每次车展都有不少新车亮相，但能让人眼前一亮的车型并不多。今年成都车展上，第四代长安CS55 PLUS(图片|配置|询价)绝对算是一个例外。作为长安引力序列的重磅车型，这款车凭借全面升级的产品力，重新定义了紧凑型SUV的“新实用主义”理念。

第一次见到实车，最吸引人的就是那片“江韵叠浪”无边界格栅。阳光穿过格栅的镂空纹路，在引擎盖上投射出如同江水波纹般的光影效果，这种将城市与水元素相融合的设计，诠释了长安“纵横万象”的设计语言。

仔细打量车身，你会发现长安CS55 PLUS的尺寸比上代有所增加，长宽高达到了4550×1868×1675mm，轴距为2656mm。更大的车身比例让整车看起来更加舒展大气。设计师用流畅的腰线从车头贯穿至车尾，搭配溜背式车顶线条，既保留了SUV的实用空间，又增添了几分运动感。

灯光设计是这款车的一大亮点。“碑影锋芒”LED前大灯采用双透镜结构，点亮时如同城市地标般锐利有神；而车尾的“桥影光链”LED尾灯则采用连贯式设计，夜间点亮时形成一道完整的光带，不仅提升了辨识度，更与前脸的水韵主题相呼应。

车身颜色方面，这款车提供了5种金属漆色可选，每种颜色都采用8层涂装工艺。值得一提的是，清漆层厚度达到55-65微米，比普通车型厚了近三分之一。这层厚实的清漆不仅让漆面看起来更有质感，还能有效抵抗日常剐蹭和紫外线侵蚀，特别适合那些没有固定车库的车主。

坐进驾驶舱，环抱式贯穿座舱立刻给人一种被包裹的安全感。中控台向驾驶员一侧微微倾斜，所有功能按键都触手可及。内饰用料十分讲究，仪表台上方采用软质搪塑工艺，中间点缀着缝线装饰，门板扶手处则使用了皮质包裹，触感细腻。

最让人惊喜的是副驾的“女王座椅”，不仅支持电动调节，还配备了8触点按摩功能，长途乘车时能有效缓解腰部疲劳。前排座椅还带有通风和加热功能，夏天开车不再担心后背出汗，冬天上车也能快速暖和起来。

中控台的设计非常简洁，这要归功于采用了电子怀挡设计，取代了传统的挡把。这种设计不仅节省了中控台空间，还让操作更加优雅——轻轻一拨就能完成换挡。怀挡下方的镂空区域被设计成了储物格，正好可以放下一个大尺寸的手机加上无线充电板，体现了设计师对用户习惯的细致观察。

车内最引人注目的是由10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏组成的双联屏，两块屏幕的显示精度很高，即使在阳光下也能清晰看清内容。这套系统搭载了天枢OS车机操作系统，界面设计简洁直观，操作流畅度令人满意。系统还接入了AI语音大模型，只需说“你好，小安”就能唤醒语音助手，无论是导航、调节空调还是打开天窗，语音指令的识别准确率都很高，而且支持连续对话。

智能系统最实用的是“场景魔方”功能，能根据不同的驾驶场景自动调整车辆设置。比如当你说“我要抽烟”，系统会自动降下主驾车窗一条缝并打开空调外循环；当检测到车辆进入隧道，会自动关闭车窗并打开内循环。“情景盒子”功能可以保存不同的驾驶模式组合，比如设置一个“宝宝模式”，一键就能调低音量、关闭车窗并开启空调内循环，对于有孩子的家庭来说特别实用。

闲暇时，还可以和家人在车里体验无麦K歌功能，车机系统内置了多款热门歌曲，通过车内音响播放，音效表现不错。系统会通过麦克风阵列定位发声位置，自动优化不同座位的音效，即使后排乘客唱歌，也能清晰地收录进来。

空间表现一直是CS55系列的强项，第四代车型更是将实用主义发挥到极致。全车共有23处储物空间，每个都设计得恰到好处。前门内把手的凹槽正好能放下一部大屏手机；副驾前方有个隐藏式的女王挂钩，挂个早餐袋或者手提包都很稳固；最贴心的是前排中央扶手下方有个隐藏式雨伞空间，里面带有排水孔，湿雨伞放进去不会弄湿车内其他地方。

后备箱常规容积就很可观，放两个28寸行李箱加几个背包不成问题。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板基本纯平，偶尔需要搬运长物件时也能轻松应对。后备箱地板下方还有一个隐藏储物格，深度大约10厘米，可以用来存放应急工具或者不常用的物品，既节省空间又能保护隐私。

打开点火开关，新蓝鲸500Bar超高压直喷发动机启动时的动静很小，怠速时几乎听不到明显的发动机噪音。这款发动机是长安汽车的成熟之作，最大功率141kW，峰值扭矩310N・m，参数表现已经接近一些2.5L自然吸气发动机的水平。更重要的是，它在1500转时就能输出最大扭矩，并且一直持续到4000转，这意味着在城市道路驾驶时，稍微给点油门就能获得充沛的动力响应。

