当汽车工业顺利从传统的燃油时代进入到新能源时代后，不断崛起的造车新势力品牌，让消费者眼前一亮。而各大传统汽车品牌也开始顺应时代潮流，积极拥抱时代变化，也都纷纷开始转型。作为国内最受欢迎的德系汽车品牌，大众汽车深耕国内30年，摸清了国人的用车需求，打造出了一个接着一个爆款车型，进入到新能源汽车时代后，大众的ID.系列也不断更新迭代，满足了不同消费者群体的用车需求。旗下的入门级的紧凑型两厢车—大众ID.3也终于迎来了继任车型，大众ID.3 Neo。新车将于2026年4月中旬迎来全球首发。大众ID.3再度进化，经典两厢设计，内饰全面升级，续航451km。

颜值方面，大众ID.3 Neo作为中期改款车型，外观采用了大众ID家族最新的设计理念，封闭式的格栅与两侧圆润的大灯融为一体，贯穿式的LED光带与大灯四周的光带结合在一起，中间还配备了可发光的大众VW车标，具有极高的辨识度。前包围的造型更加科幻，两侧小尺寸獠牙式导流槽与中间横置式的进气口融为一体，内部搭配着黑色的装饰边框，再配上小尺寸纤薄的前唇，极具侵略性。车尾造型更加饱满圆润，车顶向后延伸出的巨大的后扰流板，并内置了横向刹车灯，造型犀利的尾灯也提高了夜间的辨识度。标配了大众IQ.Light大灯（智能安全灯光技术），集成了‌矩阵式LED前灯、全LED尾灯、外饰与内饰氛围灯‌，通过‌可独立控制的LED点光源和智能传感器‌实现‌自适应照明、防眩目、动态转向辅助等多种功能‌。‌‌

来到车身侧面，大众ID.3 Neo采用了经典的两厢车身设计，倾斜角度更大的A柱与弧线形的车顶一气呵成，形成了更大尺寸的前三角窗，车窗四周都加入了黑色的装饰条，黑色加宽的B柱、黑色的倒车镜外壳以及黑色的隐私玻璃，带来了更好的对比度，也增添了更多的神秘气息。锋利的双腰线采用了前低后高式设计，渐进式的轮眉下方配备了20英寸大尺寸铝合金轮毂，匹配了215/45 R20、225/45 R20规格的轮胎，搭载了大尺寸的刹车盘和卡钳，增添了整车的视觉冲击力，也更具运动气息。尺寸方面，参照大众ID.3来看，长宽高分别为4261*1778*1568mm，车身轴距2765mm，属于紧凑型两厢车。车内配备了符合人体工程学的沙发左右，后排座椅还可以按比例放倒，后备厢容积435L—1243L，还配备下沉式隐藏储物格。

进入车内，大众ID.3 Neo的座舱采用了大面积复合材质进行铺陈，Alcantara面料、黑灰色真皮材质的交替铺陈，还配备了前排运动型座椅、后排皮革材质的沙发座椅，提供了绝佳的舒适性。整体内饰凸显出了数字化座舱的设计理念。标准的T字形中控台配备了上下削平的方向盘，中间还加入了可发光的大众车标，两侧加入了键盘式的多功能按键，并撇被了小尺寸的怀挡式换挡拨杆，操控岛变得更加简约，配备了10.25英寸仪表盘以及13英寸中控屏，提供了多种主题模式，可以满足更多消费者的用车需求。

核心部分，大众ID.3 Neo入门版车型，换装了全新的APP 350驱动系统，最大功率140千瓦，最大扭矩350牛·米，相较此前的APP 310系统，扭矩输出进一步提升，同时能耗有所降低。此外，新车还将搭载大众最新一代软件，配备带交通灯识别的增强版 Travel Assist 旅行辅助系统。还搭载了全新Innovision智联视界信息娱乐系统，集成全新应用商店，可下载音频、视频、停车、充电、游戏等品类热门应用。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，底盘电池包嵌入车底，车身结构更加安全、稳固。采用了了58kWh的磷酸铁锂电池，使得该车WLTC续航里程增加40公里，最大续航超过451公里。

点评：进入到新能源汽车时代后，曾经的德系王牌，大众集团也不断发展ID系列，作为大众ID.3继任车型ID.3 Neo将会在4月中旬迎来全球首发。同时，大众ID.4、ID.5、ID.7三款车型也同步完成数字化产品升级，新增多项实用功能，而ID.系列全系车型的软硬件均完成迭代，进一步提升产品竞争力。在新能源汽车时代，你还会选择大众汽车吗？