沃尔夫：“我受不了那些在发车格加速10秒的赛车。看起来像火警警报。”
梅赛德斯的头号人物证实，FIA和F1就重返V8的讨论将加紧。
谁能想到，这位新F1发动机规则的统治者会自称“纯粹主义者”，并推动回归V8发动机。尽管梅赛德斯凭借一台除了国际汽联排名外，是所有其他竞争对手的参考标准，但托托·沃尔夫对现有动力单元表示了所有怀疑。
这位奥地利经理似乎已经开始展望下一个监管周期，可能在2030年或2031年，车队、国际汽联和F1已经开始合作。这点在马克斯·维斯塔潘身上已经体现，他将回归V8赛车的可能性成为接受与红牛续约的原因之一。
泄露的传闻——多亏了直接相关人员——提到V8发动机部分由电力驱动，但电力占比远低于目前。换句话说，我们可以拥有一种增强型的KERS（2009年至2013年间使用的系统），这将彻底结束涡轮混合动力发动机的时代。
“这些发动机目前非常复杂，我们现在才开始理解它们，因为它们彻底改变了我们的比赛方式。“有些人喜欢他们，因为比赛中有很多超车，有些人则不喜欢：适应得最多的车手会赢。”沃尔夫告诉RN365。
“我正在和斯特凡诺·多梅尼卡利以及其他发动机制造商交谈，”沃尔夫补充道。“中长期来看，我们谈论的是三到四年的时间范围，我们将回到内燃机。国际汽联主席本·苏拉耶姆想要一台八缸发动机，声音很好听，电池更紧凑。我认为内燃机与电池输出的功率比例大约是80：20，总功率为1000马力。我不知道它是否会被接受，但我认为这是F1目前的发展方向，作为一个纯粹主义者，我很欣赏这一点。”
沃尔夫还对现行起步系统进行了调侃，即在起跑前有5秒的准备阶段，让车手准备涡轮增压：“我受不了那些在起跑格加速10秒的赛车。看起来像火警警报。”
然而，听到那些首先通过限制团队设计选择带来问题、为这一解决方案而奋斗的人们所说的话，令人印象深刻......