在中大型轿车市场，安全与舒适是许多消费者的核心诉求。领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra（以下简称领克 10 EM-P 120 Ultra）作为插电式混合动力车型，以新能源安全技术与丰富配置脱颖而出；沃尔沃 S90 2026 款 B5 智逸豪华版（以下简称沃尔沃 S90 B5）则凭借品牌一贯的安全口碑与 48V 轻混系统，成为不少家庭用户的选择。接下来，我们将从安全、动力、空间、智能、舒适等维度，对比两款车型的综合表现，为注重安全的消费者提供参考。

安全性能是两款车型的核心卖点，但技术路线与保障重点存在差异。领克 10 EM-P 120 Ultra 基于 CMA Evo 五星安全架构打造，车身关键部位采用 2000MPa 潜艇级钢材，A 柱、B 柱与门槛梁均采用热成型工艺，在碰撞测试中能承受 10 吨以上的冲击力，有效保护座舱完整性。针对新能源车型的电池安全，采用十宫格侧边门槛电池防撞梁结构，可抵御 65 吨侧面瞬时冲击，配合电池温度管理系统（支持低温加热与液态冷却），能避免电池在碰撞、高温或低温环境下出现起火、漏液等风险。主动安全方面，配备 G-AES 通用障碍物连续自动避让系统，生效时速最高 130km/h，在白天、黑夜、强逆光等场景下，能针对前方行人、车辆、障碍物进行紧急避让；AEB 前向碰撞减缓功能的制动响应时间仅 0.8 秒，可在碰撞发生前有效降低车速，减轻事故伤害。此外，车内生命体征检测功能能在车辆锁闭后，通过毫米波雷达检测车内是否有儿童或宠物遗留，避免意外发生。

沃尔沃 S90 B5 则延续了品牌 “安全至上” 的理念，车身采用高强度钢铝混合材质，关键部位钢材强度达 1800MPa，在碰撞测试中表现优异。主动安全配备 City Safety 城市安全系统，包含车道偏离预警、主动刹车、并线辅助等功能，能在低速拥堵路段识别前方障碍物并自动制动；但缺少 G-AES 等高级避让功能，在高速复杂路况下的安全保障不如领克 10 EM-P 120 Ultra 全面。被动安全方面，配备前排双气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘与主驾驶膝部气囊，保护覆盖范围广；但作为轻混车型，没有针对电池的特殊防护设计（48V 电池容量小，风险较低），与领克 10 EM-P 120 Ultra 的新能源专属安全防护相比，针对性稍弱。

动力系统方面，两款车型分别代表插电混动与轻混技术，在能耗与驾驶体验上差异明显。领克 10 EM-P 120 Ultra 搭载 EM-P 智能电混系统，由 1.5T Evo 引擎 + DHT Evo 电驱 + P4 电机组成，系统综合功率 390kW，综合扭矩 755N・m，官方百公里加速 5.9 秒。实际驾驶中，纯电模式下动力输出平顺，适合城市通勤；智能电混模式下，油电协同工作，加速响应迅速，超车、变道时信心十足。能耗方面，CLTC 馈电油耗 4.2L/100km，综合续航 1300km，纯电续航 120km，日常通勤可完全依赖纯电，每周仅需充电 1-2 次；长途出行时，油电混合模式无需频繁加油，有效缓解里程焦虑。驱动方式为双电机四驱，湿滑路面响应时间 10ms，能实时调整前后轴动力分配，提升行驶稳定性。

沃尔沃 S90 B5 搭载 2.0T 涡轮增压发动机 + 48V 轻混系统，最大马力 250Ps，最大扭矩 360N・m，匹配 8 挡手自一体变速箱，官方百公里加速 7.2 秒。动力输出偏向线性，起步阶段轻混系统能提供轻微助力，降低发动机顿挫感；但高速再加速时，动力响应存在 1-2 秒延迟，不如领克 10 EM-P 120 Ultra 迅猛。能耗方面，WLTC 综合油耗 6.46L/100km，加 95 号汽油，年均行驶 1.5 万公里的油费支出约 7000 元，高于领克 10 EM-P 120 Ultra。驱动方式为前置前驱，缺少四驱系统，在雨天或冰雪路面行驶时，容易出现前轮打滑，需要驾驶员谨慎操作。

