越买越少，普京没法再装看不见！   2025年中俄贸易大幅度下降，据中国海关总署公布的最新数字，2025年的全年，两国贸易总额落在2281.05亿美元，同比跌了6.9%。   很多人都被前几年中俄贸易的火爆误导了，误以为那种持续高速的增长会是常态，却忘了那本身就是特殊背景下的例外。   自俄乌冲突爆发后，西方企业纷纷撤出俄罗斯市场，留下了巨大的市场空白，中国商品趁机补位，才实现了2022年近30%、2023年26%的暴涨，就连2024年也保持着小幅增长。   可到了2025年，这种“填补空白”的增长动力已经耗尽，中国商品在俄罗斯的销售几近饱和，不管是之前卖得火爆的汽车、电子设备，还是日常消费品，市场缺口基本被填满，在没有开放更多商品销路、拓展新合作项目的前提下，贸易额出现下滑，其实早有预兆，也合乎情理。   而6.9%的跌幅看着惊人，放在连续四年增长的背景下也格外扎眼，可这绝非中俄贸易出了问题，只是单纯的市场正常波动罢了。   拆分来看，下滑不是单方面的问题，中国对俄罗斯出口1033.09亿美元，同比降了10.4%，进口1247.96亿美元，降了3.9%，出口下滑幅度更大，这恰恰是中国商品在俄市场饱和的直接体现。   中国从俄罗斯买的东西里，七成以上都是石油、天然气这些能源产品，这是两国贸易的核心根基，2025年中国买的俄罗斯能源，量其实没怎么减，比如天然气输气量都快达到设计的峰值了，石油进口量也只是小幅回落，但架不住国际能源价格跌得厉害。   2025年布伦特原油全年平均才68美元一桶，比2024年跌了近15%，就算买的量没少，花的钱也大幅减少，单是石油进口金额就降了20%，这就直接导致中国从俄罗斯的进口总额下滑，表面看是“买得少了”，本质是价格波动，和两国合作无关。   当然也有例外，2025年中国从俄罗斯进口的钛制品涨了三倍多，菜籽油、肉类进口也在大幅增长，甚至猪肉进口实现了零的突破。   但这些品类的贸易额跟能源比起来，根本不值一提，根本抵消不了能源价格下跌带来的影响，也改变不了“中国商品在俄饱和、贸易回调”的大趋势。这些小众品类的增长，也恰恰说明，中俄贸易还有很多新的增长点可挖，只是目前还没形成规模。   比起进口下滑，出口下滑更能体现“市场饱和”的影响。   之前俄乌冲突后，西方汽车品牌纷纷撤出俄罗斯市场，中国汽车趁机抢占了六成市场份额，可到了2025年，俄罗斯市场上的中国汽车库存已经趋于饱和，老百姓的购车需求基本得到满足，再加上俄罗斯为保护本土汽车产业，把汽车报废税提高到了70%-85%，进口成本一下子涨了很多，双重因素之下，中国对俄汽车出口才暴跌46%，市场份额缩到了四成。   除此之外，俄罗斯2025年的经济也不太景气，GDP增速才0.7%左右，比2024年的4.3%差了一大截，老百姓手里没钱，对中国的电子设备、化学制品这些东西的需求也跟着减少，再加上卢布升值，中国商品在俄罗斯卖得更贵了，进一步拉低了出口量。   很多人担心，这份下滑数据会影响中俄之间的正常贸易，其实完全没必要。俄罗斯驻华商务代表已经出来回应，说贸易下降主要是因为全球能源价格下跌和市场自身调整，还强调2280多亿美元的贸易规模依然可观，两国合作没有降温。   中俄贸易2025年的下滑，核心不是两国关系出了问题，也不是合作降温，而是之前的增长本就不可持续，是特殊背景下的例外情况。   中国商品在俄罗斯市场几近饱和，没有新的销路和合作项目，增长自然会放缓、回调，之后慢慢稳定在一个正常的区间内，这其实是一种更健康、更可持续的状态。   而且这种稳定只是暂时的，只要未来俄罗斯和中国之间的贸易往来项目更多了，不再局限于目前的能源和现有工业品，比如拓展到服务贸易、高科技合作、农业深加工等领域，开放更多商品销路，挖掘新的增长点，那么中俄贸易增长的趋势，依然会继续向上。   普京政府现在需要做的，不是纠结于这6.9%的跌幅，而是和中国一起，积极拓展新的合作领域，打破目前的市场饱和困境，这才是推动两国贸易长期发展的关键。