法国一架轻型飞机坠毁,3名学生和一名教员遇难
法国交通部长塔巴罗8日说，一架轻型飞机7日傍晚在飞往法国南部阿列日省一个机场的途中坠毁，造成机上来自法国国立民用航空学院的3名学生和一名教员丧生。塔巴罗在一份公报中说，失事飞机型号为DR400单引擎轻型飞机。事故发生时...
标签: 飞机
兵源短缺、飞机老化、高超音速落后…美国承认对华军事优势已消失
美国空军的飞机服役时间很长，平均机龄达到29年，B-52轰炸机已经使用了60多年，由于零件停产，只能依靠3D打印来解决问题，KC-135加油机也快要报废。与此同时中国歼-20已经开始批量服役，不仅在数量上超过F-35，技术更新速度也...
1967年6月17日早上7时，载有中国第一颗氢弹的轰-6甲飞机起飞，向着投掷地点
1967年6月17日早上7时，载有中国第一颗氢弹的轰-6甲飞机起飞，向着投掷地点的十字靶标飞去。为了这次氢弹试验，徐克江机组已经在靶场上空，飞行了35架次，稳投模拟弹35枚。8时20分，氢弹在距靶心315米、距地面2960米的高度爆炸。
日本自卫队飞机多次抵近中国海军训练海空域滋扰，严重影响中方正常训练，严重危及飞行
日本自卫队飞机多次抵近中国海军训练海空域滋扰，严重影响中方正常训练，严重危及飞行安全。再捣乱的话，直接打下来行不行？
俄计划将两栖飞机改成预警机,雷达小气,却能挂反舰和空空导弹
为此俄罗斯设计师试图另辟蹊径，改用两栖飞机作为平台开发新的预警机，虽然雷达尺寸有些小气，但却能搭载反潜反舰武器甚至空空导弹。据悉，这款新型反潜/预警机的设计专利已由俄罗斯别里耶夫-塔甘罗格航空科学技术综合体申请，...
3c最建议买的三个充电宝有哪些,这五款充电宝都能上飞机,安全又靠谱!
所以为帮助大家选到一款适合上飞机的充电宝，我耗时一个多月，对数十款充电宝进行了一番实测调查，最后选出了五款能安心上飞机的充电宝。选择这五款之一，大家上飞机再无需担忧！最建议购买的五款3c充电宝 1.西圣充电宝 参考...
![山东邹平“面条厂”造小飞机在网络上爆火，你别说，我还真信了[捂脸哭]，难道](http://image.uczzd.cn/13607836474968587429.jpg?id=0)
“太好笑了！”两个女孩坐飞机，因行李超重，28公斤要收500多块，她们一听傻眼了
“太好笑了！”两个女孩坐飞机，因行李超重，28公斤要收500多块，她们一听傻眼了，直接把厚衣服穿在身上，给箱子瘦身！当海拔定格在数千公尺之上，那场沉默的角力终告落幕。没有后期合成的戏剧张力，只有东海近期真实上演的、关乎领土主权的硬核对峙。东部战区的一架运-8反潜巡逻机正在“家门口”正常溜达，两架不明身份的战斗机突然逼近，那是带着实打实的火药味儿来进行近距离窥探。本质而言，这样的“正面相遇”早已在预判之中，并无意外。虽说官方通报里给对方留了面子，用的是“不明身份”，但对军迷来说，东海这片空域的“常客”也就那一两家。甚至有网友直言，大概率又是对岸那边的“御用摄影师”——日本航空自卫队来凑热闹了。毕竟他们想摸清楚咱的底细也不是一天两天了。为什么对方对一架慢悠悠的螺旋桨飞机这么上心？这得看“运-8”肚子里装了什么货。别看这大块头长得憨厚敦实，飞得也没战斗机快，但它那标志性的“长尾巴”——磁异探测仪，可是抓深海潜艇的利器。再加上机腹那套能360度无死角扫视海面的雷达，甚至弹舱里随时待命的反潜鱼雷，这就是一只空中的“鹰眼”兼“猎手”。这种“窥探”心理其实充满了焦虑。这套2018年定型的装备虽不算最新迭代，但性能依旧亮眼：单是可携带的声呐浮标就达100枚，侦搜半径较前代装备早已实现倍数级拓展。