作为一个既爱城市通勤舒适感，又痴迷周末越野撒欢的人，试驾完猛士 M817 2025 款后，终于明白 “智野新旗舰 更城更野更远方” 不是空话。它没有硬派越野车的简陋，也没有城市 SUV 的娇气，平衡感做得让人惊喜，分享点真实感受，不玩虚的。

外观：硬派不浮夸，实用配置戳中户外党

猛士M817

最低售价：30.19万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6527车友热议二手车暂无

猛士 M817 的外观属于 “一眼硬派” 但不张扬的类型，方正的车身线条，搭配大尺寸熏黑进气格栅和贯穿式 LED 大灯，看着就有力量感，但不会让人觉得浮夸。车身尺寸 5100×1998×1899（1919）mm，轴距 3005mm，作为大型 SUV，气场够足但停车也没想象中费劲。

我比较喜欢的是细节实用设计：突出的轮拱配 275/60 R20 的越野轮胎，看着就踏实；车顶行李架是标配，放自行车、露营装备完全没问题；侧踏板不仅方便上下车，越野时还能保护车身侧面；车尾的金属护板是真管用，上次去郊外蹭到石头，一点事没有，比那些只做装饰的护板实在多了。

内饰与座椅：科技不复杂，舒适感拉满

坐进车内，完全打破了 “越野车内饰简陋” 的刻板印象。10.25 英寸全液晶仪表盘 + 15.6 英寸中控屏的双联屏很亮眼，但不突兀，操作逻辑和手机差不多，上手特别快。车机搭载 Harmony OS 系统，响应十分灵敏，不仅支持华为 HiCar 互联，实现导航、音乐同步，免去设备切换烦恼，还内置丰富实用功能。

此外，面部识别功能可自动识别车主身份，快速调整座椅、后视镜等个性化设置；语音识别系统支持 "你好，猛士" 唤醒，精准实现调空调、开窗等操作；车载 Wi-Fi 热点可轻松连接多台设备，保障旅途娱乐与办公需求；应用商店则提供海量适配车机的应用，从出行工具到影音娱乐一应俱全，全方位提升驾乘体验。

车内配置同样豪华：配备可开启全景天窗，让驾乘者随时拥抱自然；256 色氛围灯营造出浪漫温馨的车内氛围；后排隐私玻璃保障后排乘客的隐私；车内香氛装置可自定义多种香型，舒缓旅途疲劳；车载冰箱能随时提供冰镇饮品，满足夏日出行需求；前后各 3 个 USB/Type-C 接口，让全车乘客充电无忧。中高配版更搭载丹拿音响，18 个扬声器带来剧院级环绕音效。

真皮座椅带来的质感无可挑剔，细腻柔软的触感令人爱不释手。前排座椅支持多向电动调节，加热、通风、记忆和按摩（主驾驶）功能一应俱全，腰部调节功能更是能有效缓解驾驶疲劳。第二排座椅同样出色，靠背角度可灵活调节，加热功能在寒冷天气里带来温暖舒适。中高配版车型前排座椅均配备按摩功能，让驾乘体验更上一层楼。实测中，我 180cm 的身高，调整好前排座椅后，头部还有一拳三指空间，腿部也能自然舒展，丝毫不会感到局促。

空间与后备箱：家用越野两不误，储物超灵活

TGS Land Cruiser

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈254车友热议二手车暂无

空间绝对是 M817 的强项，5 门 5 座的布局，后排坐三个人也不挤。保持前排座椅不变，后排腿部能有两拳半空间，头部也有一拳，中间乘客的脚也能找到地方放，不会觉得憋屈。

后备箱更是惊喜，常规容积就有 828L，日常购物、家庭出游放行李完全够。上次去露营，把后排座椅放倒后，直接扩展到 2112L，充气床垫、露营桌椅、烧烤架全塞进去了，还留了点地方放杂物。车内还有不少小储物空间，车门储物格能放水杯，中控台下方的储物盒能放手机、钥匙，杂乱的小物件都能归置好，看着清爽。

