标签: 中国军备
我靠。就这两个字。歼-20带着歼-35，两架。就这么毫无征兆地，出现在一张图
我靠。就这两个字。歼-20带着歼-35，两架。就这么毫无征兆地，出现在一张图里。官方发的。说真的，我一个大老爷们，盯着这张图看了好几分钟，眼眶有点热。谁忘了当年“歼-8大战F-22”的悲壮？看人家F-22配F-35的科幻组合，我们只能在论坛里酸溜溜点赞，那种望尘莫及的无力感，刻在多少人心里。现在这张图，哪里是两架战机同框，分明是中国航空工业的“逆袭宣言”！全球能同时玩转两款五代机的，也就只有美国和我们。这背后是几代人隐姓埋名的坚守，是从无到有、从追赶到并驾齐驱的硬刚。战机的翅膀硬了，国家的腰杆才更直。这不是单纯的装备升级，是我们从“旁观者”变成“游戏制定者”的底气，是憋了几十年的一口气，终于扬眉吐气。你看到这张同框图时，第一反应是什么？你还期待哪些国之重器亮相？评论区聊聊～
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致敬！
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她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致敬！
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赖清德当局相关部门今天表示，从今天上午7:40起，发现中国各式飞机（歼16，空警
赖清德当局相关部门今天表示，从今天上午7:40起，发现中国各式飞机（歼16，空警500，轰6等）共12架次飞越所谓"海峡中线"从台岛南部及东南空域进入西太平洋执行远海长航训练。声称此次远海长航训练可能是为即将登场的航母远洋航行做准备。这阵仗够大的！歼16带着轰6炸机群，空警500在天上盯着，简直把台海当自家后院溜达。赖清德那边急得跳脚也没用，咱们的战机想飞就飞，所谓"海峡中线"本来就是伪命题。西太平洋又不是谁家游泳池，解放军远海训练天经地义。说穿了，台当局之所以这么紧张，无非是把解放军的常态化训练当成了"假想敌"式的威胁，可他们忘了，台湾是中国领土不可分割的一部分，所谓"海峡中线"从来就没有任何国际法依据，不过是冷战时期美军单方面划设的一条假想线而已。外交部早就明确表态，不存在所谓的"海峡中线"，解放军飞行员更是直接用"没有海峡中线"回应这种无稽之谈，这份底气不是喊出来的，是实实在在的实力撑起来的。台当局声称解放军训练是为航母远洋航行做准备，这话倒也不算完全离谱，但完全没必要过度解读。就在上个月，辽宁舰、山东舰双航母编队刚完成远海实战化训练，转战黄海、东海、南海和西太平洋多个海域，开展侦察预警、对海突击等多项科目研练；福建舰也在近期完成了首次海上实兵训练，歼-35、空警-600等多型舰载机顺利完成弹射起飞和着舰。解放军的远海训练从来都是体系化推进，战机编队前出西太平洋，既是与航母编队协同能力的检验，更是维护国家海洋权益的必要行动，毕竟西太平洋的航行自由，中国军队当然有权利参与维护。别小看这12架次战机的编队，里面藏着满满的体系作战逻辑。空警500作为空中指挥中枢，能同时对空海目标进行探测，在实战中就是"运筹帷幄的指挥员"，之前在东海警巡任务中，就曾精准引导歼16成功驱离外机。歼16作为重型多用途战斗机，既是护卫空警500的"尖刀卫士"，又能执行制空、对地打击等多重任务，这次编队里的它，带着运油-20A空中加油带来的续航优势，足以从容守护远海空域。而轰6家族早已实现从"近海对抗"到"远域慑阻"的跨越，双机编队的配置能互相掩护、交替突防，防区外精确打击能力更是让任何分裂势力都不敢小觑。