对方着急忙慌地靠上来，无非就是想贴近了看看：你这飞机今天挂没挂特殊设备？是不是又开发出了什么新战法？要是换做十几年前，这种近距离逼近可能还会让人捏把汗，但现在的处理方式只能用“气定神闲”来形容。机组人员早就把那套流程刻在了骨子里：查证、识别、警告。这不仅是因为从2019年开始，运-8在这片海域的常态化巡逻早就把环境摸得滚瓜烂熟，更是因为飞机上那套先进的电子支援侦察设备，早就把对方战机的雷达信号、飞行轨迹吃得透透的。说白了，你在我眼里根本没有秘密。这份底气，是在一次次较量中打磨出来的。回想2016年夏天，那会儿也是在东海，两架苏-30碰上了日本两架F-15J。当时对方那是真狂，甚至开启了火控雷达挑衅，结果呢？被我们反制锁定后，连红外干扰弹都吓得扔出来了，灰溜溜地跑了。相比之下，如今这所谓的“拦截”更是透着一股子心有余而力不足的暮气。要是对峙的机型确实是F-15J，那这些战机可算不上新锐了：大多都有着三十多年的机龄，说是“超期服役的老爷机”也毫不为过。机体零件早已严重老化，机身结构也因长期服役陷入疲劳状态——2017年拦截俄军机时，竟发生导弹弹翼自行脱落的尴尬事故，沦为国际笑谈。一边是武装到牙齿的数字化新锐，一边是还要担心掉零件的老旧机体，这心理优势在谁那边，一目了然。从2013年划设东海防空识别区开始，我们这把“法理之剑”就算是悬在那儿了。以前遇到这种事可能还得费口舌，甚至像2011年那样还得去辟谣网上流传的“F-2向运-8开火”的假视频。现在完全不一样，每一次近距离的接触，都是我们公开展示专业素养的现场教学。对方想通过抵近侦察来摸索我们反潜防御圈的边界，结果反倒是把自己急躁的心态暴露无遗。这片海，是渔民的饭碗，是国家的航道。对于那些试图越过红线的不速之客，不管是搞侦察还是玩心跳，回应他们的永远只有那一套冷静而强硬的标准动作。在这片海天的角力场上，谁都不用装胆大，实力和数据就在雷达屏幕上摆着呢。信息来源：爆料视频|《两女孩机场上演“穿衣大作战”，只因行李超重要收费!》
刷到个新闻，差点没把我笑死。美国那边有个什么公司，说要派1500架轰炸机，来咱
刷到个新闻，差点没把我笑死。美国那边有个什么公司，说要派1500架轰炸机，来咱们沿海“转一圈”。我寻思着，这帮人是不是还活在上个世纪？你当是跨省自驾游呢，说来就来？从关岛飞过来，最快也得四五个小时。你以为这几个小时是给你在天上喝咖啡看风景的？我们的预警机早就跟上班打卡一样，24小时在天上盯着了。等你还在太平洋上空慢悠悠晃荡的时候，你飞机的型号、数量、航线，甚至连你机长今天心情好不好，我们后方的兄弟可能都分析出来了。整个防空系统，早给你泡好茶等着了。你说从冲绳飞？离得近？那不叫近，那叫上门送人头。你家门口的基地，本身就在我们“快递”的包邮区里。飞机能不能顺利从跑道上起来，都得看缘分。最逗的是，他们还搁那儿吹“隐身”。兄弟，醒醒。你那点隐身涂层，在我们家“米波雷达”面前，跟没穿衣服一样。我们还有更狠的，叫“太赫兹”，那玩意儿不是探测，那简直就是给你拍X光片，你飞机上哪颗螺丝松了都能给你照出来。你千辛万苦飞过来了，躲过了侦察，然后呢？从山东半岛到福建沿海，那一排排的“红旗”防空导弹，你当是迎宾礼炮吗？那就是一排空中收费站，想过路，拿命来买。而且，我们现在早就不是各打各的了。是整张网，一张越收越紧的天罗地网。雷达、预警机、军舰，信息一共享，哪个导弹该干活，哪个导弹负责补刀，安排得明明白白。说白了，他们拿着十年前的地图，来找今天的路。他们的计算器，算得了飞机的数量，算得了油耗，却永远算不明白一件事——我们保家卫国的决心。想靠几份PPT就吓唬人？省省吧。想来？可以啊。来了，就别想着走了。