动力与续航：城野都能打，无焦虑才是关键

动力方面，2025 款 M817 是插电式混动，1.5T 发动机 + 双电机的组合，系统综合功率 505kW，综合扭矩 848N・m，开起来完全不肉。城市里开，电机驱动特别平顺，起步、超车都很轻快，没有顿挫感，而且很安静，不像传统越野车那样噪音大。

越野能力才是它的核心亮点，搭载的 3kW 高压风扇太实用了，散热能力比行业水平提升 2 倍以上，上次去冲沙、爬陡坡，长时间高强度行驶，动力一点没衰减。最厉害的是高原表现，在海拔 2500 米的地方，动力衰减居然低于 6%，比行业标准高不少，开着它去川西、青海这些高海拔地区，完全不用怕动力不够。

还有猛士智能 E 锁，简直是越野小白的福音。遇到交叉轴、岩石路车轮打滑时，1 秒就能锁止，把动力全传到有附着力的车轮上，就算三轮打滑，单轮也能脱困。不用手动操作复杂的开关，系统自动分配动力，新手也能轻松应对复杂路况。

续航方面完全没焦虑，高配版CLTC 纯电续航达到了 215km，日常上下班通勤，一周充一次电足够了，电费比油费省太多。综合续航可达到 1365km，周末长途越野或者节假日自驾游，不用频繁找充电桩、加油站，开到偏远地方也踏实。快充只要 0.27 小时就能从 30% 充到 80%，中途补能也快，还有 VTOL 移动电站功能，对外放电功率 6kW，露营时煮火锅、充电器都没问题。

辅助驾驶：实用不花哨，长途越野都省心

M817 的辅助驾驶是 L2 级，功能不算花里胡哨，但每一个都很实用。全速自适应巡航在高速上太管用了，设定好速度和跟车距离，车辆能自动跟车、减速，长途开下来脚不累，注意力也能更集中。自动变道辅助、匝道自动驶出（入）功能也很好用，高速上变道、下匝道时，系统会提前提醒，还能自动调整方向，不用自己频繁操作。越野时的蠕行模式、陡坡缓降功能特别实用，爬陡坡或者下长坡时，系统会自动控制车速，不用自己一直踩着刹车，既安全又省心。

还有自动泊车和循迹倒车，对于这么大尺寸的 SUV 来说太友好了，遇到狭窄车位或者不好倒车的地方，系统能自动操作，不用自己费劲琢磨，新手也能轻松停车。

适合的人群

喜欢户外越野，同时需要兼顾日常通勤、家庭使用的人，不用再纠结选越野车还是城市 SUV。

经常长途自驾游，注重续航和实用性，不想被充电、加油问题困扰的车主。

追求车辆舒适性和智能化，不接受传统越野车简陋内饰的消费者，预算在 30-37 万之间。

购车用车建议

车型选择：如果只是日常通勤 + 偶尔轻度越野，Pro 版（31.99 万）完全够用，核心越野功能和智能配置都有，性价比很高；如果经常去高海拔、复杂路况越野，或者想要更丰富的配置，Max 版（34.99 万）或 Max + 版（36.99 万）更合适。

充电建议：日常通勤尽量用纯电模式，晚上在家用慢充充电，更省钱也能保护电池；长途出行前充满电，途中用混动模式，根据路况切换驾驶模式，兼顾动力和油耗。

越野注意：虽然车辆越野能力强，但不要盲目挑战超出车辆极限的路况，出发前检查轮胎、底盘护板；长期越野后，及时检查车辆悬挂、刹车系统，延长车辆使用寿命。

保养建议：按照厂家要求定期保养，混动车型要注意电池和电机的维护，避免长时间亏电存放，充电时尽量使用正规充电桩。

总的来说，猛士 M817 2025 款是一款 “全能型” SUV，城市通勤舒适省钱，越野路况从容应对，长途出行无续航焦虑，没有明显的短板。如果你想要一款既能满足日常使用，又能带你去探索远方的车，它值得重点考虑。