谁能想到，比亚迪准客户流失的重大原因竟然是比亚迪抠门的电池 年初，比亚迪推全民智驾技术战的时候，可能吉利自己都没有想到，打比亚迪根本不需要什么智驾，仅仅依靠大一点的电池加大一点的尺寸，就把比亚迪海鸥智驾版打得找不到北，成功夺取销量冠军。 有了成功案例之后，打比亚迪还真屡试不爽，吉利银河星耀8如法炮制，电池大一点加量不加价，又抢走了比亚迪汉不少准客户，奇瑞风云a9l依葫芦画瓢来个更狠的，纯电续航260，连比亚迪准车主群的忠实迪粉都一边想买a9l一边骂迪子扣扣搜搜舍不得上大电池。 比亚迪高端车型腾势同样续航比友商少，原本认为造电池出身的比亚迪相对友商最大的优势就是电池，没想到比亚迪准客户竟然因为抠门的电池续航不断转投友商。
比亚迪在混动电池方面确实太抠门，象征性的纯电续航
比亚迪宋l混动最大160公里纯电续航，星纪元265公里，长安启源200公里，还配零重力座椅，选择了星纪元，虽然比宋贵了三四万，感觉比亚迪现在不懂消费者想要什么样的车了
买混动的大部分人是为了以防万一，其实日常用车就是想纯电出行，所以混动车型更需要大电池，混动车主纯电续航焦虑更大，但是比亚迪没有意识到这点
清风
没可比性，吉利就是摸着比亚迪过河的，你看看就明白了，。如象小米老是摸着华为，摸不着就偷
淡然一笑 回复 07-24 17:46
问开出租车的，就知道，还是比亚迪技术过硬点。
用户18xxx92 回复 09-16 03:36
迪子是靠迪军带节奏卖车的。。其实车全部都是烂车！就是在网络使劲忽悠，使劲忽悠！小可爱还是能捞上一些的
额
汉L和唐L太失望了，包括腾势N9，豹7，把电机整那么大功率，吹什么虚头巴脑百公里加速。还搞个无人机。却把电池和续航扣扣搜搜。脱离市场调研的产品属性就是找死。。
卿为悟道 回复 08-15 08:51
电池和宁德比还是有差距的！如果提供更多的续航，电池就会变大，变大了，现有设计的车全部都没法使用了！
用户18xxx92 回复 09-16 03:34
想什么呢？500万？想多了！比亚迪这辈子再不会有希望冲到500万了！大概是长城又抓到迪子的〇公里二手车了
用户14xxx25
比亚迪自己作死，本来等着看看唐能不能纯电续航高点，结果就给了个150，你去看看领克08给多少？
风中希冀 回复 07-24 18:29
你什么身价？！广东话:咩新鲜罗卜皮？买唐的是你什么身价？！广东话:咩新鲜罗卜皮？买唐的是穷人？口臭就算了，还这么大口气！
Diablo_Sr 回复 风中希冀 07-24 22:05
你不看上下文的吗？蠢货。
6355034
买车最意在意的就是这个电池。几十公里的纯电续航有个屁用啊！
大圣齐天 回复 07-24 06:16
傻逼。买混动就是图方便。又想电池续航长。又想油跑的远。有什么问题？要的就是方便。
6355034 回复 07-24 10:27
哥们你跑错专场了，这里是插混场[哭笑不得]
用户71xxx20
比亚迪战略简直拉跨，不知道网上一直骂巡航？不知道网上一直骂生锈？将自己的电池优势就这样浪费掉，真把自己当王者目中无人。 历史证明，脱离群众，如树断根
用户10xxx76 回复 08-20 15:37
病急乱投医了，就是一锤子买卖，把你骗起来就完。
习惯孤独
比亚迪居然赞助国足。国足从上到下拿了你的钱，也不会买你的车。
用户10xxx59