军报头版爆料：我军特种飞机遭外机实弹逼近，僵持20分钟；航母还是太少了。一架
军报头版爆料：我军特种飞机遭外机实弹逼近，僵持20分钟；航母还是太少了。一架执行远海任务的特种飞机，在陌生海空域突然遭遇外机贴脸逼近，两架武装战机不断靠拢、展示挂载的实弹导弹，试图强行干扰我方航线。当时没有战斗机护航，机组只能保持既定航向，以极高的心理强度坚持飞行，双方在空中拉扯了将近二十分钟，我军机组在全程保持冷静的情况下顺利抵达预定空域，按任务计划继续执行。这些细节来自《解放军报》的公开披露，也来自前线飞行员真实的训练记录，并不是外界加工后的戏剧化叙述。有网友在讨论时提出一个问题：在远海这样风险高、对抗性强的区域，我军特种机为何会单独飞行？这个细节刚好戳中了舆论的一个共同关切——我们在远海方向的护航体系，还有多少地方需要进一步补齐？你怎么看？说起这次事件，最让人印象深刻的不是惊险，而是暴露出的战略现实，远海飞行不是在家门口转几圈，远洋空域往往通信复杂、气象多变、情况突发，而且很可能会遇到对方刻意制造的挑衅动作。特种机的任务不只是巡航，一旦进入关键水域，它的意义就上升到战略级。越是这样的位置越容易成为对手重点“试探”的对象，这次外机敢在几百米距离内展示实弹，并持续靠拢，就是一种赤裸的施压。按正常逻辑，没有战斗机护航时，任何特种机都处于天然弱势，所以机组在这种状态下保持航向不变，是一种耐心、胆识和训练积累的综合体现，它反映出的作风值得尊敬，但它同时也说明了一件事：远海执行任务的压力和风险，远比一般想象的更大。回头再看，我军特种机大多基于运-8、运-9平台升级，这些机型航程远、续航强，能长期在海上空域执行任务，问题在于——平台优秀是一回事，远海安全是另一回事，特种机不是战斗机，一旦遇到不对称对抗，它没有机动优势。外机敢如此靠近，有一个重要原因：对方知道，这类侦察平台通常缺少伴随护航力量，如果让这种局面长期存在，那不仅是飞行员压力极高，也会在战略上留下被对手反复利用的空间，远海行动频率越来越高，但护航能力、远洋投送体系、海空一体联动机制，还没有完全形成“到哪都能覆盖”的态势，这就是舆论提到“航母数量还是太少了”的根本背景。真正意义上的安全，不依靠单一装备，而是依靠体系，远海方向的压力增加得这么快，远洋编队如果数量不够、部署范围不广，战斗机能不能抵达、舰队能不能跟上、预警平台能不能配合，就都会成为决定性变量。只有航母多了、部署密度提升了、舰载机的行动半径覆盖开了，像这次这种情况，才不需要机组用二十分钟的精神强度去扛，远海不是比谁胆大，而是比谁能把自己的力量带得更远、撑得更久、抗得住压力。战略空间越大，风险就越小；存在感越稳，对方就越不敢冒进，航母不是炫耀品，而是保障国家在海上、空中拥有“说话权”的工具，只要远海行动是常态，那航母和远洋力量就永远不会是“够了”的状态。这一切说到底，是现代海空竞争的现实，没人会替你留下安全空间，必须靠实力把这片空间撑出来，能不能在关键区域保持稳定存在，是未来海空力量的核心能力，也许这次事件没有造成损害，但它给出的提醒非常直接：深蓝方向的安全靠天靠运气不行，靠飞行员硬扛更不行，靠体系、靠力量配置、靠战略延伸，才是解决问题的正路。世界越动荡，这条路越必须走得更快、更稳、更大胆，安全不是喊出来的，是往前走出来的，看到这里，你觉得未来远海方向的战力建设，最该补的环节到底是哪一部分？参考资料：《解放军报》
哪个品牌充电宝质量好?高性价比好用充电宝品牌排行榜推荐,安全性高能上飞机充电宝推荐!
