巴基斯坦为什么愿意把喀喇昆仑走廊还给中国？其实很简单，就算巴基斯坦占着不还，也得不到什么好处，不如把喀喇昆仑走廊当做人情还给中国。 当初的喀喇昆仑走廊条件恶劣得超乎想象，高海拔、冰雪压着，一年大半时间风雪就没断过，别说要在那里常驻军队了，把东西送到那都累得够呛，后勤压力实在让人头疼，再加上经济本来就很吃紧，要维持那种高成本的边防根本不是长远之计。 更重要的原因是印度的压力，当年印度在克什米尔那头屯了不少兵力，坦克、飞机全都准备着，摆在巴基斯坦眼前最现实的问题就是，自己硬着头皮守这块冰雪地带，万一真碰上印度动手很容易就被拖垮，巴基斯坦必须想办法轻装上阵，把有限的力量用在最要紧的地方。 正是在这样的情况下，巴基斯坦选择了和中国谈判，把喀喇昆仑走廊还给中国是卸下了一个扛不住的包袱，但得到的回报却远远大于想象。 中国在这里能顶住北部压力，印度要是想在高原上搞事得再三掂量，而且中巴的关系一下子就拉近了，自那以后中国帮着修路修桥，喀喇昆仑公路直接联通了两国，连带着巴基斯坦经济也跟着热络起来。 这些年来中巴经济走廊把巴基斯坦从一个电力都捉襟见肘的国家，变成了区域物流的重要节点，港口、工业园区、油气管道，这些都是过去不敢想象的，每年有成千上万吨的货物从这里吞吐出去，带动了成千上万的就业岗位，老百姓的生活有实实在在的改变，有中国参与的边防合作也让巴基斯坦底气十足。 和中国把事说清楚了划出明白的界线，不光避免了和邻居打起来，也让巴基斯坦在联合国这些场合更能站住脚，和那些靠强硬赖着不走的对手比，巴基斯坦的做法要更容易获得支持和认可，不光省下了军费，还提高了自己的外交分数。 喀喇昆仑走廊在今天已经不仅仅是中印边界上的一块冰原，它成了中巴合作的纽带，是巴基斯坦经济发展的命脉，巴基斯坦当年这一手最大意义不是割让一块地，而是把死守变成了发展，把压力变成了机遇。