海鸥↑智驾就是个昏招。有这💰不如给其他用得着的地方强化一下。一个买菜小车99%不上高速要那三等智驾有鸡毛用？
千年虫 回复 用户61xxx10 07-22 17:12
看迪子智驾差一万就知道成本要5000-6000，要是把这些加在小车电池上能多10度电能多跑100公里
用户61xxx10 回复 07-22 08:42
智驾能加几个钱，电池成本比智驾高
熊光仪
吉利快暴雷了，亏钱卖车还是悠着点吧。
用户18xxx92 回复 09-16 03:40
暴雷的是你主子，byd，搞搞清楚！魏建军明白的告诉你！很多数据说明问题了！可懂！？
熊光仪 回复 用户18xxx92 09-16 10:14
急眼了吗？财报清清楚楚，现金流，有息负债。
西藏自由行旅游包车
我们不需要支架，需要大电池，高续航
用户10xxx33 回复 厉害了 07-22 12:13
消费者
厉害了 回复 07-22 08:26
你谁啊
琉璃药师
反复比较了多款方盒子suv 捷途山海t2电池最大 于是上个月提了 比五年前买的唐dm100感觉好太多 原因很简单 就是电池大纯电续航里程长
昨 moon 未眠 回复 08-14 08:48
开过唐100再换车不买纯电车我不相信
唱跳rap和篮球 回复 08-08 23:37
那车电池太低了
乒乓
比亚迪磷酸铁锂电池重，一加就体重超标。赶紧换固态吧
用户18xxx92 回复 09-16 03:40
10年后吧，迪子没有高阶电池技术
乒乓 回复 07-29 09:01
又给电控上强度？
用户10xxx99
扣扣搜搜的电池加上虚头巴脑的配置
我爱人民币
因为比亚迪给国足赞助了[抠鼻]
阳光的活着
电池越大，轮越容易断轴！固态电池才是关键时刻，我买比亚迪，就是看他街车，维修保养未来方便
阳光的活着 回复 大A熊冠全球 08-20 22:48
我们需要的是国产，不是过程！纠正一下
大A熊冠全球 回复 08-20 16:34
看来你懂得挺多的嘛，那你告诉我，前双叉，后五连杆的什么时候成了日本的专利？而且日本还牛B这些技术都已经淘汰不用了？
用户10xxx88
十公里以内骑电瓶车都行，就没必要买汽车了，二十公里左右，一周大概200公里，再加上预留机动，300的续航还是要的，增程车300公里续航才能确保基本市场，一周充一次电，这是就上海这种大城市而言的，小地方无所谓了，家里充电方便。
fengpc 回复 08-13 23:04
骑电动车快是不是因为可以随意闯红灯，可以在等待的车流中穿行～～按道理时速超过15而且有马达驱动的都应该叫机动车
午夜 回复 fengpc 08-17 16:47
小路口，无人无车，确实闯，车速最快55速度，遇到有直行左转红灯可能会绕一下
师傅说名字取得越长越容易别人记住
吉利真恶心，学习别人、模仿别人不感恩也就算了，还每篇都要拉踩比亚迪。网络一片乌烟瘴气
亮丽彩虹
纯电车也是老比别家的电池少，自认为五百公里够用了，简直自负。
托尼阿林 回复 08-13 15:51
要是开空调120跑500确实够用了。。。
大别山
比亚迪就是有点迟钝，不注意客户的反映，想把比亚迪当床车，二排座椅放不平的问题不大确不管，非要自己去找修理店给磨掉一点。
花木郎
真的比亚迪有点蠢，自己造电池成本低本来是最大优势，结果电池却比友商给的还小，简直是自杀!
