马克龙宣布访华时间，人还没到，就发出两个请求，希望中方能同意。 但凡盯着中法关系走的人都能咂摸出味儿来，马克龙这波提前透底的操作，根本不是简单的“打个招呼”，而是掐准了自家的经济困境和国际棋局，想借着12月3日至5日的访华行程，给自己找补点实实在在的好处。法国现在的经济底子到底有多薄？INSEE（法国国家统计和经济研究所）的数据摆得明明白白：2024年法国GDP增速1.1%，看着和2023年持平，但第四季度已经环比下滑0.1%，政府甚至把2025年增长预期下调到0.9%，连财长的预算报告里都出现了“技术性衰退”的字眼。国内罢工潮没断过，养老金改革的烂账还没清，中小企业被能源价格和通胀压得喘不过气，马克龙急需一张“对华合作”的成绩单，稳住国内的民意和经济大盘。 他这两个没完全摆上台面的诉求，其实早被外媒扒得底朝天：一个是想让中国同意续签大熊猫租借协议，巴黎动物园光靠熊猫就能让年门票收入多3000万欧元，法国财政部算过，一对熊猫十年能拉动当地服务业4.2亿欧元；另一个更核心，作为2026年G7轮值主席国，他想邀请中国参会，试图借着中国的影响力，给G7这张“老旧长桌”添点实际分量。但明眼人都清楚，这两个诉求的背后，藏着的还是法国对中国市场的迫切需求。 咱拿实打实的贸易数据说话，中国海关总署公布的2024年中法货物贸易额是795.8亿美元（约720亿欧元），占中欧贸易总量的9%，远低于中德的28.87%。但就是这不到800亿美元的贸易额里，法国占了不少便宜：波尔多红酒近三成卖到中国，空客对华交付量占其全球订单的15%以上，干邑白兰地单靠中国市场曾一年入账7亿欧元。可法国这边做的事，却实在没拿出对等的诚意——一边赚着中国的钱，一边在欧盟对华电动汽车反补贴税投票中投了赞成票，支持对比亚迪、吉利等中国车企加征17%到35.3%的关税，甚至还推动所谓“反胁迫工具法案”，被布鲁塞尔内部称作“贸易核弹”。 马克龙总挂在嘴边的“平等的中法关系”，从来不是靠嘴喊出来的。想让中方点头同意他的诉求，就得先拿出点真金白银的诚意。要知道，中国可不是任人拿捏的“提款机”，我们能跟法国谈农产品贸易、谈航空合作，甚至谈核能领域的深度绑定——2024年中法建交60周年，法国电力集团（EDF）还带着EPR3+反应堆方案访华，想在中国新核电项目里分一杯羹，中核工程也和EDF就模块化小堆、核能供热展开了深入交流。但这些合作的前提，是法国得放下“既要又要”的算计：不能一边想让中国多进口你的红酒、奶酪，一边又在新能源、高技术领域给中国企业设卡；不能一边喊着“欧洲战略自主”，一边又跟着美西方在涉华问题上指手画脚。 客观说，中法关系从来不是非黑即白，有竞争也有合作的空间。法国经济的困境，根源是自身产业结构失衡、政策摇摆不定，不是中国造成的；而中国愿意和法国合作，也不是出于“施舍”，而是看中双方在核能、航空、绿色能源等领域的互补性。但合作的底线是相互尊重、互利共赢，这一点中方从来没含糊过。 马克龙这次访华，本是中法关系往深了走的好机会。如果他带着“索取”的心态来，只想着让中方满足他的诉求，却回避自己该做的事，那这次访问顶多就是走个过场，解决不了任何实际问题。中国从不吝啬跟真心合作的国家共赢，但也绝不会惯着那些只想占便宜、不想付出的主儿——毕竟，外交场上，只有行动才能换信任，没有永远的客套，只有实打实的利益平衡。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
