来维持市占率。价格的优势不在，说明消费者不再为其品牌多花钱。 现在以比亚迪，长安，吉利，长城，奇瑞为代表的民族车企，不只是要和外资品牌在国内掰手腕，未来更是全球市场的比拼。
就拿“爬坡之王”汉兰达来说，以前买它，要加钱，还要排队，才提得到车；现在呢，现车，优惠几万，销量依然不如以前。 这个现象就很能说明。 日系的丰田和德系的大众，是最为稳当的两个车企，在国内也得靠促销，而且是大幅促销来维持市占率。价格的优势不在，说明消费者不再为其品牌多花钱。 现在以比亚迪，长安，吉利，长城，奇瑞为代表的民族车企，不只是要和外资品牌在国内掰手腕，未来更是全球市场的比拼。
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