影子
就是，弄不懂为毛一个混动就是不给200-300.公里电池，城市通勤也有很远的啊
土夫
渣迪在电池上太小气，下一辆车我也要换华为系了，人家电池给的更大。
平头哥的凝视 回复 千年虫 07-26 11:22
海豚500公里非智驾版本版本，10万你买不买？我帮你买一部？
千年虫 回复 07-24 11:36
改口就来么改口就来么！500公里海豚明明要11.78到你这里叫10万哪1.78差价你来补？银河E5有个低配版530人家11.38车比你比你长不是扣是什么
伟fw
比亚迪今年新出的夏是用最垃圾的电池，密度只有102-111，很多人不明白，举个例子，比亚迪入门级的海豚，元plus，电池密度是140-150，高端的腾势D9，电池密度是150，这些车都是2022年就用的电池，而2025年的新车夏只用密度最差的刀片电池，密度低，又大又重，技术还在倒退，用破电池来割韭菜。
用户39xxx76 回复 07-23 21:24
都告诉你了，夏。夏朝，当然落后啊。
用户84xxx18
电车 两大顾虑 续航 充电时间
真正传说
续航越大 电池越大。能耗越多 就是骗傻子的
时光 回复 08-20 19:21
而且还贵，汽油机还容易出问题。。带节奏的基本都是没车的。有家充的不在乎电量，没家充的当油车开更不用大电池。车价高，谁还买比亚迪？迪子不傻，主打就是综合性价比。
维克兰德
最近租了7天比亚迪秦新车，没充电，都是油发电上来的，按加油量和公里数折合4毛钱一公里，我的纯电车充野桩合1毛钱一公里，油车合7毛钱一公里，混动还是划算的
赞赞赞
比亚迪和丰田合作到现在，学的丰田
国产
海鸥感觉有点丑，我男的
HP
我也是宋车主，说真的比亚迪做电池的，电池上面最抠门，现在混动不搞一个200-300公里纯电话，国内市场会越来越少，把降价的二万加到电池上，车又保值，销量还会增长，现在这种营销买就像买下跌的股票，今天买明天就降价，谁敢买呢
库尔勒rainrain
电车目前最大的焦虑就是续航，BYD十五以下的车型续航没有超过600的
用户39xxx76 回复 07-23 21:23
别家有？
鸡窝里的鹰 回复 用户39xxx76 07-24 08:54
别家真有，零跑B10,埃安RT,Y,V 五菱的，宝骏的，还有小鹏多着呢。都是10－12左右
用户10xxx20
外观才是劝退准车主的主要原因
用户10xxx39
比亚迪电池小但是耐跑，可是大家都喜欢大电池，大沙发配彩电，比亚迪现在转变太慢了
卿为悟道
看了评论都在说比亚迪舍不得用大电池给多点续航。可是各位有没有想过？是比亚迪舍不得用大电池呢？还是他的大电池根本没法装车呢？比亚迪电池技术和宁德时代还是有差距的！把电池变小，变轻，续航提升才是技术！比亚迪现在显然做不到，不然续航不会这么少了！
笑傲江湖
还没有电动车跑得远
live
比亚迪确实是这样的
PHOENIX
终于有人说出来了，看着比亚迪的电池我就不想买了，已经买了唐dmi
平头哥的凝视 回复 07-22 13:42
唐dmp，215的纯电你不去买？有要便宜又什么都要，现实么
秋天扫落叶
早就说了比亚迪在电池上就抠抠搜搜挤牙膏，什么高科技总没有高续航更有吸引力。
风中之风
那100公里的纯电就够了。
Doom
混动纯电400就嗨了！
Doom 回复 09-08 11:16
为了对付高速费油
Doom 回复 07-23 12:54
刚搞了个215的？400还有多远
9494316
国内电车厂商很浮躁，想把消费者的钱全掏光！
用户10xxx33 回复 07-22 12:14
什么厂商不浮躁，不想掏光别人的钱
拯救者瑞克其
吉利也是375吗？我没看过参数，问下买过的车主朋友
二营长
主要是比亚迪车外形太丑了
gxhhjj
嗯，开着纯电112公里的唐，确实总有里程焦虑。可做为一个学轮机专业的，对发动机也有点理解，买车两年，标明我的混动里程才5000多，机油都换过两次了（送的保养），最后一次直接拿了机油不换了。就按这个节奏来吧。
