国货之光20W适合年轻人的主流电车 比亚迪汉 作为新能源品牌销冠的比亚迪，目前俨然成为了行业里“领头羊”。拥有23.2%市场占比的比亚迪，已然成为了自主品牌中关注度最高的那个。 总体来说，汉DM-i作为比亚迪从性价比转移到品质化的一款新车，还是相当合格的。如果追求性价比的话，购买21.58W的入门款即可，想要追求更高品质的乘车体验，也可以加价购买其它版本。毕竟买车这件事，丰俭由人嘛。 比亚迪海豹 作为比亚迪旗下又一款具有划时代意义的车型，海豹一经上市就掀起了轩然大波，其订单数量一度超过了15万辆，作为一款备受瞩目的车型。 比亚迪海豹的优点主要是市区续航里程长、内饰用料扎实、动力输出强且线性以及配置丰富，而缺点则是等车周期长、辅助驾驶体验差、操控上限低、后备箱开口较小，感兴趣的朋友可以根据自身的购车需求，再结合车辆的优缺点从而决定是否要购买。 哪吒S 哪吒S这款旗舰产品可以说是提升品牌影响力之作，不追求走量，但配置、技术较高。 哪吒S可以说是一款“堆料”的新产品，无论是悬架结构、电池容量、电机功率、芯片智能配置，还是座椅和乘坐空间，都值得肯定，但哪吒品牌影响力低，新的电池供应商和产品质量都需要时间的验证，你会选择这样一款高配轿跑吗？ 零跑C01 零跑汽车留给大家的印象始终比较亲民。正因如此，在竞争激烈的新能源市场中它始终能够站稳脚跟，销量也不错。 零跑C01给我的第一印象就是性价比属实是太高了，无论是车身尺寸、续航、性能、配置等方面，好像都挑不出刺来，尤其是配置，我仔细研究了一下配置表，零跑C01基本全系车型的配置差距并不大，价格差距主要是续航和性能的差异，也就是最低配车型就能拥有非常豪华的配置，这也完全打破了以往燃油车配置级别划分的传统。至于零跑C01会不会是黑马，现在下结论肯定为时尚早，但从产品力来看，我个人还是挺看好这台车的。
专遛泰迪水杂的爱心人士
泰迪不算国货，美国花旗银行占股29%，巴菲特的公司占8%，股市占40%左右，在中国的固定股份少于25，连合资都不如！如果你是美国人，当我没说！