近日，中方媒体曝光了一架编号为“0001”的歼35隐身战机，该机采用浅灰色涂装，前起落架是单轮结构，这和此前亮相的自用版歼35明显不同，大概率就是外贸版的歼35AE“一号机”，这意味着歼35即将实现对外出口。
此前舰载版歼35的前起落架采用的是双轮结构，目的是承受舰载机着舰时的冲击力，而此次曝光的歼35则是单轮结构，说明其是专为陆基机场起降而设计的型号。
据悉，这架歼35重量更轻，维护成本更低，使用两台“涡扇”19发动机，总推力23.6吨，最大速度2.2马赫，作战半径超过1350公里，配备有内置光电瞄准系统，不会对隐身能力产生影响。

值得注意的是，一旦歼35开始批量出口，将使国际五代战机市场格局发生剧变。在过去，美国F35牢牢垄断了这一市场，虽然该战机名义上是多国联合研发的，但实际上完全由美国主导。
不仅F35的具体配置、交付进度都由美国单方面决定，而且采购国还要允许美方技术人员远程读取飞行日志和系统状态，自己根本不可能进行维护改造，更不可能获得技术转让。
而且美国还利用F35捆绑各种政治条件，土耳其由于引进俄罗斯S400防空系统，因而被踢出F35项目，导致其此前的投入全部打了水漂。反观阿联酋想要采购F35，然而由于遭到以色列反对，所以美国没有出售。至于新加坡接收的F35被严重减配，由此可见全球五代机市场几乎全部由美国说了算。

而当歼35参与国际竞争后，所带来的影响是显而易见的。从战机性能上来看，歼35雷达反射截面积在0.01平方米，隐身能力极为优异，同时其配备有氮化镓有源相控阵雷达，探测距离超过250公里，至于内置弹舱还可携带“霹雳”15E远程空空导弹。
同时，歼35AE的出口单价大约在6000万到8000万美元，而F35的单价高达1亿到1.5亿美元，歼35AE比F35便宜一半左右，维护成本更是低40%以上。
而且中方军售不会附加任何政治条件，交付之后如何使用，完全由采购国自行决定，不会影响其自主权，这对于因为使用美制装备而被拿捏的国家来说，歼35AE无疑提供了一个更优的选项。

事实上，歼35自亮相之后就引起众多国家的关注，特别是中东、东南亚以及非洲地区，不少国家都对其进行了考察，未来拿到出口订单应该只是时间问题。
而最先拥有歼35AE的国家，应当就是巴基斯坦，该国空军副参谋长塔里克·加齐在5月7日明确表示，已就引进歼35AE建立了“初步合作机制”，这一天是印巴“5·7”空战一周年，已经很能说明问题。
另外巴基斯坦媒体今年4月就曾报道，巴方除了引进40架歼35AE外，还计划采购6架空警 500和装备4个团的“红旗”19反导系统，总价值约120亿美元，虽然两国官方尚未证实，但方向是明确的，那就是巴方要构建一套配属完整，性能先进的空防体系。

巴方急于引进歼35AE有着现实考量，印度国产五代机计划于2035年列装，因此留给巴基斯坦的时间还有十年，所以巴方有必要提前进行应对。
同时，目前巴方的歼10CE和“枭龙”战机，本质上与印度的苏30MKI和“阵风”不存在代差，而且印度的战机数量一直都保持优势，因此巴基斯坦要想扭转这种局面，引进歼35AE是最有效的办法，五代隐身战机的代差优势，将彻底抵消印度战机的数量优势。
通过去年的“5·7”空战，巴基斯坦显然体验到体系化作战的巨大威力，因此此次采购计划中包含了空警500和“红旗”19，巴方的思路非常清晰，就是要构建空中预警、隐身打击以及末端防御的完整攻防闭环。

而且在印巴空战一周年的发布会上，巴方还提到会引进“霹雳” 17中远程导弹，用以强化超视距打击能力。
印度的压力是很清楚的，即便采购苏57隐身战机，可在隐身性能和雷达技术等众多方面，该机还是无法与歼35AE相抗衡，未来至少十年内，印度很难改变与巴基斯坦之间的空中实力对比。

而且巴方还提到一个细节，即在引进歼35AE的同时，还会提升其航空装备本土维护和大修能力，这说明巴方将具备自主保障能力，从“枭龙”战机的联合生产到歼10CE的快速交付，中巴军事合作机制已经非常成熟。
歼35AE参与五代机的国际市场竞争，将使出口产品线形成从四代机到五代机的完整序列，全球高端战机市场也将迎来新的力量，这不仅会带来经济利益，更会对世界空中力量格局带来深远影响。