就在刚刚 小米汽车宣布了 10月24日，小米汽车正式发布跨年购置税补贴方案，为

就在刚刚 小米汽车宣布了 10月24日，小米汽车正式发布跨年购置税补贴方案，为因自身交付延迟导致用户多交的购置税差额买单，最高补贴金额达1.5万元，预计总投入超20亿元。 根据财政部此前公告，2026年起新能源汽车购置税将从全额免征改为减半征收，单辆车减税额上限1.5万元，刚好与小米补贴上限吻合。而小米旗下SU7系列、YU7系列及SU7 Ultra系列订单量早已超出预期，尤其是首款SUV YU7开售后18小时锁单就突破24万台，部分配置交付周期长达数十周 ，跨年交付成为大概率事件。 方案细则明确，2025年11月30日24时前完成锁单的用户，若因小米生产、运输等自身原因导致车辆在2026年开票交付，差额将通过尾款减免形式补贴 。这意味着用户无需为企业端的交付问题承担政策变动成本，有网友在评论区直言“终于不用纠结锁单还是等明年了，这波确实踏实”。 从行业视角看，虽然此前有友商推出类似政策，但多涉及数万订单规模，而小米此次覆盖的潜在用户超20万，投入规模相差近十倍。不少行业观察者认为，这种“真金白银”的兜底可能会推动更多车企跟进，提升行业消费者权益保障水平。 在新能源汽车市场竞争白热化的当下，小米这一动作精准踩中了用户痛点。比起单纯的价格战，这种针对政策变动和交付周期的保障，更能体现品牌对用户的责任感。毕竟对消费者来说，看得见的权益兜底，远比口头承诺更有说服力。 雷军这波有担当！对此各位读者怎么看？欢迎评论区讨论。小米汽车