外滩的风依旧带着黄浦江的湿气，南京东路的人潮永不停歇。但如果你此前曾路过上海黄浦区的某个繁忙十字路口，可能会注意到一位画风不太一样的“执勤者”。

它不喝咖啡，不会疲倦，头戴头盔，穿着醒目的荧光制服，身姿笔挺地立于车水马龙之间。

▍南京东路上的新“交警”：身材挺拔，执法精准

在黄浦区一处人流与车流交织的核心路口，这位人形机器人交警，已经开始了它的日常工作。

它拥有流畅的仿人体态，金属骨架外是符合交警制式设计的荧光绿标识，头部集成了多传感器模块。站在路口，它一边打着标准、流畅的交通指挥手势，一边通过内置扬声器发出清晰的提示音。红灯停，请勿通行，它的动作转换干脆利落，与信号灯周期完美同步。

过往的行人与司机纷纷侧目。游客们举起手机，边拍边感叹：“在上海碰到机器人指挥交通，这体验太‘赛博’了！”更有网友打趣道：“是不是以后全都由机器人来管理了？”

当然，这并不是商业展示，也非临时摆设。这是上海公安交警部门联合人工智能及机器人研发企业，探索科技赋能交通管理的新实践。经过前期在封闭及半封闭场景下的长期测试与算法优化，它才被投入实际道路环境，承担起辅助交通管理的职责。

与人们印象中只能固定播音或简单移动的机器不同，这位“铁面交警”的核心在于强大且持续的学习能力，使其从一个简单的执行终端，升级为一个集感知、交互、执行为一体的智能节点。通过高清摄像头与边缘计算设备，它或将能够实时识别分析路口交通参与者的行为，并进行引导。

▍ “教练”是资深交警：如何让AI学会“上海式”执法？

要让一个机器人真正理解并参与上海复杂路口的交通管理，仅靠预设程序是远远不够的。其背后，是一套独特的“人机协同”训练模式。

一线交警的实战经验，成为了训练AI最宝贵的“教材”。在机器人投入路面之前及初期，上海公安交警部门的民警们扮演了关键角色。他们不仅在实验室和测试场为机器人提供了海量标准指挥手势的数据样本，更在实际路口，将自己多年积累的执勤经验“传授”给AI。

例如，在潮汐式拥堵的路口，如何更有效地引导非机动车快速安全通过；在行人密集的斑马线前，怎样的提醒姿态和语音语调更能被接受；对于常见的轻微违法，警示与教育的分寸如何把握……这些无法完全量化的“执法艺术”，通过真实场景的持续数据输入和算法迭代，被逐步转化为机器人的行动逻辑。

这种学习是持续性的。机器人在实际执勤中遇到的新情况、新案例，会经过脱敏处理后进入训练模型，用于优化其识别准确率和响应策略。这是一个动态进化的过程，AI在实践中不断学习如何更像一个训练有素的交通管理者。

目前，这款机器人仍处于“辅助执勤”阶段，未正式投入使用，但已学会直行、左转、停车示意等多种基本交通指挥手势。

▍从“交通管理员”到“城市服务点”：上海智慧城市建设的又一个注脚

当前在路口执勤的人形机器人，只是开始。据透露，基于现有的硬件平台和系统架构，其功能拥有广阔的扩展空间。

这意味着未来的机器人交警，可能不仅是指挥者和警示者，还能成为路口的“信息员”和“宣传员”。

想象一下：当外地游客迷路时，可以直接上前询问，”它不仅能规划路线，还能提示周边公交地铁信息。市民对新的交通管理政策有疑问，如单行道变化、货运车限行时间等，也能得到快速准确的解答。

这背后的逻辑，是将孤立的交通管理节点，升级为集管理、服务、宣传于一体的城市智能微枢纽。

上海始终致力于打造国际一流的智慧城市。从“一网通办”到“一网统管”，城市治理的数字化、智能化转型已渗透至各个领域。智能交通管理机器人的出现，正是上海在智慧交管细分场景中，探索“实体智能”落地应用的一次重要尝试。

也许不久后，在上海的某个路口，当你习惯性地听从那位“铁面交警”的指挥时，你会意识到，这座城市正在用最前沿的科技，默默守护着最平凡的日常。而这份关于秩序与效率的未来图景，正在一个个路口的方寸之间，逐渐展开。

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