快讯！快讯！ 日本刚刚传来消息 日本汽车巨头日产，竟然把自己的老巢横滨全球总部大楼给卖了！买家还是咱们中国的敏实集团和美国财团联手，交易价高达970亿日元icon（约45亿元人民币）。 谁能想到，曾在全球车市叱咤风云的日产，如今要靠变卖总部大楼续命，这份落差实在让人唏嘘。 横滨总部大楼可不是普通建筑，2009年从东京迁址而来，地处横滨车站黄金地段，既承载着日产的品牌荣耀，又兼具办公与车型展示功能。 如今被迫易主，背后是难以掩盖的财务危机——2024财年净亏损高达6709亿日元，创下近30年最差纪录，全球裁员2万人、关闭7家工厂的消息早已传开。 出售大楼并非一时冲动，而是日产“Re:Nissan”复兴计划的关键一步。采用售后回租模式，签了20年租赁合同的日产，不过是换了种方式“寄人篱下”，739亿日元的特别收益，要用来填补亏空、投入电动化研发，堪称断臂求生。 反观买家敏实集团，这家中国汽车零部件巨头早已深耕行业，客户覆盖全球80%份额的汽车集团，连日产都是它的合作伙伴。 此次联手美国KKR财团拿下地标，既是全球化布局的落子，更彰显了中国汽车产业链的硬实力——当日系车还在为转型滞后焦虑，中国企业已能从容收购其核心资产。 日产的困境绝非个例，本田利润腰斩、丰田净利润缩水，日系车企集体陷入“系统性危机”。 押错氢能源路线错失电动化先机，管理层决策迟缓内耗严重，再加上美国关税绞杀与中国市场失守，多重打击下只能收缩防线。 而敏实的出手，恰是时代交替的缩影。曾经被奉为标杆的“日系神话”，在技术迭代与市场竞争面前逐渐褪色，而中国车企从零部件配套到资本布局，正一步步实现全球突围。这场交易的背后，是旧格局的瓦解与新格局的崛起。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 日产