携带方便：体积小巧，适合放进口袋或包包，非常适合旅行使用，符合航空安全标准，可以随身携带上飞机。缺点：尽管设计超薄、便捷，但5000mAh的电池容量对于长时间充电来说可能不够，适合临时充电而非长时间使用。品牌4：羽-博...
太阳“打喷嚏”竟让飞机每小时出错60次
本周三，美国国家海洋和大气管理局（NOAA）发布了针对12月3日的G3级（强）地磁暴预警，明确指出日益活跃的太阳活动可能对飞机电子设备及地面基础设施构成实质性威胁。这一警示非孤立之事，乃近期太阳剧烈活动之持续，尤其继11...
美军又掉飞机了,我心里怎么觉得那么爽
可美军却用行动证明：霸权崩解时，连摔飞机都赶着趟儿。美军又掉飞机了 01 霸权的"烟火秀"，一场比一场炸裂 2025年10月26日，南海。美军"尼米兹"号航母正秀着肌肉，一架MH-60R"海鹰"直升机刚起飞就"扑通"栽进海里。还没等甲板...
日本网友：开战先炸三峡，这招绝对能让中国服软。其他国家网友：脑子是个好东西！
日本网友：开战先炸三峡，这招绝对能让中国服软。其他国家网友：脑子是个好东西！日本网友叫嚣“开战先炸三峡逼中国服软”的言论，本质是对现实实力的彻底误判，既没摸清三峡大坝的防御强度，也没掂量中国反击的威慑力，更不懂攻击民用设施的严重后果，这种论调不过是活在梦里的瞎吆喝，反倒暴露了骨子里没消退的狂妄劲儿。先说说三峡大坝有多“硬”，这可不是普通水利工程，从选址到建造都把防御刻进了骨子里。它藏在湖北宜昌的内陆腹地，离海岸线足足1300公里，想打它得先闯过层层叠叠的国土防空网，而这张网从地面大型相控阵雷达到空中预警机，再到太空侦察卫星，实现了全覆盖监控，任何飞机导弹刚一起飞，大概率就会被发现、跟踪、锁定。坝体本身更别提多结实，作为混凝土重力坝，它用了2794万立方米混凝土，坝体厚度达181米，相当于60层楼高，水利专家早做过模拟试验，就算挨了几百万吨当量的核武攻击，最多炸开个几十米口子，作用相当于多开几个闸门，压根不会溃坝，更不会出现日本网友幻想的“下游生灵涂炭”的场景。对比82年前二战时盟军炸鲁尔大坝的案例，当时用特制弹跳炸弹也只炸塌了土质坝体，混凝土坝体仅局部受损，现在三峡的坚固程度早不是一个量级。外围的防御体系更是让对手绝望，三层防空网连苍蝇都难飞进去。远程有红旗-9B导弹守着，几百公里外就能把战略轰炸机和巡航导弹揍下来；中程有红旗-16、红旗-22织成的导弹网，中空域守得严严实实；近程还有红旗-17、红旗-10搭配高射炮和弹炮合一系统，专门收拾侥幸溜进来的低空目标或无人机，天上还有歼-20战机巡逻，水里48艘装备红旗-9导弹的神盾舰待命。日本引以为傲的武器在这套体系面前根本不够看，改进版12式导弹就算把射程从200公里提到1000公里，也才刚够着三峡的边，而且它是亚音速飞行，0.9马赫的速度要飞一个多小时，这么长的时间里，早被雷达锁定拦截八百回了。另一款JASSM-ER导弹虽有隐身设计和米级命中精度，但得靠战斗机挂载，日本F-15J就算升级，挂着导弹刚起飞就会被中国预警机发现，歼-20上去就能截胡，根本没机会靠近三峡。更别说这两款导弹都有致命缺陷，12式非隐身且战斗部小，打不动坚固工事；JASSM-ER依赖GPS制导，一旦信号被干扰就成了无头苍蝇。退一万步讲，就算真有导弹侥幸突破防御，日本也得先想清楚自己能不能扛住反击。