荷兰终于还是承认了！ 荷兰大臣卡雷曼斯松口，愿就冻结安世半导体资产与中国谈判，这场180度转弯的背后，是欧洲汽车业的逼宫。 荷兰跟中国企业之间的事挺热闹，一开始荷兰还拿着七十多年前冷战时候的老法律，把闻泰科技旗下安世半导体的资产给冻了。 按说这么做也得有点底气撑着，可谁能想到，才过了十天，负责这事的大臣卡雷曼斯就松口了，说愿意坐下来谈。 这变脸速度比翻书还快，里头肯定有门道，老百姓也得弄明白到底咋回事。 欧洲车企最近有点慌，大众、宝马的生产线正面临“断粮”危机，问题出在安世半导体身上。这家专攻汽车关键芯片的企业，本是车企的核心供应商，却因荷兰冻结资产陷入困境。 芯片一断，生产线就得停转，车企利润会断崖式下跌，车间工人也将面临停工，一场由芯片引发的连锁反应，正悄悄牵动着整个产业链的神经。 当时大众好几家工厂都发了预警，说再缺芯片顶多撑半个月就得停工，宝马也急着跟荷兰政府递话，意思很明确，再不解决芯片问题，整个欧洲汽车行业都得受影响。 这些车企都是欧洲的“财神爷”，荷兰政府哪敢真得罪，被这么一逼，心里肯定就打退堂鼓了。 更关键的是，中国这边也没闲着。荷兰刚冻完资产，中国商务部就把安世在华生产的产品列入了出口管制。 这招特别实在，因为安世真正能造芯片的厂子在咱中国，荷兰冻的那些股权就是个空架子，真要断了产品出口，他们手里的股权啥用没有。 而且中国的供应链实力，荷兰想忽视都难，就说东莞那家安世工厂，一天就能供 2.5 亿颗芯片，这量搁全球都难找第二家能补上的。 还有稀土，不管是汽车芯片还是电动车的电池，都离不开这东西，咱中国在稀土开采加工这块儿的技术和规模，目前还真没哪个国家能替代。 另外，欧洲车企需要的很多零部件，都是从中国的港口运过去的，像深圳港、广州港，要是供应链真出问题，他们想调货都没地儿调。 荷兰企业近来暗自犯愁：冻资产的消息一出，连中国大企业的资产都能轻易被冻结，往后谁还敢放心往这投钱？ 投资环境的信用一旦垮了，可不是小损失，他们心里门儿清，真要跟中国硬扛，自己手里没几张牌，反倒会让欧洲撞上更棘手的供应链危机。 如今世界早不是谁能单方面做主，供应链早把大家拴在一块，断别人的路，自己也得跟着吃亏。 所以荷兰这十天的转变，说到底就是看清了现实。欧洲车企离不开中国的芯片，荷兰不能不顾自家投资环境的信用，更没法忽视中国在稀土、港口这些关键环节的分量。 要是当初一直硬撑着不解冻，最后遭罪的还是欧洲自己的产业。 信源：观察者网——《想和中方谈谈，但荷兰还在狡辩：不是美国让干的》
