上半年，特斯拉 Model Y全球销量→57.69万辆
上半年，比亚迪宋PLUS全球销量→23.62万辆
上半年，吉利星愿全球销量→22.44万辆
上半年，比亚迪元UP全球销量→15.72万辆
上半年，小米YU7全球销量→10.46万辆
上半年，蔚来ES8全球销量→7.87万辆

上半年全球最畅销的电动车销量榜，排名第一的是特斯拉Model Y（50万辆+），Model 3、比亚迪宋PLUS、吉利星愿分别排名第二至第四，上半年销量均超过20万辆。

特斯拉2款车全球市场表现还是不错的，但同时其整车毛利率已下滑至 16.9%，为守住全球份额，特斯拉在全球多地持续调价，德国柏林工厂还在加码扩产，应对欧洲市场激烈竞争。盈利承压，不得不一边降价让利保份额，一边砸钱布局 AI 机器人，以此对冲电车业务的利润下行压力，应对中国自主新能源品牌的持续冲击。

相比特斯拉的“单车突围”，比亚迪走出了集团军作战的强势路线，成为上榜车型最多的品牌。榜单前十中，比亚迪5款车上榜：宋 PLUS、元 UP、海鸥、海豚、海狮 06，五大主力覆盖家用SUV、小型代步车等主流细分市场。面对国内市场内卷加剧，比亚迪重心全面向海外转移，匈牙利欧洲工厂即将落地投产，持续深耕北欧、东南亚、拉美等核心海外市场，以规模化产品输出+本土化建厂的模式，规避贸易壁垒，夯实全球化布局。

此外，吉利也在走大规模产品输出 + 海外建厂，快速抢占大众主流市场；蔚来坚持高端定位，换电体系同步出海；小米选择先夯实国内，暂缓海外布局。不同路线，也反映国产车企面对全球贸易壁垒、海外关税环境的不同策略选择。