日媒疑惑：比亚迪海獭是怎么在“寒冬“中获得开门红
日本汽车媒体《CAR VIEW》8月27日刊文，分析了中日两国很多人心中的疑惑：“在两国关系趋冷、摩擦不断，甚至日本有部分人存在极端心理的大背景下，为什么比亚迪”海獭“仍然取得开门红？”
自去年以来，两国关系暗流涌动。在此背景下，看似生不逢时的“水獭“上市，售价为2,145,000日元~2,497,000日元。 它比日本竞争对手的纯电动车性价比更高，加上补贴，起价不到200万日元，非常实惠。
作为一款价格亲民的纯电动车、又是强势挑战日本市场的高手，尤其是来自关系趋冷的中国，”海獭“吸引了各方关注。
”海獭“特点是其设计，与日本汽车不同。 从外观到内部，设计呈现出现代感、简洁感。另一方面，储物空间充足，后排座椅配有野餐桌，后窗遮阳帘也很实用。高配车型还提供便捷功能，如电动座椅、可用脚操作的自动滑门，以及手机数字NFC钥匙。信息娱乐系统通过手机使用音频，不用再加装汽车导航系统，很方便。后排座椅采用可放倒设计，座椅靠背可向前折叠并收纳。 多样的座椅布局让行李装载变得轻松，这也是另一项吸引人的特点。此外，”海獭“是一款超高顶的旅行车，两侧均配有滑动门，融入许多便利的特性。
让人印象深刻的是转向控制系统。 操作感觉稳重且扎实。由于电池置于地板下，因此具有低重心和高刚性。 它展现了稳定的过弯和沉稳的行驶质感。即使在崎岖路面上，它也能巧妙地过滤多余的震动，使乘坐舒适度极佳。 行驶时非常安静，逆变器的声音被有效抑制。加速设定线性，轻松稳健。
顺便提一句，”海獭“的技术亮点在于比亚迪独特开发的新架构（集成动力系统结构），即“X-Pack”。 它将逆变器等控制设备集成并存储在电池组中，引擎盖内部仅有电机和齿轮。这种集成化化技术实现了卓越的碰撞安全性。
”海獭“最大的吸引力在于它提供了高便利性和装备齐全，同时价格低于日本轻型电动车，给人一种亲民的感觉。
设计简洁现代，朴素。 驾驶体验基于纯电动车典型的平顺与安静，动力刚好且足够用。 操控稳健且平稳。
作为比亚迪的第一款轻型汽车，具备了极高的精致度。 对于考虑购买轻型电动车的人来说，这是一辆制造精良的车，吸引了极高的关注。
然而，海獭的销售目标仅为每年10,000辆。 在日本年销量65万辆的超高顶旅行车细分市场中，这只是一小部分。 尽管它引起了显著的关注，但仍不能说对业务产生了重大影响。
在日本，确实存在对中国车有抵触心理的人，但比亚里”海獭“提供的产品力却又在打动更多的人。