西班牙媒体：随着 F-35 项目的正式取消，西班牙失去了第五代战机的“B 计划”。 欧洲意识到F-35是租赁的，而不是直接购买的。 与美国的 F-35（买家无法接触其软件或系统的“黑匣子”）不同，土耳其提供的是真正的联合生产型号。分析人士表示，马德里和安卡拉之间的机构渠道比以往任何时候都更加开放。 如果 KAAN 飞机装配了 ITP-TEI 发动机，西班牙将不再是一个“维护”外国发动机的国家，而将成为一个设计和出口五代机的国家。 ITP Aero（涡轮机核心）：ITP是低压涡轮机（LPT）领域的全球领导者。在Eurofighter（EJ200）发动机项目中，ITP展现了其设计能够承受极端温度和巨大压力的部件的能力。 ITP-TEI的合作是西班牙的保障。即使FCAS项目失败，西班牙的工程师仍然能够参与研发唯一一款在北约成员国（除美国和英国外）生产的第五代战斗机。 该计划雄心勃勃，并且已经付诸实施： 2026年（地面测试）：首台TF35000原型机预计将开始地面测试。在此阶段，ITP和TEI（如果合作协议正式签署）的工程师将对发动机的热力学性能进行微调。2029 年（混合飞行）：计划使用 F110（美国）发动机和 TF35000（土耳其，或者如果合作正式化，则为西班牙-土耳其）发动机对 KAAN 原型机进行飞行，以进行实时性能比较。 2032年（完全整合）为 KAAN项目100% 不受美国否决权（ITAR）约束的独立飞机的目标日期。