一辆车学会的经验，全车队都能用？零跑这套云辅助驾驶太狠了
辅助驾驶行业最大的痛点是什么？长尾场景。
99%的路况都能处理，但剩下1%的极端场景——比如某个路口的特殊交通状况、某个施工路段的奇葩走法——永远处理不完。传统方案靠工程师一个个写规则，成本高、周期长。
零跑LWM世界模型，用云端车队协同来破解这个痛点。
一辆车在路上遇到了之前没见过的复杂路况，世界模型学会了怎么处理。这个经验上传到云端基座模型，经过验证后，通过OTA推送给全车队。其他车不用自己经历一遍，直接就会了。
一辆车学会，全车队学会。这就是车队协同学习的威力。
而且这个过程是持续的。云端基座模型用海量数据训练，像一个"知识库"持续进化。车端复用云端的能力，结合导航和车辆实时状态做决策。模型越用越聪明，长尾场景越用越少。
其他架构创新也很关键：保持图像视角表征，省去BEV转换算力；记忆存储模块让模型有历史记忆；惯性与实时理解结合让驾驶更平顺；规则代码只保留交通法规兜底，减少90%。
200TOPS到1280TOPS灵活部署，从10万级到30万级车型全覆盖。
从零跑2025年9月立项，2026年3月跑通DEMO，现在实车测试已冲入行业第一梯队。截至8月底，30多万辆激光雷达版车型已交付——所有这些用户，全部免费升级世界模型辅助驾驶，终身免费。
车队规模越大，算法进化越快，这是一个正向循环。零跑30多万辆在路上跑的车，就是它最大的辅助驾驶资产。
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