比亚迪执行副总裁李柯撂下一句话：“在中国，燃油车已经没有未来。”她还透露，2027年推出搭载固态电池的车型。但先泼盆冷水。李柯说的2027年固态电池，是小批量示范装车，大规模普及要到2030年后。 实验室数据再漂亮，量产是另一回事。揭秘：固态电池的成本是液态电池的3到5倍，电芯成本1.6到2.2元/Wh，磷酸铁锂才0.39到0.5元。关键材料硫化锂，一吨400万到500万，占电解质成本70%到80%。硫化物遇水还会释放剧毒硫化氢，生产必须在惰性气体环境里进行。比亚迪自己2024年就吐槽过半固态电池是“玩文字游戏”。争议：燃油车“没有未来”喊了好几年，2026年1到7月，全国至少60款燃油车型确认停产或停售，纯燃油车型只剩100款左右。但工信部明确表态：全国不存在统一的燃油车禁售时间表，唯一有明确规划的是海南2030年试点禁售新增燃油车。李柯的话，是说给资本市场听的。预测：2027年小批量装车不假，但那是技术验证，不是市场普及。固态电池真正上车，2030年之后见。燃油车有没有未来，政策说了不算，市场说了算。