三峡早被划为中国核心利益，任何攻击行为都会触发核反击，这可不是说着玩的。中国东风-41洲际导弹射程突破1400公里，能覆盖日本全境，14分钟就能打到东京，还能携带10枚分导式弹头，采用公路机动发射，根本没法定位摧毁。海底还有094型战略核潜艇带着巨浪-3潜射导弹巡逻，隐蔽性极高，就算本土遭受打击，也能发起二次反击，这可是真正的“终极保护伞”。常规打击力量更不用提，东风-17导弹能精准命中日本的横须贺军港、嘉手纳基地这些关键目标，日本把北至北海道、南至冲绳的数十个机场、港口改成军民两用，反而成了活靶子，全境都会沦为战场，老百姓直接被绑上自毁战车。从国际法层面看，这种想法更是站不住脚。《日内瓦公约》第一附加议定书第56条白纸黑字写着，堤坝这种危险力量装置不能作为攻击目标。俄乌冲突里，乌军打俄罗斯别尔哥罗德州大坝，哪怕只是造成溢洪道破损，都被俄方怒斥违反战争法，国际社会也一片担忧。卡霍夫卡大坝遭袭后，下游一片汪洋，无数人无家可归，生态破坏多年难修复，这些教训就在眼前。日本网友连基本的战争底线都不顾，还喊着“炸三峡”，难怪被各国网友群嘲“脑子是个好东西，可惜你没有”。更讽刺的是，日本自身的实力根本撑不起这种狂妄。它的导弹要么射程不够，要么速度太慢，防御体系更是漏洞百出，连自己的领空都得靠美国罩着。现在中日关系紧张，根源是日本的挑衅操作，却不想着反省，反倒沉迷于攻击民用设施的幻想，这脑回路实在清奇。真要动起手来，日本别说逼中国服软，自己的军事基地、工业中心先得挨一波饱和打击，老百姓的生活也得被拖入困境，这种损人不利己的买卖，也就只能在网上瞎吆喝过过嘴瘾。说到底，这就是一群没搞懂实力差距的人在自我陶醉，除了暴露狂妄，啥用没有。
![山东一个面条厂生产三无飞机被央视曝光，老板气的直蹦[笑着哭]有一些飞行爱好者一](http://image.uczzd.cn/8410999081009505649.jpg?id=0)
美国印太司令部通报称，两架在南海执行侦察任务的美军飞机——P-8A反潜巡逻机和R
美国印太司令部通报称，两架在南海执行侦察任务的美军飞机——P-8A反潜巡逻机和RC-135侦察机，再次遭到中国战机近距离拦截查证。日本共同社报道，中国航展拒绝接待日本人。广东省珠海市27日开幕的亚洲通用航空展将不允许日本嘉宾出席及日本媒体进场采访。主办方解释称此举是基于“近期政治外交原因”。先说说美国印太司令部通报的拦截事件，这次涉及的两架美军飞机，一架是P-8A反潜巡逻机，另一架是RC-135侦察机，熟悉军事的人都知道，这两款机型在美军侦察体系里作用不小。P-8A主要用来反潜、反舰，还能执行海上侦察任务，RC-135则更侧重电子侦察，能收集各种电磁信号，这次它们跑到南海来执行侦察任务，本身就不是第一次了，之前美军也多次派类似机型在南海活动，而中国战机进行近距离拦截查证。其实也是按照相关规则对空域安全进行维护，毕竟南海部分海域是中国的管辖海域，外国军机在这里频繁侦察，很容易引发安全风险，美国印太司令部虽然通报了拦截情况，但没详细说拦截时的具体距离、双方是否有沟通等关键信息，不过从以往类似事件来看，中国战机的拦截动作一直是专业且克制的，目的就是让对方清楚自己的行为边界，避免出现意外。