虎扑08月27日讯据赛车运动网站消息，国际汽联（FIA）公布了F1动力单元最新一轮“额外升级与机会”（ADUO）的评估结果，红牛-福特动力单元仍被视为行业标杆。根据FIA的分析（涵盖了从赛季揭幕战澳大利亚大奖赛到匈牙利大奖赛的所有比赛数据），红牛-福特的内燃机是目前F1赛场上动力最强的。

梅赛德斯的动力输出落后2%至4%，而奥迪、法拉利和本田（其在荷兰大奖赛上推出的全新动力总成并未被纳入此次评估范围）的落后幅度则超过4%；在赛季第一季度结束后，梅赛德斯获得了2026年和2027年各一次的额外认证许可，而奥迪、法拉利和本田在今年和明年也各获得了两次。这些许可包括额外的成本帽额度以及更多的台架测试机会，但此前官方并未正式宣布。

ADUO系统一直饱受批评，其最明显的缺陷在于它仅考量了内燃机，而在当前F1的混合动力单元中，内燃机并非决定性能差异的唯一因素。业界普遍认为，梅赛德斯（而非红牛-福特）拥有最强劲的动力单元，就连梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫也承认了这一点，尽管他发表该言论时或许有些“放松了警惕”，因为他当时指的并非ADUO的评估结果。