有很多人说，委内瑞拉应该装备米格29战机，专门在超低空猎杀美军特种部队直升机！其实，委内瑞拉早就发现了米格29战机，就是一个废物飞机。 自20世纪90年代初以来，俄罗斯一直在积极向新兴市场推销其武器。拉丁美洲似乎是一个颇具潜力的地区。事实上，美国一直奉行限制该地区获取现代化武器的政策，这同样适用于战斗机。例如，在20世纪80年代，只有委内瑞拉被允许购买F-16战斗机，而其他国家最多只能购买A-37B，最多也只能购买F-5E/F。因此，后苏联时代的飞机对拉丁美洲来说可能是一个不错的选择。 为了争取新合同，俄罗斯于1994年将米格-29战斗机派往智利参加FIDAE-94航空航天展。有机会近距离接触这些战机的高级军官中，包括委内瑞拉空军准将海梅·拉蒙·帕德隆·洛萨达，他是一位经验丰富的F-5和F-16飞行员，曾任第16战斗机大队指挥官。 俄罗斯方面不仅允许他详细了解这些战机，还安排他乘坐米格-29UB进行试飞。这位委内瑞拉将军是唯--位受邀乘坐米格-29UB前座的非俄罗斯籍飞行员。这种特殊待遇并非偶然--毕竟，委内瑞拉拥有丰富的石油资源，完全有能力为这些新式武器买单…. 2001年，委内瑞拉空军司令雷古洛·安塞尔米·埃斯平少将访问了俄罗斯。谈判成果之一就是由俄罗斯在委内瑞拉进行米格-29的演示。 2001 年12月初，一架安-124-100 运输机抵达位于帕洛内格罗的解放者空军基地，货舱内载有两架拆卸后的米格-29 战斗机以及必要的地面设备。 其中一架是标准的米格-29UB，另一架是升级版米格-29M2的原型机(或者更确切地说是技术验证机)，也被称为米格-29 MRCA(多用途战斗机)。它是一款多用途战斗机，是米格-29M的双座版本。 与原版米格-29相比，其航电系统得到了显著改进安装了探测距离达130公里的H-010“甲虫-M”雷达，能够同时跟踪10个空中目标并攻击其中4个，此外还配备了新型热成像仪。 该版本还采用了操控直观的操纵杆式控制杆和HOTAS(手不离杆)系统。该飞机配备了彩色液晶显示器、GPS/GLONASS卫星导航系统，能够控制其他作战飞机的攻击，包括在反舰任务中，并且还配备了空中加油系统，其燃油接收器吊杆安装在机头无线电透明整流罩的左侧。 两架米格-29战斗机参加了2001年12月10日委内瑞拉空军节的阅兵式。这两架俄罗斯战机与委内瑞拉飞行员一起飞行了数天，以测试其性能、作战能力和航空电子系统。 米格-29M2曾被视为幻影50EV的潜在替代机型，但最终放弃了这一计划。原因有很多而雷古洛·安塞尔米·埃斯平将军提到的预算资金不足，在我看来只是一个借口，而非真正的原因。事实上，委内瑞拉飞行员对米格-29的飞行性能评价不高，尤其是其爬升率。 当时需要的是一款能够替代幻影50EV的截击机，而米格-29显然不具备这样的条件。此外，考虑到米格-29的航程有限，在面积较大的委内瑞拉领空执行的大多数任务都需要空中加油。而委内瑞拉空军执行此类空中加油的能力又非常有限。最终，米格-29M2战机项目被放弃了。 然而，五年后，由于与美国关系恶化以及美国否决了F-16的升级计划，俄罗斯人卷土重来，这次带来了两架苏-30MK验证机。这一次，他们成功获得了24架苏-30MK2V战斗机的供应合同，这些飞机最初用于装备新成立的第13战斗机大队，后来又用于替换第11战斗机大队的幻影50EV战斗机。