再回头看珠海亚洲通用航空展的安排，这次航展本身是亚洲通用航空领域的重要活动，以往也会有不少国家的嘉宾和媒体参与，日本之前大概率也有相关人员参加过类似展会，可这次主办方直接把日本嘉宾和媒体拒之门外，还明确说是“近期政治外交原因”。这背后肯定和近期中日之间的一些互动有关，比如在钓鱼岛问题上，日本近期的一些动作不太妥当，还有在地区安全议题上，日本和美国走得很近，时不时搞一些联合军演，这些都可能影响到双方在非政治领域的交流，航展虽然主要是关于通用航空技术、产品展示的，但作为大型公共活动，主办方难免会考虑到当前的外交氛围，不让日本相关人员参与。其实也是一种态度的体现，不过这事儿也让不少人担心，会不会影响到中日在民用航空领域的合作，毕竟通用航空涉及到技术、市场等多个方面，长期的交流中断对双方都没什么好处。可能有人会问，这两件事一个是中美之间的军事互动，一个是中日之间的展会安排，看似没直接关系，怎么会被放在一起讨论呢？其实仔细想想，这背后都和当前的地区局势有关，南海是中美博弈的重要区域，美军频繁派机侦察，就是想掌握更多情报，维持自己在该地区的影响力。而中国战机的拦截，是维护国家主权和空域安全的必要举措，中日之间的问题则更多集中在历史遗留问题和当前的地区安全合作上，日本在这些问题上的立场，直接影响到两国在各个领域的交流，包括像航展这样的民用活动，所以这两件事虽然发生在不同领域，但本质上都是当前地区政治外交局势的一种反映。不过话说回来，无论是中美之间的军事互动，还是中日之间的民用交流限制，其实都不是大家想看到的，毕竟和平稳定的环境才有利于各国发展，中美作为大国，应该通过对话沟通来管控分歧，避免在南海等地区出现不必要的摩擦。中日作为邻居，更应该妥善处理历史和现实问题，保持各领域的正常交流，毕竟民间层面的交流，对增进两国人民的理解很重要，像航展这样的活动，本来是促进技术交流和合作的好机会，因为政治原因限制参与，多少有点可惜。不知道大家对这两件事有什么看法？是觉得中国在维护主权方面的做法很有必要，还是担心这样的局势会影响到地区稳定？又或者对中日在民用领域交流的中断有其他想法？都可以在评论区说说自己的观点。
最近流出的印度“维克拉马蒂亚”号航母内部画面，从设备布置，管路走向，电缆敷设施工
最近流出的印度“维克拉马蒂亚”号航母内部画面，从设备布置，管路走向，电缆敷设施工工艺来看，似乎感觉还行，至少比美国航母内部设备，管路安装，电缆布局要更整洁，更合理一些。但是从外观上看，整体布局凌乱不堪，简直惨不忍睹，这一点倒是传承了美国航母的“好习惯”，跟咱们的航母是无法相比，毕竟造船强国不是吹的，最近网上冒出几张“维克拉马蒂亚”号航母的机库照片，拍得挺清晰的，估计是印度海军内部流传出来的。翻看这些图，里面那点设备摆放还算过得去。米格-29K战斗机的液压管线沿着钢梁走得顺溜，接口用夹子固定牢靠，没乱七八糟地缠在一起。电缆颜色分得清楚，电源线和数据线各归各槽，长度也预先量好，端头压接得平整，不会轻易出故障。雷达模块码在架子上，标签标电压参数，地面油迹擦得干净。俄罗斯改装厂的工艺在这里显出来了，每段电缆通电测绝缘，管路避开震动区，用支架吊着，噪音小，不扰飞行员休息。比起美国尼米兹级的内部，那些管线像乱麻一样绕柱子，电缆堆角落，标签模糊，维修时得用电筒照半天，胶带临时缠，灰尘一积就短路隐患大。说实话，这里面布局比美军航母强点。