这样的组合出击，不是简单的飞行训练，而是实战能力的直接展示。别以为台军嘴上喊着"稳妥应对"就真的底气十足，之前解放军战机越过所谓"中线"时，台军已经罕见承认动用地空导弹系统进行监控，这背后藏着的其实是深深的焦虑。他们很清楚，解放军空军朝"远征型空军"转型后，巴士海峡这条通往西太平洋的空中走廊，早已被纳入常态化管控范围，战机频繁前出不仅压缩了台军的防空纵深，更让"台独"势力的生存空间不断缩小。赖清德当局一边搞出所谓"全民国防手册"散播战争恐惧，一边砸下巨额防务预算叫嚣"以武拒统"，可这些劳民伤财的操作，在解放军体系化作战能力面前，不过是自欺欺人的把戏。更值得警惕的是，台当局的焦虑背后，还藏着勾结外部势力的险恶用心。近期日本首相公然鼓吹"台湾有事就是日本有事"，甚至在距离台湾仅110公里的与那国岛部署改进型防空导弹，妄图从军事上支援"台独"势力。而赖清德之流不仅不警惕这种外部势力介入的危害，反而媚日贴靠，摆出一副摇尾乞怜的丑态。可他们忘了，解放军早就明确表态，任何外来干涉图谋都将被粉碎，日方胆敢越雷池半步，必将付出惨痛代价，那些叫嚣"击沉航母"的狂言，不过是痴人说梦。解放军的远海训练，从来不是针对台湾同胞，而是为了震慑"台独"分裂势力和外部干涉者。从双航母编队远洋演练到战机群常态化前出，每一次行动都是对国家主权和领土完整的坚定捍卫，也是对历史大势的明确宣示。"台独"分裂行径和外部势力干涉，是台海和平稳定的最大威胁，任何妄图分裂国家的人，都终将被钉在历史的耻辱柱上。祖国统一是不可阻挡的历史潮流，解放军的每一次训练、每一次巡航，都是在为这份必然的结局筑牢根基。台当局与其在那里捕风捉影、惊慌失措，不如认清现实，放弃"倚外谋独"的幻想，否则终将被时代洪流所吞没。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
赖清德当局相关部门今天表示，从今天上午7:40起，发现中国各式飞机（歼16，空警
赖清德当局相关部门今天表示，从今天上午7:40起，发现中国各式飞机（歼16，空警500，轰6等）共12架次飞越所谓"海峡中线"从台岛南部及东南空域进入西太平洋执行远海长航训练。声称此次远海长航训练可能是为即将登场的航母远洋航行做准备。先戳破一个大谎言：所谓“海峡中线”，根本不是什么“主权分界线”，就是美军当年随手画的“方便线”。1954年，太平洋舰队一个叫戴维斯的参谋，在海图上勾了条曲线，目的很简单，给美台军事行动划个“安全区”，省得自家飞机跟解放军撞满怀。这条连美国官方文件都没收录的“戴维斯线”，连出生都带着“外来户”的印记，跟中国主权半毛钱关系没有。最打脸的是，划线的美军自己都不认账。1958年金门炮战，美军第七舰队的驱逐舰直接穿线护航台舰；上世纪60年代，U-2侦察机越过线体钻进大陆腹地拍照，台当局那时连屁都不敢放一个。现在解放军战机正常巡航，他们倒喊起“违规”，这双标玩得比翻书还快。两岸民航的日常，早把这条线碾成了“虚线”。2008年“三通”后，往返两岸的飞机每天都在“中线”上穿梭，直接省了近百公里航程。台空管还得主动跟大陆对接航班信息，生怕撞机。可到了解放军这里，这条民航机都不放在眼里的线，突然就成了“红线”。说白了，就是“只许我通民航，不许你保主权”的强盗逻辑。赖清德当局喊“越线”，藏着三套歪心思。一是骗选票，把解放军演训说成“威胁”，制造两岸对立，好巩固自己的“台独”基本盘；二是抱大腿，每次喊完都立马给美国递消息，妄图把台湾绑上美国的战车，换点过期武器；三是遮烂摊子，最近台岛电力短缺、疫苗腐败闹得沸沸扬扬，拿“中线”说事，就是想转移老百姓的怒火。可他们不敢说的是，解放军的航迹里，全是主权的底气。