空间表现上，两款车型都能满足家庭用户的需求，但空间利用率与细节设计有所不同。领克 10 EM-P 120 Ultra 车身尺寸 5050×1966×1487mm，轴距 3005mm，座舱空间利用率 81%。邀请身高 183cm 的体验者测试，前排座椅调整至舒适位置后，头部空间一拳两指，腿部空间两拳；后排腿部空间两拳，头部空间一拳，即使满载 5 人也不会感到拥挤。车内储物空间丰富，前排中央扶手箱容积达 8L，能容纳 10 瓶 500ml 矿泉水；门板储物格采用分层设计，可同时放置水杯、雨伞、充电线等物品；后排中央扶手配备隐藏式杯架与储物盒，方便放置小物件。行李舱常规容积虽未明确标注，但支持 40:60 比例放倒后排座椅，拓展后能容纳婴儿车、行李箱等大件物品，满足家庭出行需求。

沃尔沃 S90 B5 车身尺寸 5090×1879×1444mm，轴距 3061mm，后排腿部空间更宽敞（约两拳半），但头部空间受溜背造型影响，仅三指，高个子乘客长时间乘坐可能会感到压抑。车内储物空间设计合理，前排中央扶手箱、门板储物格等能满足日常使用，但储物格的容积与分层设计不如领克 10 EM-P 120 Ultra 贴心，例如后排门板储物格仅能容纳 1 个水杯，实用性稍差。行李舱容积 436L，常规状态下能容纳 2 个 28 英寸行李箱，但后排座椅无法放倒，空间灵活性不足。

智能与舒适配置方面，领克 10 EM-P 120 Ultra 展现出更多优势。智能辅助驾驶上，搭载千里浩瀚 H7 方案，配备 1 个激光雷达、11 个车外摄像头与 5 个毫米波雷达，支持城市 NOA 辅助驾驶，能应对加塞、施工路段、收费站等复杂场景；泊车辅助包含 RAPA 遥控泊车、倒车循迹等功能，即使是新手也能轻松停车。智能座舱搭载高通骁龙 8295 芯片，车机系统 LYNK Flyme Auto 支持动态壁纸、AI 导游、多任务小窗等功能，操作流畅不卡顿；25.6 英寸 AR-HUD 能将导航路线投射到前挡风玻璃，提升驾驶安全性。舒适配置上，前后排座椅均配备加热、通风、按摩功能，采用 Nappa 真皮材质，“云感零压” 设计能贴合人体曲线，长途乘坐不易疲劳；车内配备千万色级氛围灯、哈曼卡顿 23 扬音响，营造出舒适的驾乘氛围；健康配置采用 “三 0” 用料与 AQS 空气质量管理系统，车内甲醛含量 0.02mg/m³，保障家人健康。

沃尔沃 S90 B5 的智能辅助驾驶仅支持 L2 级基础功能，如自适应巡航、车道保持辅助等，缺少激光雷达与城市 NOA 功能，复杂路况下的实用性有限。车机系统搭载高通骁龙 8155 芯片，操作流畅，但功能较为简单，仅支持导航、音乐等基础功能，缺少 AI 导游、多任务小窗等智能交互设计。舒适配置上，前排座椅配备加热功能，后排座椅仅支持手动调节，缺少通风、按摩功能；音响系统为 10 扬声器，音质表现一般；健康配置配备车载空气净化器与 PM2.5 过滤装置，但车内甲醛含量约 0.04mg/m³，新车使用初期有轻微异味。

综合来看，领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 在安全防护的全面性、动力性能、智能配置与空间灵活性上更具优势，适合注重新能源安全与家庭舒适体验的消费者；沃尔沃 S90 2026 款 B5 智逸豪华版则在品牌安全口碑与后排腿部空间上有一定亮点，适合偏爱传统轻混车型与简约设计的用户。若您更看重综合产品力与长期用车经济性，领克 10 EM-P 120 Ultra 无疑是更值得考虑的选择，建议前往领克 4S 店试驾，亲身感受其安全与科技的双重保障。