尼米兹级战时赶工痕迹重，管路安装随意，电缆敷设没标准化，容易摩擦生热。维克拉马蒂亚号虽是二手货，但改装时用了11430型方案，拆导弹槽后补了新钢板，内部空间虽挤，设备间距合理。机库长130米，宽22.5米，高6.6米，能并排两架米格-29K或三架卡-31直升机，总共塞13架飞机。升降机虽只有一个方向进机，但轨道螺丝调得准，液压泵稳当。通风口风扇转匀，抽走机油味。相比之下，美军福莱斯特级老航母内部更乱，电缆走线没规划，管路弯折多，维修效率低。维克拉马蒂亚号的电缆总长估计上千公里，但敷设工艺严谨，远胜美国那种堆砌式。不过，转到外面看，这家伙就露馅了。飞行甲板焊缝斑斑点点，滑跃坡道漆皮掉落，钢板锈迹斑斑。舰岛中置设计挤占空间，双层凸起像疤痕，雷达桅杆有点歪，风一吹就晃。飞机固定桩散布不均，阻拦索拉紧时绳子绕柱子，扩展区焊点凸凹，雨水积洼。加装的14度滑跃模块边缘翘起，风蚀卷边，补丁痕迹明显。这布局继承了美国老航母的毛病，福莱斯特级舰岛也居中，起降线交叉，视线盲区多。尼米兹级虽大，但甲板分区随意，焊痕累累，接缝不平，雨后水洼反射雷达波，干扰信号。维克拉马蒂亚号改装仓促，原基辅级导弹槽拆空后填充不匀，整体线条生硬，远看像拼凑货。再瞧瞧咱们的辽宁舰和山东舰，外表就干净利落多了。甲板平滑，涂层闪亮，滑跃角精确，舰岛嵌入船体，无凸起杂乱。建造用激光测焊缝，钢板打磨喷漆，飞机滑行稳当。电缆全埋甲板下，表面一尘不染，像艺术品。山东舰排水6.6万吨，长305米，飞行甲板宽75米，能带更多飞机，布局流畅，红外特征低。辽宁舰虽改自库兹涅佐夫级，但中国人优化了，舰岛移后，甲板分区科学，起降效率高。维克拉马蒂亚号才4.5万吨，长284米，宽60米，空间本就紧，外部补丁多，战时出动飞机时路径乱，飞行员得小心对准舰岛。美军航母也这样，早年设计为赶进度，外部总留疤痕，维护成本高。这事说白了，造船这行不是钱堆就能成的。印度海军花23亿刀改这二手船，拖了9年，事故不断，2016年毒气漏死两人，2019年返港火烧死军官，2021年又起小火。俄罗斯船厂经验少，北德文斯克主建潜艇，改航母手生。相比，美国纽波特纽斯厂年年出新尼米兹，流程熟，但内部布局仍旧老派，管路没优化。咱们这边，大连和江南厂链条全，003型福建舰8万吨级，电磁弹射，外部光滑如镜，内部电缆管路模块化，效率翻倍。咱们航母从辽宁起步，逐步精炼，外部内部都像量身定做。印度这照片一出，网友议论多，内部及格，外表拉胯，反映出海军野心大，工业底子薄。未来第三艘若不改弦更张，印度洋霸主梦还得磨。
赖清德当局相关部门今天表示，从今天上午7:40起，发现中国各式飞机（歼16，空警
赖清德当局相关部门今天表示，从今天上午7:40起，发现中国各式飞机（歼16，空警500，轰6等）共12架次飞越所谓"海峡中线"从台岛南部及东南空域进入西太平洋执行远海长航训练。声称此次远海长航训练可能是为即将登场的航母远洋航行做准备。这阵仗够大的！歼16带着轰6炸机群，空警500在天上盯着，简直把台海当自家后院溜达。赖清德那边急得跳脚也没用，咱们的战机想飞就飞，所谓"海峡中线"本来就是伪命题。西太平洋又不是谁家游泳池，解放军远海训练天经地义。说穿了，台当局之所以这么紧张，无非是把解放军的常态化训练当成了"假想敌"式的威胁，可他们忘了，台湾是中国领土不可分割的一部分，所谓"海峡中线"从来就没有任何国际法依据，不过是冷战时期美军单方面划设的一条假想线而已。