1996年台海危机，解放军导弹直接穿线试射，把“中线神话”炸了个稀碎；2022年佩洛西窜台，解放军环岛演训让战机抵近台岛海岸线，这条线彻底成了摆设；现在的远海训练，更是把战术巡航升级成战略威慑，12架次战机编队行动，既能练协同作战，又能盯着外部势力的航母动向，一举两得。台军的真实处境，早戳破了“拦截神话”。有台媒爆出来，台空军飞行员天天加班升空，应对解放军的次数翻了三倍，燃油和零件都快跟不上了。而丢人的是，他们所谓的“拦截”，大多是在老远跟着，连近距离驱离都不敢。之前有架F-16想凑过来盯歼16，结果被歼16一个战术机动压得抬不起头，最后灰溜溜跑了，这事儿在台军里都成了笑话。美台还在拿“中线”当筹码搞勾连。今年美国给台军售的清单里，全是“应对中线威胁”的雷达和导弹；台当局更狠，编了2000亿新台币的“防空预算”，号称要建“中线屏障”。可这些都是自欺欺人，歼20隐身战机早就在台海常态化巡航，东风导弹的射程能覆盖全台，所谓“屏障”，不过是一戳就破的纸壳子。要知道，台湾海峡最窄处才130公里，是中国实打实的内海海峡。解放军战机在这里训练，就像渔民在自家海域打渔，牧民在自家草原放羊，天经地义。那些被台当局用来买武器的钱，本可以用来修学校、建医院；那些讨好美国的心思，只会把台湾拖进战争的火坑。
1987年，试飞员徐勇凌的歼6战机失控，惊险跳伞后，他跌入了荒无人烟的大山深处，
1987年，试飞员徐勇凌的歼6战机失控，惊险跳伞后，他跌入了荒无人烟的大山深处，饥寒交迫中，他遇到了一个小男孩将其救回家，还为他炒了一碗蛋炒饭，时隔29年后，他通过社交媒体找到了当时救助自己的小男孩。1987年的云南横断山脉，云雾像厚重的幕布笼罩群峰，徐勇凌的歼6战机突发故障，仪表盘指针疯狂摆动。他在万米高空经历了生死一瞬，跳伞时的冲击力让左腿传来钻心剧痛，落地后才发现，自己正身处原始森林的褶皱里，树冠如巨伞遮天蔽日，露水打湿了飞行服的褶皱，指南针在磁场干扰下纹丝不动。六个小时的跋涉耗尽了体力，他靠着一棵古树喘息，意识渐渐模糊。忽然，一阵清脆的铃铛声由远及近——不是幻觉，是羊群脖子上的铜铃。循声翻过一道山梁，溪边站着个九岁左右的彝族男孩，穿着补丁叠补丁的蓝布衣裳，正弯腰往竹筒里灌水。四目相对时，男孩黑亮的眼睛先是惊恐地睁大，随即落在他湿透的飞行服和扭伤的腿上。语言不通，男孩却拉起他的袖子往羊群方向拽。徐勇凌犹豫着跟上，心里打鼓：这孩子知道要带他去哪儿吗？山坳里的土坯房飘着炊烟，男孩踩着小板凳点燃灶膛，火苗舔着锅底，他从房梁竹篮里抓出冷饭，又从陶罐里摸出两个鸡蛋——蛋壳上还沾着些许泥土，显然是家里舍不得吃的存货。猪油在铁锅化开，滋滋作响，金黄蛋液裹着米粒翻滚，香气瞬间填满小屋。徐勇凌接过粗瓷碗，顾不上烫嘴，狼吞虎咽间，暖意从胃里蔓延到四肢。男孩蹲在门槛上托腮看着，时不时回头望门外——父母还在地里忙活，他却擅自把陌生人领回了家。饭后，徐勇凌比划着要找电话，男孩扔下赶羊的竹竿就带路。山路崎岖，荆棘划破了徐勇凌的衣袖，男孩的小腿却像小鹿般灵活躲闪。村公所的老式手摇电话终于接通时，他听到搭档朱广才也安全跳伞的消息，腿一软瘫坐在木凳上。临别，他摘下飞行徽章塞进男孩掌心，又塞了五块钱，男孩攥紧了，咧开嘴笑，铜铃声渐渐消失在暮色里。男孩叫尹正海，村里人喊他“小雷”。那天他本在溪边放羊，山里静得只有风声鸟鸣，突然冒出的高大身影让他心跳加速。可看到那人苍白的脸，他想起母亲常说的“帮人就是帮己”。回家炒饭时手抖着敲蛋，心里直犯嘀咕：娘会不会骂？但“大哥”吃得香，他就觉得值了。那枚徽章被他藏在铁皮盒底，夜里反复摩挲，凉凉的金属触感像个秘密。二十九年过去，徐勇凌从歼6飞到歼10，成了首席试飞员，架次纪录无人能破。