没想到中日关系恶化的这么快。14日晚上外交部才刚刚提醒中国公民近期避免前往日本，15日国内包括国航、南航、东航、海航、川航、厦航在内的多家航空公司集体宣布，日本航线机票可免费退改！ 11月中旬的这两天，中日关系的画风突变让不少人跌破眼镜。 14日深夜11点多，“中国驻日本大使馆”微信公众号一条带着“郑重提醒”字样的推送悄然刷屏。 红色标题配上严肃的措辞，明确告知中国公民近期避免前往日本，字里行间的凝重感，让不少揣着年末赴日机票的人瞬间心头一沉。 不过十几个小时后，国航、南航等六家主流航司的同步官宣又让人看到了“兜底”的暖意。 日本航线机票可免费退改，鼠标点一点就能搞定，不用再为退改费犯愁。 而一切的导火索，都源于日本首相高市早苗接二连三触碰中国核心利益的出格举动。 11月7日的日本国会现场，她当着所有议员的面抛出惊人言论，直言“台湾有事即日本存亡危机”。 不仅把中国内政和日本安全强行捆绑，还暗示日本自卫队可能动用武力介入。 这番话绝非一时口误，回溯她的过往言行就能发现，这是一场蓄意的挑衅：今年4月还是国会议员时，她就偷偷窜访台湾，大谈“日台安全合作”。 更让人无法接受的是，面对国际社会的质疑，她非但拒绝收回言论，还强硬宣称这是“日本政府的正式立场”。 日本前首相石破茂在接受《朝日新闻》采访时直言，这种言论等同于“公开点燃火药桶”。 面对如此直白的挑衅，中方的回应快准狠，且每一步都站在保护公民利益的立场上。 14日深夜的那份“郑重提醒”，是外交部领事司发布的最高级别旅游警示，里面明明白白列出了两大风险：一方面，今年以来日本针对中国公民的违法犯罪案件直线上升。 多起街头袭击案至今未破，安全环境持续恶化；消息一出，原本热闹的赴日旅游交流群瞬间安静。 15日中午前，国航、南航、东航等六家航司的退改政策就陆续上线，细节考虑得十分周全。 政策发布当天，日本航线的退改咨询电话被打爆，接线员忙到连喝水的时间都没有，仅当天下午就处理了近万笔退改订单。 这波退改潮对日本旅游业的冲击，相当于直接掐断了年底的“黄金收益期”。 可能有人会问，中方的提醒是不是有点“小题大做”？事实恰恰相反，在日中国公民的安全风险早已不是空穴来风。 中国驻日使馆发布的2025年上半年领事保护报告显示，短短半年内就处理了137起涉中国公民人身安全的案件。 其中东京新宿区和大阪梅田区发生的3起针对华人的随机袭击案，因凶手迟迟未能归案，在华人圈引发了不小的恐慌。 而且政治风波很快就蔓延到了经贸领域，首当其冲的就是刚有回暖迹象的日本海鲜对华出口。 就在一个多月前，中方刚重启日本部分海鲜产品的进口，首批扇贝、金枪鱼等产品历经层层检验后，终于摆上了国内部分超市的货架。 可没想到，高市早苗的一番挑衅言论，让消费者对日本海鲜的抵触情绪瞬间升温。 15日，日本官房长官木原稔在记者会上被追问此事时，只含糊其辞地表示“这与日本方面的认知有差异”。 还强调“日中之间需要加强多层次沟通”，对高市早苗的挑衅言论却只字不提，全程回避核心问题。 反观中方，态度始终坚定且明确，从11月13日外交部副部长孙卫东紧急召见日本驻华大使提出严正交涉。 到14日驻日大使吴江浩约见日本外务事务次官进一步施压，再到17日外交部发言人毛宁在例行记者会上再次重申立场。 每一次表态都清晰传递出一个信号：台湾问题是中国内政，是中日关系的政治基础，任何人都不能触碰，日方必须立即纠正错误言行。 更有意思的是，日本在经济上对中国市场的依赖度，让其挑衅行为显得格外“矛盾”。 公开数据显示，日本高端制造业离不开的镓、锗等关键原材料，90%以上都要从中国进口。 2025年上半年，日本对华汽车出口量达到8.2万辆，占中国同期汽车进口总量的37%，半导体核心材料对华出口额也占到了其全球出口总量的21.6%。 说白了，日本一边想在政治上挑衅中国，一边又舍不得放弃中国市场带来的巨大利益，这种“又想占便宜又不想守规矩”的心态，最终只会让自己陷入两难境地。 台湾问题从来不是什么“国际问题”，而是中国不容置喙的内政，这不仅是国际社会公认的事实，更是日本政府在中日四个政治文件中白纸黑字承诺过的内容。 高市早苗的一系列言行，不仅违背了基本的外交礼仪，更是对中国核心利益的公然侵犯，对地区和平稳定的严重破坏。 如今的局势已经十分清晰，中方的每一步举措，都是基于事实和法理，既是在保护本国公民的生命财产安全，也是在捍卫国家的主权和领土完整。 如果日方依然执迷不悟，继续在错误的道路上越走越远，无视中方的严正警告，那么等待它的必将是更严厉的反制措施。
