中国反制美国的细则里，藏着玄机：“空载来华修理的船舶不收费”。“修理”是幌子，“空载”才是重点。说白了，我们就是在告诉全世界的船东：只要你是空船来拉中国货的，我们不仅不收费，还给你开绿灯。 这场航运博弈的戏码，得从美国半年前那波 “301 调查” 说起，当时美国贸易代表办公室拿着 “公平竞争” 的幌子，对着中国海事、物流和造船业磨刀霍霍，宣称要从 2025 年 10 月 14 日起，对中国造、中国运营或中国籍的船舶加收港口服务费，摆明了想靠关税壁垒逼船东们选美国造的船，给自家惨淡的造船业续命。 可他们大概忘了，2024 年全球新船订单里中国占了 49%，韩国都才 32%，美国自己才 0.8% 的份额，本土船厂基本靠政府订单活着，这波操作简直像拿鸡蛋碰石头。 美方还特意给了三个月 “调整期”，以为船东们会乖乖就范，没料到中国反手甩出的反制措施里藏着大招。 中国交通运输部同步出台《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，收费范围把美国拥有、运营、参股 25% 以上的船舶全框了进去，标准还分阶段涨，从 2025 年 10 月的每净吨 400 元，一路涨到 2028 年的 1120 元，看着跟美方一样硬气，可第二条豁免条款才是真正的杀招 —— 中国建造的船免缴，空载来华修理的船也免缴。 这 “修理” 俩字就是个温柔的幌子，“空载” 才是精准勾住船东的钩子。 航运圈里谁都清楚，中美航线早就有个老大难问题：美国对华出口少，中国出口却常年旺盛，导致大量船舶从美回华时都是空船跑，2023 年中国国际航线外贸空箱比例都从 31.6% 升到 37% 了，空驶一趟光燃油和港口费就得亏不少。 现在中国说 “你空船来修，我一分钱不收”，等于直接给船东们省了笔巨款。就拿一艘 5 万吨级的散货船来说，要是按美方政策，中国造的船进美国港口得缴 90 万美元，可要是空船来中国修，不仅免了中方的特别港务费，修完直接装货走，一趟就能把空驶的损失补回来。 美国华平航运很快就尝到了滋味，这家全球数一数二的汽车运输船运营商有 28 艘船，16 艘都是中国造，按美方新规每年额外支出得 3200 万美元。想换美国造的？不仅要等 3 年建造周期，单船造价还比中国同类船高 40%，关键是美国船厂压根没批量造汽车运输船的产能，这选择题简直是 “要么亏钱要么等死”。 政策生效首周，就有 3 家美国航运公司公开说要新增中国造船舶订单，用脚投票比什么都实在。 更妙的是，中国不光免收费，还配套了 “开绿灯” 的硬实力。上海港船舶平均在港时间才 1.99 天，美西的洛杉矶港却要 8.06 天，差了四倍多。石岛边检还搞了 “一船一策” 服务，试航船舶出境手续 “一次办” 能省 8 小时，潮汐通关 “预约办” 让每航次少等 12 到 24 小时，紧急维修更是 “零等待”，这些效率上的优势，比单纯免收费更勾人。 美国西海岸最大的太平洋海事维修公司都哭丧着脸说，政策生效没几天，就有 5 艘船转去舟山船厂维修，一单就亏了 800 万美元，毕竟中国船厂维修成本本就比美国低 35%，再加个费用豁免，谁还愿意跟钱过不去。 这招的妙处还在于，刚好踩中了中国出口的底气。2024 年中国外贸出口首次突破 25 万亿元，制造业占了 98.9%，光是装备制造业就出口 14.69 万亿元，船舶和海洋工程装备增速更是高达 60.1%。 空船来华的船东根本不愁没货装，从机电产品到纺织服装，从家具玩具到钢材铝材，仓库里堆得满满当当，装完货拉去全球任何地方都能赚钱。 克拉克森研究算过账，原本预计受影响的美国相关船舶有 3120 艘，结果因为豁免条款，降到了 2370 艘，降幅 25%，等于美方的打压直接被化解了四分之一。 美国自己反倒陷入了两难，造船业协会急着致函求重新评估政策，却没得到回应。他们本想靠港口费帮本土船厂抢订单，结果中方一个豁免条款，让中国造船舶的性价比优势更突出了 ——10 万吨级油轮美国报价 1.8 亿美元，中国才 1.1 亿美元，就算加上海运费，再算上豁免的港务费，船东们用脚趾头都能算清账。 更讽刺的是，美国船东协会调查显示，82% 的会员都想把维修业务转移到中国，这一下又给中国带来每年超 12 亿美元的增量市场。 说白了，中国这步棋是把反制变成了引流，用 “空载修船免收费” 的由头，把全球船东的注意力引到了中国充足的货源和高效的港口服务上。 美国喊着 “公平竞争” 搞单边主义，中国却用一个看似不起眼的条款，让市场用脚投票，既守住了造船和维修业的份额，又巩固了出口优势，这波操作可比单纯的对等收费高明多了。
