美国LNG对华贸易还没完全恢复，中国燃气却先把2030年以后的货给订上了。
9月14日，中国燃气旗下中燃宏大能源贸易和美国Venture Global签了一份20年期LNG长协。
量不算小：每年50万吨，20年就是1000万吨，最早2030年开始交付。价格跟美国亨利港天然气基准价挂钩，再加固定液化费用，交货方式还是FOB。
这个时间点挺有意思。
2025年2月，中国对美国LNG加征15%关税，此后美国LNG对华进口一度中断。路透社今年9月报道时还提到，中国2025年的LNG进口量已经降到近三年低位。
可现在，中国燃气直接把合同签到了2030年以后。
而且这不是第一次买。中国燃气自己披露，这次新增50万吨之后，集团长期LNG协议资源池扩大到每年350万吨；Venture Global方面则表示，双方20年期长协的承购量累计达到每年250万吨。这里是两个不同口径：前者是中国燃气自己的长期资源池，后者只是双方之间的长期协议。
为什么企业愿意把合同签这么长？
天然气不是普通商品，现货价格便宜的时候可以买，供应紧张的时候就麻烦了。尤其今年中东能源供应受到冲击，亚洲LNG现货价格一度从战前约10美元/百万英热单位，涨到接近30美元。霍尔木兹海峡的运输也明显受到影响。
所以从企业经营角度看，长期合同解决的是未来气源和价格机制的问题。至于中美关系怎么变化、关税以后会不会调整，那是另一笔账。
这笔交易最值得看的地方，也就在这里。
关税没有让两国所有能源生意永久消失，企业依然会根据长期需求、价格和供应安全重新算账。
现在签的是2030年以后交付的货，说明至少在企业层面，考虑的已经不是眼前这一两年的贸易波动，而是更长周期的能源供应安排。
一年50万吨，20年1000万吨。
数字看着很大，但放进中国燃气每年350万吨的长期资源池里，它更像是在继续增加供应来源，而不是把未来能源供应押在某一个国家身上。
中美之间的分歧还在，能源贸易也没有因此完全恢复到过去的状态。
但该做的生意，依然有人在算自己的账。