航母上宽下窄，为什么不会发生侧翻？因为水底下的航母，才是航空母舰的技术精髓。 航母甲板看着大，其实就是个“轻量级选手”，战斗机、雷达这些玩意儿堆在上面，重量才占全船的15%-20%，真正压舱的“大块头”全在水下藏着：发动机、核反应堆、弹药库，还有几千吨燃油，活像给航母装了双“铁脚”。 这些大家伙全集中在船底，直接把航母的重心拉得特别低。航母的吃水深度一般都在10米以上，相当于三四层楼沉在水里，这种深度让船身牢牢“扎根”在海里，上层甲板再怎么折腾都稳得住。 核反应堆光外壳就有几十吨重，再加上配套的蒸汽轮机和传动轴，整套动力系统的重量能占全船的五分之一，这些重量全压在水下，相当于给航母装了个稳固的“底盘”。 光有固定的重家伙还不够，航母还有个“动态平衡神器”——压载水舱。舰载机要是全停在甲板一侧，或者遇到单侧大风，压载水舱就会自动调节水量。这边重了，就把水抽到另一侧舱里，两边重量一平衡，倾斜的势头立马就压下去了。美国的尼米兹级航母光压载水舱就有几十个，总容量能装几千吨水，调节起来又快又精准。 遇到风浪的时候，还有减摇鳍帮忙。这东西藏在船身两侧水下，风浪让船往左晃，减摇鳍就往右摆，产生反向的力抵消摇晃。它和压载水舱配合起来，就算浪高十几米，航母的倾斜角度也很难超过15度，远远到不了侧翻的程度。设计师在造航母时，会反复测算稳心高度，这个指标直接决定船身会不会翻，航母的稳心高度通常比普通货船高不少，天生就不容易侧翻。 从物理上讲，船能浮着全靠浮力和重力抵消。航母水下部分排开的水量特别大，产生的浮力刚好顶住全船重量。设计师还留了后手，就是储备浮力。甲板到吃水线之间的空间全是水密的，就算船身有点破损进水，这些空间还能提供额外浮力，根本不会因为一点倾斜就失衡。军舰的储备浮力通常能达到自身排水量的一倍，航母更是按照最高标准设计的。 历史上还真有过验证，1944年美国第三舰队碰上个超强台风，风速超过200公里，浪高二十多米，三艘驱逐舰都被掀翻了。可编队里的航母只是甲板上的飞机被吹跑，船身本身稳稳当当，连严重倾斜都没出现。这就能看出水下结构的功力了，那些藏在水里的重家伙和平衡装置，比任何表面的“大块头”都管用。 所以说航母不侧翻，全靠水下的“隐形骨架”撑着。低重心的重物布局、能调平衡的压载水舱、抗摇晃的减摇鳍，再加上充足的储备浮力，这些技术精髓全藏在水面之下。看着甲板上战机轰鸣很威风，其实真正让这大家伙站稳脚跟的，全是水底下那些看不见的设计。 来源：新华网 【船上小小一条线连着大学问，从钢铁巨轮的“吃水线”说开去】