fhkbvbhkkjg
抵制比亚迪
萍踪侠影
不是技术上的问题，是为了利润
用户16xxx41
吉利为了抢市场，提高成压低价格，没有合理的利润空间，靠什么资本去研发新技术。
用户10xxx05
车已经属于快消品，将来谁在保障安全质量的前提下预留的硬件升级模块接口越多谁就是王者。现在车辆的快速更迭和客户的等等心态成为当下买车的主要矛盾，客户很明白今天买的车明天就是落后的，所以预留硬件升级接口才能保障消费者的落后心态。当然要完成这个保障，还必须确保售后服务的完整性和及时性，若售后无法顺利完成硬件迭代，那么一切都是空。所以汽车，必须保障绝对的售后以及硬件升级接口，那么谁就是王炸。
Yt quirou
就是的，弄个200纯电续航的混动多好
用户10xxx40
以现在的电池及充电技术纯电续航200以上300以下的混动是最吃香的
飘逸之风
我一直对比亚迪的电池抠抠搜搜很无语
浅水姑娘柠檬泪
比亚迪出了名的小电池，扣扣搜搜的赚黑心钱。
阿广
零跑B01、B10都600多公里的，比亚迪600公里以上的不多
111
确实一针见血找到byd的弱点，再有就是车机桌面了
W。K
一是电池容量，二是电机功率，扣嗖嗖的，三电去了两电，自我阉割
大陆户
吉娃娃
秦国哲人
才买的，挺香
到的地方
新车上市还用80续航，直接拉低第一视感……
zxdsgame
吉利自己说过了吗，降价减配
1789
就是就是，不用自己的长处
jinli
卖电池的不把电池优势利用好真的说不过去
海阔天空
合资电车都卷到十万左右了
大A熊冠全球
18W可以考虑昊铂了
我的你的
100公里纯电的唐太抠门
∑5♧5♞8
车造的太tm丑了
拒发评论一年
比亚迪车如果上大电池，那么车架就需要换更结实点的。
用户10xxx88
增程车电池300左右还是要的，一般上班族最少保证一周一次电
全球行动
全系混动增加200-300续航的车，比亚迪销量应该还能更上一层楼
用户96xxx30
比亚迪流失客户的真正原因是等待提车时间太长了
2013
都被带偏了。插混居然搞了200公里以上的纯电续航。有这个必要吗？多驼250公斤的电池跑真的没必要啊。
时光 回复 08-20 19:23
插混150以上的基本就是智障。
心似狂潮1989
主推纯电和增程，减少dmi绝对没问题
晚风
天天上班，一周充一次电的续航还是要有的，比亚迪续航真的抠抠搜搜了，自己生产电池的，成本比别人低，续航还比别人低，不知道怎么想的
观沧海
买新能源汽车就是买三电，其他都是智商税
开饭
品质、技术和安全性比亚迪吊打吉利三条街以上。
ILNBA
比亚迪：等我上了固态电池你们就知道厉害，看你们谁先倒下
淮海战士
都知道智驾没什么用
用户12xxx66
磷酸铁锂插混若是上大电池，车重会很重。。吉利奇瑞大电池都是用的三元锂电（较轻），自燃风险较高。。到底选安全，还是选里程，用户自己抉择了
用户18xxx92 回复 09-16 03:50
比亚迪如果说安全那就是你说的狗屎很香一样不存在的！！你在做梦，孩子
用户10xxx19
比亚迪非要教育顾客，那就没办法了。顾客说我觉大电池好，比亚迪非要摆事实，讲道理说大电池没必要，快充才好！好！你吵嬴了，顾客我走了…
lijiansennet
不是意识不到，是要割韭菜，一次把底牌全倒出来下次怎么玩，友商怎么玩。
用户10xxx32
比亚迪插混保养废钱，每次保养里程太短宋pro只有开到7500公里必须保养，但这其中我油只开了1500左右，如果只保养电费用需要270元，他什么都没有换只给你插一下电脑，但等油开到5000公里又要保养发动机了399元，保养好离电保养里程又快到了。我每次开到7500公里只好油电一起保养算了，真的浪费钱。
时光 回复 09-04 13:41
