2026年4月初，瓜达尔港首艘国际中转货轮正式启航，运走1900吨货物。
更关键的是，3月该港集装箱中转量突破11000标箱，超过了2025年全年的总量。
这个酝酿多年的港口，终于从纸面规划，真正实现了常态化商业运转。

与此同时，中巴经济走廊的核心基建也迎来全面落地。
白沙瓦到卡拉奇的高速公路全线通车，392公里双向六车道，把巴基斯坦南北物流时间从22小时压缩到7小时。
这条走廊也让中国的海运路线绕过马六甲海峡，运输距离缩短8000公里，海运时间减少15天以上，物流成本直接腰斩。

中巴经济走廊推进至今，43个项目累计投入250亿美元。
17个能源项目，彻底缓解了巴基斯坦长期的电力短缺；9个特别经济区，带动当地纺织出口大涨40%，IT企业数量翻倍，是真正的平等互利、双向奔赴。

而近期巴方开通的经伊朗到中亚的新路线，并非所谓的“背弃中国”。
对巴基斯坦这样的区域国家而言，在复杂的地缘格局中，保持外交灵活、多方接触，是生存发展的必然选择。

中巴全天候战略合作伙伴关系，从来不是排他性的结盟。
巴方拓展区域合作，本质上是做大瓜达尔港的辐射范围，最终利好整个中巴经济走廊的长期发展。

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