大快人心！ 报应来得太快了！ 日本共同社刚报道，11月27号要在珠海开幕的亚洲通用航空展，主办方直接官宣：不允许日本嘉宾出席，也不让日本媒体进场采访！ 11月26日深夜，一场猝不及防的“逐客令”在珠海航空展的前夜悄然降临。 这原本是开展前最忙碌也是最充满期待的时刻。珠海的酒店里，不少远道而来的日本客人刚安顿下行李，有人还在仔细确认第二天进入场馆的采访路线，甚至还有专家捏着刚订好的机票准备登机。 然而，随着手机屏幕亮起，这一夜对于日本参展方来说注定无眠——组委会发来的邮件和短信字数不多，但态度冷硬如铁：原定核发的许可证作废，禁止进场。 被挡在门外的名单相当有分量。从共同社、NHK这类日本顶流媒体的记者，到原本计划登台演讲的航空工业会会长，再到三菱重工、川崎重工这些掌握着核心技术的行业巨头，无一幸免。 就在几个小时前，那些盖着鲜红公章的证件还是通行的护身符，此刻却变成了一张张废纸。哪怕展品早已漂洋过海运进了展馆，那一个个花费重金租下的精美展位，也只能面对第二天“开天窗”的尴尬结局。 商业的春天，终究是被政治的寒流给冻住了。但这股寒流的源头，不在珠海，而在东京。 这一记响亮的耳光，准确地抽在了一周前还自信满满的日本政界脸上。日本官方的反应可以说是既震惊又狼狈，外务省和内阁官房乱作一团，急忙通过外交渠道质询，嘴里喊着“遗憾”，试图搞懂中方为何如此决绝。 其实答案早就写在了高市早苗最近那一连串堪称“疯狂”的发言里。身为首相，她不仅频繁出入供奉战犯的靖国神社，更是在涉台问题上大放厥词，把“台湾有事”等同于“日本生存危机”，甚至赤裸裸地威胁要动用武力介入台海。 这种在底线边缘反复横跳、甚至直接踩踏中国核心利益的行径，早已为这场商业封锁埋下了伏笔。当政治人物选择拿着国家命运当赌注时，本该在商言商的企业界，只能无奈充当了这张赌桌上的筹码。 更为现实的考量在于国家安全。现在的航展早已不是简单的飞行表演，它是顶尖工业实力的秀场，而航空航天技术恰恰处于军民融合的最前沿。 这次珠海展出的AG600“鲲龙”两栖飞机、AS700“祥云”载人飞艇，哪怕外表披着民用的涂装，其内部集成的航电系统、发动机工艺依然极具军用参考价值。 既然日本领导层已经公然流露出对华敌意，甚至扬言武力对抗，那么防范潜在的情报渗透就成了必须补上的短板。 这并非杞人忧天，数据不会说谎——自2014年以来，已有17名涉嫌间谍行为的日本人在华被捕。 在这种背景下，对怀揣特定目的日本“专业人士”关上大门，既是必要的情报防火墙，也是对那些在暗处窥探目光的直接阻断。 有趣的是，这次禁令并非那种一刀切的宣泄。 中方把尺度拿捏得相当精准：被拒之门外的是代表官方立场的媒体、拥有军工背景的企业代表和与政府关联紧密的所谓“专家”；而那些真正以个人身份纯粹来感受航空魅力的民间爱好者，并没有受到太大波及。 这种“区别对待”，把反制的矛头精确地导向了始作俑者——日本政府及其背后的利益集团，而不去误伤普通民众的交流热情。 对于习惯了双重标准的日本政客来说，这无疑是一次苦涩的回旋镖。 要知道，就在2023年，日本岩国基地的航空展曾明文规定“谢绝中国人入内”；在半导体、精密仪器等高科技领域，日本配合美国对华实施的技术绞杀更是层层加码，卡脖子卡得不遗余力。 当初那个傲慢地搞技术封锁、在自家门口挂牌拒客的日本，如今却摆出一副受害者的姿态喊冤叫屈，这场面多少显得有些滑稽。 一位在场的欧洲航空制造商代表看得透彻，私下感慨道：“商业从来都不能脱离政治而独立存活。”既然日本政府选择了站在对抗的最前沿，那它就必须准备好咽下这枚苦果。 那个原本意气风发要在展会上推销喷气式公务机和发动机技术的日本工业界，如今只能眼睁睁看着机遇溜走，而这场风波的始作俑者高市早苗，面对这一地鸡毛的局面，除了保持尴尬的沉默，至今没能给本国受损的企业界吐出一个字的解释。 信源：被中国全面封杀？珠海航展突发重磅决定：禁止日本嘉宾和媒体入场 ZAKER杂志