天天打牙祭
相信我们的智慧 我们玩孙子兵法的时候 美国人的祖先还在树上玩呢 哈哈
用户10xxx76 回复 10-20 08:09
哪个考古学家说美国有祖先？
江山伟大 回复 用户10xxx76 10-20 20:44
美国还是有祖先的，他们的祖先只不过不在。
Paradise
只要不下货，来中国拉货的，都应该免。
善待因果 回复 10-20 01:40
不是钱的问题，是造船业发展问题，带货来还不修船那制裁就失去了意义，修船没说必须费用多少，空载来不拉中国货走肯定亏，这样中国船厂和中国产品都能得到照顾。
用户77xxx22 回复 10-19 18:34
空船拉货半载拉货还是有区别的，而且维修还能拉升配套产业
爱相随
出口的商品应该提高卖价赚取外资，不然中国的企业永远壮大不了。
用户12xxx11 回复 10-19 19:41
也要看时期和策略，十几年前东大弄稀土倾销，把国外稀土企业都弄死了。。
骑自行车找路虎 回复 10-20 00:02
你永远小看中国人的耐力！中国这样的斗法已经玩了几千年，只有先玩死别人，自己才能重生！
一直在路上
厉害！制裁法案都想的周全！
老凡
在我国周边国家卸个货，然后到我船厂做个保养换个机油什么的，顺便拉点货回去。
火焰山 回复 10-20 05:12
[点赞]
用户10xxx86
他是要高死中国外贸 切断中国运输通道 中欧铁路搞了 巴拿马搞了 政策上还一直打压 屠杀黄种人200年了 杀没了印地安人还盯着亚洲人
实出
与美现政府唯一就是斗到最后
海马
论计谋论策略，美国这些强盗的后裔还嫩着点
用户10xxx42
牛，研究出这个对策的人是真牛，终于有好专家！！！
杨寿泰
乖乖，跪服了！！！！中国智慧，中国高人[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
彪哥
美籍船空船靠岸来装货的应该再送两矿泉水
与狼共舞
这样搞下去以后会出现一个新生行业“公海转驳船”，转驳完后空船进港不就行了[滑稽笑]
用户17xxx54 回复 10-20 19:38
哈哈他是要笑死我们想继承我们的花呗[哭笑不得]
用户10xxx76 回复 10-20 19:16
他是不知道现在的船有多大，集装箱有多重[抠鼻]
梦觉
相信中国国家智囊团！
信誓旦旦
小猫咪都得叫“妙”。
有话说事
中国五千年的历史沉淀下来的智慧玩起阳谋来。。。。呵呵呵有的老美受的
铁马冰河入梦来
美国鬼子需要得到打压
好运东哥
特不靠谱若是在继续当几届老美总统，老美不得自行解体
清风
这关税可能要打好几年了 关税对谁多没好处 大家以后多要勒紧裤腰带过日子了
红鲤鱼绿鲤鱼 回复 用户10xxx07 10-20 09:43
美国的外贸比重没有之前大了，相信国家。
用户10xxx07 回复 10-20 09:38
不做外贸影响不大
金龙鱼无瑕
先露馅出来，还找不到反制手段的是阳谋。
粪基基
美国这招，除了打压中国造船，得利的是日韩造船业，因为全球造船，主要还是中韩日。
用户10xxx40 回复 10-20 12:01
这才是根本，老美海运0.8%，你对等伤他？只有自嗨的不明白。
真正传说
孙子兵法就得跟孙子玩啊
龙的传人
无论美国人耍什么花招，肯定斗不赢中国人！
王霸丹
还是没搞懂，中国出口美国的更多，入美港的船更多，交的费用也更多啊？
红鲤鱼绿鲤鱼 回复 10-20 07:09
美国及日韩造的船去美国港口不同额外付费，但船上拉的是中国货。这样对我们出口美国商品就没有影响了。
来来回回
一板砖拍死他没意义它们体会不到死亡的恐惧😨用裤带勒它的脖子，让它慢慢的体会死亡的恐惧😨
海子
这“气死老登计”是谁献出来的？！啊，我服！
lhmzd
川普的幕僚就是一群没头鸡，没法收场了
风云变幻大王旗
到日韩先把货卸了，再到中国提货
吴双喆
中国正犯困，美国给递过来枕头。空船免费入境变现奖励船东来中国拉货，中国造的免费入境会进一步增加中国船厂订单。美国不这么搞，中国人真不好意思抢别人饭碗。
用户11xxx28
嘿！主要是，我们家有人，你这么一闹，海运上岗位突然就多了！大家都开心！别停啊美国佬！咱这是不好过，忙死了！
宝宝的梅梅
这是36计中的那一计呢？
用户17xxx33
好多美国的穿清空了来华修理，我们修理很快，检验也很规范，装满货不沉能开出港口就算修理完成
红鲤鱼绿鲤鱼
跟中国人玩儿心眼儿？这得有多傻。😂
殊途同归
孙子和爷爷玩是玩不过的，我们用孙子兵法把美国佬玩成了孙子！