增程车被嘲了多少年？纯电续航短、充电比纯电车还勤。今年各家终于集体醒悟开始做大电池，但你会发现一个尴尬事实：敢把大电池增程做扎实的，基本都在20万以上，10万级几乎没人愿意掏这个成本。

2027款埃安i60上市，直接把这块天花板捅了个洞——45.37kWh电池、350km纯电续航、1738km综合续航，油电转化率3.73kWh/L还拿了中汽中心"增程器能效之星"，官方干脆叫它"全球最长续航增程车"。更狠的是把192线激光雷达塞进十万级车顶，同价位的海狮05起售11.99万、银河M7起售11.98万，谁的顶上都没这颗东西。纯电侧同样不虚，广汽非晶合金电驱把电机损耗压下来，CLTC拉到700km，3C快充兜底。

上市3小时订单破5000台，说明市场认这套组合拳。但比亚迪和吉利的门店密度、品牌声量是实打实的护城河，i60能不能把续航和智驾的硬件优势最终兑换成销量，还得看接下来几个月的交付节奏。这一枪，至少让十万级市场没法再躺平了。2027款埃安i60上市3小时订单超5000