日产这波动作有点意思。 N6 实车一亮相，我第一反应就是：这不就是给 N7 上了个更亲民的“插混兄弟版”吗？尺寸稍小一点、价格再往下压一点，典型的“精准拿捏中国用户心态”。 我前几天在活动上看了下车，第一印象就是——它真的比照片里协调。4831mm 的车长、2815mm 的轴距，说是 B 级我觉得不夸张，车内腿部空间比我之前开的那台老天籁还宽松一点。 动力这一块，日产这套 1.5L 插混系统本来我没抱太大期待，但官方给的数据是 155kW 的驱动电机，城市路段的加速估计不比 2.0T 弱。我个人以前试 N7 时就发现：日产调教虽然不激进，但平顺性是同级里靠前的，这应该会延续到 N6 身上。 续航部分，21.1 度铁锂电，WLTC 130km，说实话够大多数人一天通勤了。油耗 4.32L，这个成绩也算稳稳在线。 怎么说呢？N6 的定位很清晰：不卷配置、不卷极端动力，就是卷耐用、卷性价比。 至于预售价？我个人判断，只要比 N7 拉开 1.5—2 万的差距，这车应该能火。