实际驾驶中，这款发动机的表现确实令人满意。在城市道路行驶，红绿灯起步时动力轻快，超车时深踩油门，变速箱会迅速降挡，动力输出平顺且持续。即使车速达到100km/h，再加速时依然有足够的储备动力，高速超车很有信心。

这得益于发动机采用的500Bar超高压直喷技术，相比普通车型的350Bar直喷压力有显著提升，燃油喷雾粒径低至6.3微米，仅为头发丝的1/20，这样燃油能与空气混合得更充分，燃烧效率自然更高。

这套动力系统还配备了iEM智慧能量管理系统，能根据驾驶习惯和路况自动调整喷油量和换挡逻辑。比如在高速巡航时，系统会让发动机保持在最经济的转速区间；当检测到下坡时，会适当回收动能；遇到拥堵路段时，又会优化启停逻辑，让驾驶更加平顺省油。长安汽车曾用搭载同款发动机的车型进行过实测，在不限载重、不刻意省油的正常驾驶状态下，取得了一箱油超1000公里的续航里程。

更让人放心的是这款发动机的可靠性，它经过了超过300万公里的严苛道路耐久测试，相当于绕地球赤道75圈，还进行了200万次台架换挡测试，确保变速箱的稳定性。加92号汽油的设计也很贴心，相比那些必须加95号汽油的车型，长期使用能节省不少油费开支。

在驾驶辅助方面，长安CS55 PLUS搭载了天枢驾驶辅助视觉版，其中最实用的是高快领航功能。在高速公路上开启这项功能后，车辆能自动保持在车道中央行驶，并且根据前车速度自动调整车速，遇到弯道时还能自动减速。当需要超车时，只需轻轻拨动转向灯拨杆，系统会自动检测侧后方来车，如果安全的话就会完成换道动作，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。

泊车辅助功能对新司机特别友好，全系标配的APA泊车辅助支持直进直出、遥控进出、遥控泊车和车内泊车等多种模式。当遇到狭窄的停车位时，只需下车后用手机APP就能遥控车辆进出车位；如果担心停不好车，只需按下泊车按钮，系统会自动控制方向盘、油门和刹车，轻松完成泊车动作。循迹倒车功能也很实用，当开进死胡同需要倒车时，系统能记忆最近50米的行驶轨迹，自动按原路线倒出来，在狭窄的小巷里特别有用。

安全配置方面，这款车考虑得十分周全。主动安全方面，全系标配了行车记录仪，省去了后期加装的麻烦。红灯提醒功能很贴心，当注意力不集中时，系统会通过仪表盘提示和蜂鸣声提醒。540°全景高清影像更是新手必备，除了常规的360°影像外，还增加了底盘透视功能，能清晰看到车辆下方的障碍物。

在复杂路况下，前方横向预警和紧急制动系统会时刻监测车辆前方的横向来车，如果有车辆突然闯入行驶路线，系统会先发出预警，如果驾驶员没有反应，会自动施加制动。倒车时也是如此，倒车横向预警和紧急制动能有效避免倒车时与后方来车发生碰撞。开门预警功能则会在开门时监测后方是否有行人或车辆接近，避免意外发生。

被动安全方面，长安CS55 PLUS配备了6个安全气囊，包括主副驾正面气囊、侧气囊和侧气帘，配合博世安全气囊传感器，能在碰撞发生时精准控制气囊的展开时机和力度。车身结构采用了方舟笼设计，关键节点使用超高强度钢。188mm的空载离地间隙和167mm的满载离地间隙，比同级别很多车型都要高，在通过坑洼路面时能有效保护底盘不受磕碰。

实际驾驶中，这款车的底盘表现也很出色。悬架调校偏向舒适，但又不失支撑性，遇到减速带或颠簸路面时，能有效过滤掉大部分震动。高速过弯时，车身侧倾控制得不错。NVH（噪音控制）表现也值得称赞，即使在高速行驶时，车内噪音也控制在合理范围内，正常交谈完全不受影响。

第四代长安CS55 PLUS通过对设计、智能、空间、动力和安全等方面的全面升级，很好地诠释了“新实用主义”的理念——不是堆砌花哨的配置，而是从用户的实际需求出发，提供真正用得上、用得好的功能。无论是日常通勤还是全家出游，它都能轻松应对；无论是驾驶经验丰富的老司机还是刚拿驾照的新手，都能在这款车上找到适合自己的驾驶方式。

对于那些正在寻找一款均衡实用又不失科技感的家用SUV的消费者来说，第四代CS55 PLUS无疑是一个值得认真考虑的选择。它在保持合理价格的同时，提供了越级的配置和体验，展现了中国品牌汽车不断进步的技术实力和产品魅力。