最近盯中型车市场的朋友，得重点看这款——新款日产天籁·鸿蒙座舱刚放了内饰细节，关键不是简单改改设计，而是把“燃油车智能化”的口子撕开了。
作为全球首款搭鸿蒙座舱HarmonySpace 5的燃油车，它没丢日产的老本行：中控重新布局后，15.6英寸悬浮屏+50瓦风冷无线充电够实用，AI语音助手毫秒级响应，连跨设备互联都顺畅，之前燃油车车机卡顿、功能单一的毛病，这儿直接按了“升级键”。更妙的是没牺牲“沙发厂”优势——女王副驾带40毫米气动腿托，座椅还是那套贴合腰背的Spinal造型，甚至加了一键“前排大床模式”，长途坐久了也不僵。
声学这块是隐藏惊喜：17扬声器HUAWEI SOUND不是随便堆料，配了可升降星环散射体，声音能180度均匀扩散，还做了7个个性化听音甜点位，不管坐前排还是后排，都能听到接近百万级豪车的声场，256色氛围灯还能跟着音乐律动，这点比不少竞品的“基础音响+单色灯”用心多了。
外观没搞大改但全是细节：贯穿前脸的LED灯带+发光NISSAN标，尾部换成贯穿尾灯且嵌了发光字母，连尾标都换回经典的“TEANA”，比老款的ALTIMA更有辨识度；车身长了14毫米，还能选双色车身和19英寸钻面轮毂，精致感上来了。
动力还是2.0L/2.0T+CVT的组合，参考现款2.0T有179kW/371N·m，日常通勤和高速超车都够，竞品瞄准凯美瑞、帕萨特这些老对手——要知道9月天籁才卖了3563辆，排燃油中型车第14，这次靠“鸿蒙智能+日产舒适”的组合拳，说不定能把燃油车用户的注意力拉回来。
其实最值得聊的是它的行业意义：之前总觉得“智能化”是新能源的专属标签，天籁这次直接把华为的智能生态嫁接到燃油车上，还落地了“油电同智”战略，等于给其他燃油车品牌指了条路——不用靠换动力形式，也能靠智能配置提升竞争力。四季度上市后，倒是想看看它能不能撑起“燃油智能第一车”的名头。全球首款鸿蒙座舱燃油车新款日产天籁内饰发布燃油车智能化新方向
