我应该骨子里就是垃圾佬。
最近开了俩10岁“高龄”的油车——乐在其中，妙不可言。
第一个，日产劲客。
HR15DE发动机虽然不如日产VQ系列那么赫赫有名，但是这家伙从05年用到现在，堪称活化石。
这也证明了它的历史地位。
噪音振动轻如羽毛，在CVT的加持下，这台车的加速过程几乎和电车一样丝滑。
难以置信是不是？
刚好我前段时间开完了同时代的大众干式双离合DQ200，一言难尽：
那个2升3、3降2、3降1的顿挫能把自己开吐。
反观劲客这套动总，低扭充裕、加速丝滑、油耗喜人、故障率低。
和CVT也是天作之合，温柔点踩，转速一直不波动的，真的丝滑。
难怪凭借HR15DE、HR16DE两个兄弟，日产曾经那么辉煌。
第二个：速腾1.4T+5档手动。
比劲客高个半级，也是德系家轿当年的代表。
EA211也是一代神机，但是当年被干式双离合拖了后腿。
所幸，这台车配的是MQ250手动变速箱。我认为这是EA211的“黄金搭档”。
涡轮介入极快，除了起步需要多给点油，后面几乎不会觉得动力弱。
发动机噪音比EA111小了不少，甚至低速还有点悦耳的轻微煮水声。
MQ250手感谁开谁知道，吸入感爽到颅内高潮。
21万公里的老车了，挂二档给给油、松松油，几乎没有顿挫。
我大为折服。
可惜咱们这儿消费者不爱开手动挡，这真是手动挡里的仙品。
比我当年那台小狮子307的5MT好多多多多了。
当年还在上学，沉迷于在门户、杂志上看这些车。
如今十几年过去了，第一次开这些老车，有一种穿越时空的感动。
真好，这些有个性的老家伙们。
汽场全开