退休整理旧物，那枚备用徽章重见天日——冰凉的金属触感瞬间唤醒了尘封的记忆。愧疚如潮水涌来：那个孩子如今怎样了？2016年春，他连发十条微博寻人，描述元谋雷稿村的“小雷”，消息像长了翅膀，网友转发上万，警方和媒体挨家走访。波折接踵而至：村里多姓尹，没人姓雷。老人们捻着胡须回忆半晌，才说“小雷”是昵称，当年那个放羊娃，现在县城开汽修铺。尹正海从车底钻出来，油污的手掌接过老照片，眼角的皱纹一下子舒展开。他从铁皮盒里取出锈迹斑斑的徽章，两个男人在村口槐树下拥抱，半分钟里，只有风声和心跳。厨房里，新炒的蛋炒饭香气依旧。徐勇凌后来参与军机研发，总说那次获救是永恒动力；尹正海的汽修铺生意红火，两个女儿学业有成，他常帮山里乡亲修车不收钱，说“当年一碗饭的情，得还一辈子”。谁能想到，一碗蛋炒饭的热气，能在岁月里熬煮出如此绵长的滋味？那枚徽章躺在尹家的铁皮盒里，见证着两个普通人的生命，如何被一次偶然的相遇，温柔地改变
刚看到迪拜航展那个新闻，脑子嗡了一下。1600架！中国，第一次，拿了订单第一。
刚看到迪拜航展那个新闻，脑子嗡了一下。1600架！中国，第一次，拿了订单第一。说实在的，第一反应是：这数字是不是写错了？这地方可是全球航空界的“名利场”，以前都是欧美巨头的主场，我们能去摆个摊、露个脸就不错了。这数字千真万确，深圳企业联合飞机在迪拜航展一举斩获1600架重载工业级无人机订单。不是几十架的小打小闹，是中国企业在迪拜航展收获的最大单笔订单，更是中国在海外顶级航展订单量首次跃居榜首。谁能想到啊，以前在这种国际顶级航展上，欧美企业的展台前永远门庭若市，我们的展位往往挤在角落，没多少人愿意停下脚步细聊。这次直接逆袭成订单王，这种反差真的让人忍不住热血沸腾，这哪是简单的生意成交，分明是中国智造在全球舞台上的一次实力亮剑。订单里的三款无人机每一款都有实打实的硬本事，不是靠低价冲量的普通货。TD550是全国首款拿了型号合格证的共轴双旋翼直升机，最大能载200公斤东西，专门解决中东超高层建筑灭火的难题，当地100米以上的高楼遍地都是，传统消防车根本够不着，它正好戳中了刚需。Q20无人机更有意思，续航能到73分钟，之前已经在中东试运营送餐服务了，当地人用着觉得高效又方便，这次才果断下了大订单。还有Q100农业无人机，针对大规模种植设计，撒药、播种样样在行，刚好匹配中东和韩国的农业现代化需求。客户可不是随便拍板的，中东的企业集团之前多次跑到中国实地考察，亲眼看着TD550完成高层灭火演示，确认了性能靠谱才放心签约。这种实打实的考察验证，比任何广告都管用，也说明我们的产品经得起全球市场的严苛检验。要知道这次航展有95个国家、1500多家企业参展，能从中脱颖而出拿下这么大订单，靠的绝不是运气。我们的无人机不仅技术成熟，还能根据不同地区的需求做本地化适配，从操作界面的多语言设置到应对极端环境的性能优化，都想得特别周到。以前总有人说中国产品“只会模仿”，现在看看这些无人机，从核心飞控系统到整机设计，全是自主研发的成果。而且我们的产业链完整，能稳定供应核心零部件，还能提供及时的售后支持，这些都是欧美品牌比不了的优势，也是客户愿意选择我们的关键。这1600架订单背后，是无数科研人员的默默付出，是中国低空经济多年的技术积累。从以前跟着别人后面学，到现在用自己的技术解决全球难题，这种转变真的太提气了，也让世界看到了中国科技企业的创新实力和担当。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
央视公开的歼-15冒雨着舰画面
央视公开的歼-15冒雨着舰画面
索马里欠钱不还！如今报应来了！上世纪拿中国的歼六战斗机。尾款拖了几十年没