其实纯油里程5千到一万都正常。按总里程保养油路就是扯
用户15xxx69
问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了，爆雷了。
用户15xxx69
比亚迪高调宣传智驾。结果智能驾驶技术远远不如丰田博智3x。
箭竹之翼
需要一台没有智驾甚至没有系统的电动车
不吐不快的世界 回复 08-04 01:51
就是能上牌的老头乐嘛
陌上行
我从来不看标的续航，我只看电池度数[静静吃瓜]
happy
我也极后悔买比亚迪
风继续吹
还真是这么回事，造电池的这么抠门
卿为悟道 回复 08-15 09:11
有没有想过是技术问题呢？他的电池只能这样了！一直吹比亚迪电池如何如何，如果真那么好，为何新能源车企都去买宁德的电池？不要说产能跟不上，如果真行建产线就是了又不复杂，唯一原因就是电池不行！你看国内高端车都吹的是搭载宁德什么什么电池的，比亚迪这么多年了有什么新研发的电池出来装车吗？
042
买比亚迪怕被背刺，买了没多久就降价了
用户10xxx70
很简单，比亚迪在丰富产品线，新增几款车上大电池，由消费者选
托尼阿林 回复 08-13 15:53
对头，最简单的
卿为悟道 回复 08-15 09:04
他家现有电池技术没办法上大电池，不然车子得全部从新设计了，如果电池续航增加，他的电池将会变得又大又重，这样对于电耗，各方面都有影响，现有续航是比亚迪各方面均衡的结果了！他家电池技术突破不了，就没办法增加续航的！
will
不懂消费者厂商死的最快
海天
比亚迪吝啬早就大电池了
曲哥
更严重的是背刺老迪粉！第一批迪粉都二十几，三十万买的汉，唐，现在降价降这么多，不弄一个大大的换车补偿？！那么这批人投奔反叛是必然事件！
用户10xxx76 回复 08-20 15:37
和中国移动一个德性，杀熟。
开心就好
你们都没说到重点，其实比亚迪最害怕的就是如果增程车用上大电池，它那短路程的存电车根本没销量
成事在人
靠加大电池提高竞争力对厂家来说就是作死。因为这是真金白银的成本。
永无止境
4s点还会远程锁电
好心情
我的车就是比亚迪秦puls120公里的混动，用了快4年，觉得最大问题就是纯电里程太短，应该同一车型上上一款长纯电续航的，满足不同用车人的需要
想做坏人的好人
混动车电池越大就越重，能耗就越高。所以混动电池不是约大越好！
夻吅吅夻
最大的失败就是把用户当sb，每次就更新一点技术，半年就出来一个新车，价格还比原来低。
闫发
相比较其他车企的配件资源以及成本整合力 比亚迪是首屈一指的 可偏偏它就不给你实惠 别人家外采做出来的车都比它便宜 你告诉他的优势在哪里 自己会做电池？
灬丨水饺
比亚迪的续航是越来越少了。唐系列120以内，唐L两驱215，四驱200。把剩下来的改成冰箱沙发？唐还是天窗，唐L改成天幕了。要这么玩的话，唐跟唐L没什么区别了。还贵又没有诚意。加长的唐第三排还是不堪。动力上面没有加强。22.98两驱，24.98四驱，不考虑了，纯电的才600多续航，虽然充电快，但是旺季高速充电桩能给你接1个就不错了，还接2个？100能跑500，120能跑350，130能跑310吗？
用户16xxx81
该，自己的优势 还不如人家，配置低 外形 难看 续航少
云中鹤86
笛子踩雷了，搬起石头砸自己的脚，这回该醒一醒了
用户18xxx92
比亚迪管理不善，造什么都比一般的公司贵吧，但是品质也只比别人差，没比别人好呀，奇葩的厂
xiao
三四万能差十万公里左右。
罗仔观汽车
比亚迪再不睡醒，就会死的很惨
爱要坦蛋蛋
同级别比亚迪比竞品多50-80续航 就没其他车企什么事了 奈何自己造电池的 偏偏扣扣搜搜的
用户18xxx92 回复 09-16 03:49
人家家里员工都才舍得发2000工资，难道你们是他王船夫的爹？干嘛对你们大方？？？不宰死你们就不错了