车企5元买个“假车主”刷出大订破十万，就为了忽悠客户真买车“新车上市72小时小订破X万”“48小时订单超X万”，现在的车上市要没这种新闻来证明自己人气有多旺，感觉都没法和媒体交待，而消费者也吃这套，很多人买车的时候会看新车的订单数据，就想着既然是大家都看好的东西，肯定是好东西，跟风买总没错。讽刺的是，就在最近，汽车博主“孙少军09”再次转发评论新车上市小订数据造假的新闻。你能想这些看起来很牛的数字可能掺了一半的水分？“孙少军09”一针见血的指出，看官方报的小订数字没用，不如看4S店的进店量，这才是真实的。毕竟买棵白菜还得挑一挑呢，更何况是汽车这种大件儿，谁还不得进店去看看实车，确认一下细节？而这可不是车企的“独角戏”，而是由车企，4S店和经销商，以及黄牛的“集体表演”。车企好理解，领导要业绩，投资人看增长，股价也得稳得住，自然要喊个“破万”的口号来撑撑门面，最后压力给到了营销部门，花钱买数据最简单直接，5块钱买一个“用户”，要想更真点，花15块钱能买一个有真实地址和模拟咨询记录的“高品质用户”，这样一来花个两三百万就能造出一个“小爆款”。至于4S店和经销商，为了能多分到点车，多拿点返利，完成厂家KPI，干脆自己刷单，什么自己的，亲朋好友的账号都利用起来，大不了最后把定金一退，先把数据刷起来再说。黄牛的目的就更简单了，看到哪个车关注度高，抢一波再说，然后再加价卖给那些急着提车的人，从中就能赚上一笔。那么这场戏最后坑的是谁？毫无疑问，就是我们这些普通消费者。很多人就是信了“小订破万”去跟风买车，结果车机卡得像10年前的老人机，标称的续航也掺着大量水分，想去车友群里吐个槽，里面没几个活人。更坑的是因为真实销量差，售后也跟不上。想卖二手都没人买。你以为车企就是赢家？大错特错。花几百万去买这种虚假繁荣，等到想优化车机系统，搞研发的时候，反而没了钱。领导看到刷出来的销量还挺开心，寻思再扩产多造点车，最后就只能卖不出去“挥泪大甩卖”，然后再背刺一波老车主。更糟糕的是，刷单要成了整个行业的风气，大家都把精力用在这种地方了，谁还愿意把功夫下在搞研发创新上？那中国汽车赖以发展的根基就被破坏了，而且中国汽车要想长远发展，出海是必经之路。像欧盟等市场对厂商诚信要求很严，订单交付数据的来源和标准都要公开的，一旦因为不诚信被这些国外市场拉黑，那损失可就大了，还会损害中国汽车在国外消费者心中的形象。要想治好订单造假的毛病，监管部门得赶紧制定一个统一标准来约束这些车企，把小订，大定，交付之类的名词都规定的清清楚楚，明明白白，哪个车企也别想玩文字游戏，谁敢在数据上造假，就重罚谁，罚到它不敢再犯，第三方机构也要把上牌量，投诉率等关键数据公布出来，让消费者看清哪些车是真的热销，哪些车是吹出来的。当然车企自己也要想明白，靠5块钱一个的假用户撑起的假繁荣是走不长远的，“狼来了”喊多了就没人再信了。好好把精力放在搞技术，做服务上比啥都强，这样才能在国内站稳脚跟，在国际上获得认可。
