坦桑尼亚之前为了向英国和日本示好，突然就取消了和中国合作的100亿美元巴加莫约港项目，可六年过去了，港口还是一片空地，2025年10月，坦桑尼亚政府干脆拿出220亿先令，又来请中国企业参与这个项目！这是何必呢？ 这波操作真是让人看傻了，说白了就是坦桑尼亚当年算错了账，被英日的空头支票忽悠了，最后只能回头求中国，纯属自找的。 2013年的时候，中国真心实意想帮坦桑尼亚搞发展，100亿美元可不是小数目，要知道坦桑尼亚一年GDP也就六百多亿美元。 这项目不光建港口，还带铁路和工业园，本来能让他们GDP涨3%，多出来几十万个工作岗位，直接就能往工业化上奔，当时坦桑尼亚自己都叫这是“国家战略工程”，连奠基仪式都办了，中国的技术和钱也都陆续到位了。 结果2019年换了总统，马古富力上台后不知道咋想的，突然说中国的合同“不公平”“像殖民时代条款”，其实就是嫌中国拿99年运营权太长，觉得伤了他们的主权。 这时候英日立马凑上来了，又是喊着给贷款又是说给援助，还嘴甜说“没附加条件”。 坦桑尼亚一听就飘了，觉得能抱上这俩“大腿”，不光能摆脱所谓的“依赖”，还能巴结上英国这个前宗主国和日本这个“有钱主儿”，干脆就把中国的合同给撕了。 可他们哪儿想到，英日根本就是画大饼。 英国那时候正忙着脱欧，自己预算都不够，承诺的钱一分没到；日本本身经济就停滞，连个正经的书面合作方案都没提交过，顶多搞点短期培训糊弄事儿。 六年啊，整整六年，巴加莫约港的工地连块正经地基都没打出来，原来规划的铁路、工业园全黄了，成了一片没人管的空地。 这六年坦桑尼亚亏大了，经济直接掉了链子。 2020年GDP增速从之前的7%跌到2%，比东非平均水平还低；外资一看他们这么反复无常，直接撤了四成，连肯尼亚、卢旺达都比不上了。 最惨的是老百姓，本来盼着港口建起来能找份工作，结果每年七十万新增劳动力没活儿干，失业率蹭蹭涨，沿海渔民的鱼都运不出去，收入少了三成多。 达累斯萨拉姆港本来就堵，巴加莫约港搁置后更严重，每年让东非白白损失20多亿美元，这些账算下来，坦桑尼亚真是捡了芝麻丢了西瓜。 直到2021年马古富力去世，新总统哈桑上台才总算清醒了，知道英日靠不住，中国才是真能办事的。 2024年就派代表团访华，态度软得不行，之前嫌长的运营权主动改成33年，还愿意给税收优惠，就求中国能回去接着干。 到2025年10月，干脆拿出220亿先令，看着数挺大，其实折成人民币才6400多万，这点钱连疏通航道都不够，说白了就是表个态，真心想让中国回来牵头。 为啥非找中国不可？因为没人比中国更靠谱。 英日喊了六年口号没动真格的，中国在非洲的项目都是实打实的，坦赞铁路、电厂全是说干就干。 这次重启，中国不光带资金，还带来了智能港口技术，集装箱自动识别、卡车无人驾驶，连当地狒狒咬光缆的问题都考虑到了，这种细节英日根本不会管。 而且中国还拉来埃及、沙特一起投资，分担压力，条款也改得更灵活，坦桑尼亚能直接控股战略设施，既保住了他们在意的主权，又能把项目落地。 现在再看巴加莫约港，工地终于动起来了，周边工业园已经招来中国电动车厂，当地年轻人不用背井离乡找工作了。 2025年第一季度坦桑尼亚外资流入涨了46.7%，中企投资又回到第一，IMF都给他们批了融资，这都是中国回来带来的好处。 说穿了，坦桑尼亚这六年就是交了笔昂贵的学费，总算明白过来：国际合作不是靠巴结谁，得看谁真能办实事。 英日那种只给承诺不给钱的，根本撑不起国家发展；中国这种既有实力又讲诚信的，才是真能帮他们搞建设的伙伴。 现在回头找中国，虽然丢了面子，但总比让港口一直烂下去、经济一直垮下去强，也算亡羊补牢吧。