外交部早就明确表态，不存在所谓的"海峡中线"，解放军飞行员更是直接用"没有海峡中线"回应这种无稽之谈，这份底气不是喊出来的，是实实在在的实力撑起来的。台当局声称解放军训练是为航母远洋航行做准备，这话倒也不算完全离谱，但完全没必要过度解读。就在上个月，辽宁舰、山东舰双航母编队刚完成远海实战化训练，转战黄海、东海、南海和西太平洋多个海域，开展侦察预警、对海突击等多项科目研练；福建舰也在近期完成了首次海上实兵训练，歼-35、空警-600等多型舰载机顺利完成弹射起飞和着舰。解放军的远海训练从来都是体系化推进，战机编队前出西太平洋，既是与航母编队协同能力的检验，更是维护国家海洋权益的必要行动，毕竟西太平洋的航行自由，中国军队当然有权利参与维护。别小看这12架次战机的编队，里面藏着满满的体系作战逻辑。空警500作为空中指挥中枢，能同时对空海目标进行探测，在实战中就是"运筹帷幄的指挥员"，之前在东海警巡任务中，就曾精准引导歼16成功驱离外机。歼16作为重型多用途战斗机，既是护卫空警500的"尖刀卫士"，又能执行制空、对地打击等多重任务，这次编队里的它，带着运油-20A空中加油带来的续航优势，足以从容守护远海空域。而轰6家族早已实现从"近海对抗"到"远域慑阻"的跨越，双机编队的配置能互相掩护、交替突防，防区外精确打击能力更是让任何分裂势力都不敢小觑。这样的组合出击，不是简单的飞行训练，而是实战能力的直接展示。别以为台军嘴上喊着"稳妥应对"就真的底气十足，之前解放军战机越过所谓"中线"时，台军已经罕见承认动用地空导弹系统进行监控，这背后藏着的其实是深深的焦虑。他们很清楚，解放军空军朝"远征型空军"转型后，巴士海峡这条通往西太平洋的空中走廊，早已被纳入常态化管控范围，战机频繁前出不仅压缩了台军的防空纵深，更让"台独"势力的生存空间不断缩小。赖清德当局一边搞出所谓"全民国防手册"散播战争恐惧，一边砸下巨额防务预算叫嚣"以武拒统"，可这些劳民伤财的操作，在解放军体系化作战能力面前，不过是自欺欺人的把戏。更值得警惕的是，台当局的焦虑背后，还藏着勾结外部势力的险恶用心。近期日本首相公然鼓吹"台湾有事就是日本有事"，甚至在距离台湾仅110公里的与那国岛部署改进型防空导弹，妄图从军事上支援"台独"势力。而赖清德之流不仅不警惕这种外部势力介入的危害，反而媚日贴靠，摆出一副摇尾乞怜的丑态。可他们忘了，解放军早就明确表态，任何外来干涉图谋都将被粉碎，日方胆敢越雷池半步，必将付出惨痛代价，那些叫嚣"击沉航母"的狂言，不过是痴人说梦。解放军的远海训练，从来不是针对台湾同胞，而是为了震慑"台独"分裂势力和外部干涉者。从双航母编队远洋演练到战机群常态化前出，每一次行动都是对国家主权和领土完整的坚定捍卫，也是对历史大势的明确宣示。"台独"分裂行径和外部势力干涉，是台海和平稳定的最大威胁，任何妄图分裂国家的人，都终将被钉在历史的耻辱柱上。祖国统一是不可阻挡的历史潮流，解放军的每一次训练、每一次巡航，都是在为这份必然的结局筑牢根基。台当局与其在那里捕风捉影、惊慌失措，不如认清现实，放弃"倚外谋独"的幻想，否则终将被时代洪流所吞没。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