索马里欠钱不还！如今报应来了！上世纪拿中国的歼六战斗机。尾款拖了几十年没结清。当时说好用四台旧发动机。换四架飞机。再掏三千多万美元。买剩下的。结果飞机全运过去了。一千七百万尾款没了下文。咱们追了七次。他们各种推脱。最后说让我们的渔船。去捕鱼抵债。没捕几年。那片海域海盗泛滥。根本没法作业。现在那些歼六。早就报废在沙漠里。零件都拆光了。一个国家把信用耗光。路只会越走越窄。
如果战争爆发，中国不得不发射一枚东风41要付出多少，代价太惊人。 发射一枚东
如果战争爆发，中国不得不发射一枚东风41要付出多少，代价太惊人。发射一枚东风41的代价，绝不是简单的二三十亿人民币就能概括的。这笔账里藏着大国博弈的智慧、全产业链的底气，还有几十年沉淀的战略布局，每一项都沉重到让任何国家不敢轻易迈出战争第一步。就说明面上的直接开销，咱先拿隔壁的导弹做个对比，俄罗斯的白杨M洲际导弹。2003年就敢喊出2500万美元一枚的价码，放到现在物价翻几番，得涨到6000万美元，折合人民币快4个亿了，而美国那老掉牙的民兵3，单枚采购价就3300万美元，升级换代的GBSD计划更是砸了840亿美元，平均一枚要1.3亿美元。东风41作为咱们压箱底的家伙，射程突破1.4万公里，能带6到10枚分导式核弹头，精度还能控制在100米内，光弹体本身的造价，就不是白杨M能比的，更别说还得算上核弹头的成本——这玩意儿可不是菜市场买白菜，一枚核弹头的研发、维护，够给一个地级市修几十座学校了。何况它的“座驾”，陕西特种汽车厂造的SX-4320重型牵引车，集储存、运输、发射于一体，6轴的大家伙要扛着63.5吨的导弹在戈壁、山区里跑，光这辆车的造价，就能买几十辆顶配的豪华跑车，平时换个轮胎、保养下液压系统，都是普通人几辈子挣不到的钱。要是只盯着发射瞬间的钱，那可就太天真了，真正的大头藏在“时间成本”里。东风41从1984年立项到2019年正式列装，35年的时间，不是光砸钱就行的——戈壁滩上的科研人员，顶着风沙做一次试射，光是测控卫星、雷达站、保障车队的开销，就够一个小县城花一整年。早期为了解决固体燃料的问题，无数次的配方调试、发动机测试，烧掉的钱堆起来能绕试验场好几圈。况且咱们早年的东风5还是液体燃料，发射前得提前加注，又费时间又危险，为了把东风41改成固体燃料，这中间的技术攻关，每一次失败都是真金白银的打水漂。但也正是这35年的打磨，才让它能做到无依托野外发射，15分钟内就能从任意地形打出去，这可不是靠临时抱佛脚能做到的。就别说这枚导弹背后的整套体系，就像唱戏不能只有主角，得有乐队、舞美、灯光一样。东风41要能精准打到目标，得有遍布全国的预警雷达、绕地球转的侦察卫星，这些设施的建设和维护，每年都是天文数字。导弹平时得存放在恒温恒湿的专用仓库里，光保持仓库的环境稳定，一年的电费就够养一个中型企业。就算不发射，每隔一段时间的检测、零部件更换，都是笔跑不了的开销——这就好比你买了辆超跑，不光买车贵，保养、停车、加油，哪一样都能让你肉疼，更别说这“超跑”还是能毁天灭地的国之重器。但这笔账不能只算“花了多少”，还得算“省了多少”，这就是咱们的战略智慧。早年间美俄的洲际导弹，要么是固定发射井，容易被盯上，要么是液体燃料，用起来麻烦，咱们走了“技术迭代降本”的路子，东风41用固体燃料，又能公路又能铁路机动，看似研发时多花了钱，后期维护却省了一大笔。美国现在还在为老旧的民兵3砸840亿升级，咱们早就把“好用又省钱”的路子走通了，这就好比别人还在开烧油的老破车，咱已经换上了混动新车，既省油又耐用。而且威慑的终极价值从来都不在于发射，2024年珠海航展上，东风41模型旁摆着《反分裂国家法》全文，这意思再明白不过：这玩意儿不是用来打的，是用来让别人不敢打的。真要是到了不得不发射的那一步，付出的可就不只是钱了——国际局势的连锁反应、地缘政治的洗牌，这些代价比几十亿、几百亿更沉重。咱们花35年打磨东风41，砸进去无数的人力物力，本质上是给14亿人买了一份“核保险”，这份保险的保费看着惊人，但只要它“备而不用”，就能让任何想挑衅的国家掂量掂量，这才是最划算的买卖。毕竟，比起战争带来的毁灭，花再多钱打造的威慑力，都是值得的，这就是大国博弈里最朴素的道理：手里有家伙，别人才不敢动歪心思。对此大家有什么看法，欢迎来评论区聊聊。
