最近，中国宣布一件大事：自2025年12月18日起，海南自由贸易港正式启动全岛封关。关于“封关”这个政策，很多人还不太理解。简单说就是，封关不是更封闭，而是更开放。主要就是两面，即：对外货物自由，人员管制；对内货物管制，人员自由。把整个海南变成一个海关监管的特殊区域，就是海南和境外之间货物、资金、人员流动更自由，但和内地之间会加强监管，确保市场稳定。封关是为了把海南打造成中国与全球市场的“超级接口”，也是国内国际双循环的重要交汇点。通过“零关税、低税率、简税制”等政策，吸引企业投资，促进贸易和消费。而海南封关后，有人注意到它的定位跟新加坡有点像，这是否会对新加坡造成很大影响呢？

就比如说，以前中国、越南、马来西亚、印尼等地的货物，都会零散运往新加坡，然后卸货换成百万吨的巨轮，一起发往欧洲的港口，比如阿姆斯特丹，在这里换成小货轮再运往德国、法国、英国等地。反过来欧洲运往亚洲的货物也一样，他们也是在一个港口。比如阿姆斯特丹卸货换成巨轮发往亚洲，然后在新加坡再卸货换成小货轮发往中国、印尼、韩国等国。

简单说就是，新加坡就是个集散地。这不仅会给新加坡带来庞大的航运利润，还会直接增强新加坡的加工产业，而贸易和加工会带来大量资金处理，进一步增强新加坡金融行业繁荣，这些可都是高利润行业。新加坡之所以能成为东亚的贸易中心、物流中心、加工中心、金融中心，就是基于此原因，这些都归功于新加坡得天独厚的地理位置，扼守马六甲海峡战略要道。有人也会质疑，马来西亚不也扼守马六甲海峡，怎么没见他们发展这么好啊？

因为，光是地理优势还不够，新加坡还有美军驻守，且高度迎合西方的贸易规则，这使其在安全与制度信任上获得西方国家的广泛认可，极大提升了国际资本的信心。相比之下，马来西亚虽具有地理优势，但在地缘政治上的中立立场与制度开放度不及新加坡，难以吸引同等规模的外资与战略投资。因此，地理位置只是基础，真正的竞争力在于安全环境、法治水平和与国际规则的深度对接。

而海南封关，几乎可以肯定地说，会对新加坡造成挑战。海南允许境外资金自由进出，推出多功能自由贸易账户，跨境结算效率提升至2小时。企业所得税率15%，与新加坡持平，吸引了不少跨国企业亚太总部迁移。海南个税封顶15%还提供购房补贴，已经吸引了不少新加坡贸易、金融领域的人才回流。零关税政策吸引加工贸易企业落户，加上“陆海新通道”连接中国西部与东盟市场，这对新加坡的航运业压力不小。这种此消彼长，确实让新加坡感到压力。但如果说是为了替代新加坡那就有点短视了，我们想的只是做大蛋糕。

以前新加坡仗着地缘政治位置，新加坡政要曾就台湾省、南海等问题发表争议言论。之前我们开通北极航道，新加坡媒体也跳出来唱衰“不环保不民主”。所以说，新加坡的“反华”言行，并非是海南封关问题，而本质是其地缘政治下的生存策略。当然，他们根本没有资格上蹿下跳。