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都说航母是吞金兽，到底有多夸张？就拿山东舰来说，每天光猪肉，就得整整24头摆上流
都说航母是吞金兽，到底有多夸张？就拿山东舰来说，每天光猪肉，就得整整24头摆上流水线。三千多号人，一天要开七次饭，因为战备是24小时轮班，食堂的蒸汽就没停过。两辆重型卡车清早开上码头，满满当当的食材送进去，傍晚出来，就只剩空车厢了。但这笔开销，在这头钢铁巨兽面前，连开胃小菜都算不上。2022年9月9日，中国军网在报道山东舰高级军士群体时明确写过，由于航母需要24小时维持运转，舰上餐厅每天提供7顿饭菜。早中晚三顿之外，还有间餐和夜餐。所以网上常拿“24头猪”来形容航母胃口，画面很直观，可真把账本摊开，肉菜米面反倒排不到前面。山东舰正常排水量6万余吨，内部有3000多个舱室，可以搭载数十架舰载战斗机和各型直升机。这样一座移动的“海上机场”只要离开码头，花钱的项目就开始成串出现。常规动力航母自身需要燃料，舰载机训练需要航空油料，几万吨舰体上的机电、雷达、通信、消防、升降设备和管路还得持续维护。真正厉害的开销，其实藏在飞行甲板上，一架歼15完成一次起降，不能简单理解成加满油飞出去一圈。起飞以前要检查，返回以后还要排故、维护和准备下一架次，阻拦装置、轮胎、航电、发动机以及甲板保障设备都会产生使用损耗。2025年7月17日，国防部公开山东舰起降保障中队训练情况时披露，有官兵已经成功放飞舰载机数千架次，其中第一个1000架次用了3年，第二个1000架次只用了7个月。训练密度上去以后，背后的油料、备件、维护工时和人员保障自然都跟着增加。航母的账还不能只算山东舰自己，2025年7月3日，山东舰编队抵达香港时，同行的还有055型导弹驱逐舰延安舰、052D型导弹驱逐舰湛江舰和054A型导弹护卫舰运城舰。此前山东舰刚完成远海实战化训练。真正进入远海，航母周围需要防空、反潜、警戒、通信以及补给力量协同，一艘航母出动，实际上带动的是一整套海上作战体系。到了2026年，这套体系运行得更频繁了。2026年5月7日，《解放军报》在总结新时代军事力量运用时明确提到，辽宁舰、山东舰编队已经常年前出西太平洋，开展长周期、全要素体系化演训，舰载机保持高频起降，并进行舰机协同组网。偶尔把航母开出去一次，与多年维持远海训练，完全是两种投入规模。航母回港以后，钱也没有停止往里投。舰体需要检修，海上盐雾带来的腐蚀要处理，舰载机需要保养，人员还得继续训练。这也解释了一个常被忽略的问题，能造航母和能长期用好航母，中间隔着很远。航母数量增加以后，真正接受考验的已经不只是造船能力，还有舰载航空兵培养、海上补给、维修保障、远海指挥以及整个工业体系持续供应的能力。再回来看那七顿饭，味道就不一样了。每天按时把饭送到不同值更人员手里，只是航母保障链最普通的一环。旁边还有燃油在消耗，舰载机在起降，机务人员在检查设备，护航舰艇跟着编队行动，岸上的维修和供应系统也在接续工作。航母真正“吞”的，从来不只是猪肉、蔬菜和柴油，而是几十年连续不断的训练、维护、人才和工业投入。能把巨舰造出来，已经很难。