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。歼20的突破在于系统整合，中国工程师在气动布局和传感器融合上花大力气。歼20机身采用鸭翼设计，隐身涂层减少雷达反射，航电系统实时处理多源数据，提升作战效能。相比之下，阿帕奇强调细节工程，机体集成长电缆网，旋翼耐23毫米炮弹，装甲防护关键部件。中国没急着复制阿帕奇，是因为国防政策侧重防御，资源优先投向制空权。阿帕奇适合全球部署和高强度地面支援，但中国安全需求更注重领土完整，歼20作为区域拒止核心，价值更高。直升机领域，中国走渐进路子，直10初期发动机功率限高原性能，但通过升级，涡轴输出提升，综合能力接近国际水平。直20的研制为重型平台打基础，这款10吨级通用直升机采用五叶旋翼，航程和载重优于黑鹰。直20系列包括武装型，短翼挂载导弹，机动性强。中国航空工业尊重技术规律，避免急功近利。发动机攻关花多年时间，从涡轴9到涡轴10，逐步解决高温和高原问题。阿帕奇经实战迭代，积累工程经验，中国则通过直10和直19积累数据，逐步向重型过渡。近期，直21传闻出现，作为10吨级重型武装直升机，动力系统基于直20，探测距离超阿帕奇长弓雷达。这显示中国不是造不出，而是选择合适时机和技术路径。战争形态变化大，无人机崛起改变传统装备格局。翼龙2和彩虹4滞空长，成本低，能执行监视和打击，避免人员风险。中国军工构建有人无人协同体系，无人机集群控制技术领先。阿帕奇运营贵，飞行员暴露战场，中国用无人机补短板，精确制导武器命中率高。资源有限，决策层优先歼20这类战略装备，体现集中力量办大事优势。直升机作为战术工具，排后位，确保整体平衡。未来，中国可能跳过某些阶段，直接上智能旋翼机，融入定向能武器和新型动力。中国民用直升机机队规模达1403架，军用保有量超900架，增长稳健。直10持续改进，2025年型号强化高原适应，挂载多种导弹。直20T突击型亮相博览会，机身加短翼，投送力倍增。机队飞行小时增加，支持多任务。杨伟和吴希明推动多款机型服役，杨伟获多项科技奖，继续指导新一代。吴希明领导团队，经验应用实际。他们的贡献支撑航空进步，体系完善。中国航空工业未来聚焦智能制造，到2025年基本实现数字化转型。军用无人机家族扩张，攻击11隐身好，续航长，执行多任务。无人作战力量从配角变主角，提升情报和打击能力。航空装备市场广阔，上市公司超300家，政策扶持推动发展。歼20产量增加，脉动生产线借鉴阿帕奇经验，提高效率。中国在商用无人机领先，大疆占全球主导，助力军用技术。直21发展中，动力1900千瓦，超阿帕奇引擎，挑战重型领域。武装直升机格局改写，中国版空中死神改写规则。技术突破不止于复制，创新路径实现弯道超车。航空工业规划十五五，突出统筹，重构优势。民用预测显示，石油服务和空中游览增长快，飞行时间超23万小时。这些年，中国直升机从修理到制造，生产歼5和直5起步。现在，几十年积累，第四代直升机沿传统，但智能技术融入。军用直升机增购潜力大，陆军和海军团级配置扩大。无人机在实战穿透防空，降低门槛，改变平衡。中国军用无人机井喷，任务从侦察到打击，影响全球格局。
