如果要在合资品牌中选一台新能源SUV车型，我的建议是去看看马自达EZ-60，这台车是长安马自达的全球战略级新能源SUV，采用中欧双五星安全标准和全球统一品质，整合了宝钢、中创新航、科大讯飞等供应链资源打造，整车无论是在外观设计、座舱智能化还是驾控底蕴方面都很顶，同时提供有增程和纯电2种不同的动力，可选范围广，纯电续航够长，关键是价格不贵，只要11.99万起售，600公里纯电续航版本也就在15.09万元起，基本上跟同级别国产车型价格看齐，性价比很高。一起来了解一下？

基于马自达魂动美学设计理念打造出来车型，在颜值方面一直不用担心，马自达EZ-60同样如此，外观造型充满张力。作为魂动设计在新能源时代的延续，整车线条流畅且富有韵律感，前脸采用当下流行的封闭式格栅配分体式灯组设计，格栅造型是马自达家族的经典盾形设计，外围一圈设计了贯穿式LED日行灯带，配合可发光LOGO，点亮之后辨识度非常高。

侧面不再是常规的曲面车身，而是设计了明显的腰线，使车身看上去显得更加修长动感，配备电子后视镜、隐藏式门把手和21英寸深凹花瓣轮毂，尾部造型厚重，尾门玻璃采用大倾角设计，配备贯穿式尾灯组，大尺寸扰流板，下包围采用亮黑色装饰，强化运动属性，纯电版在车尾增加EV标志用来区分车型。

作为新能源车型，如何减少风阻提升续航是个重要课题，马自达在这台车上设计了9个风道，包括前机盖、主动进气格栅、D柱风道、前保底部风道等来梳理车身气流，将风阻降低60.8 counts，续航提升41公里。高速行驶时，后轴可获得最高705N的下压力，提升了行驶稳定性，另外就是带来了风噪的改善，120公里/小时的速度下，可以降低4dB噪音。这种将美学与功能深度融合的思路，也让马自达EZ-60荣获了2025缪斯“年度设计奖”。

车身提供七款颜色可选，既有经典的水晶魂动红、珠光白、铂钢灰等车漆，还提供有星云紫与水天蓝两款新颜色，满足不同用户的个性化审美。

坐进车内，马自达EZ-60的内饰布局跟以往的马自达车型是截然不同的，环抱式座舱设计简约，取消液晶仪表，但提供了HUD抬头显示，中控和副驾是一整块的双联屏。车内尽可能简化按键和旋钮，常用功能都集成在屏幕内，如果选装电子后视镜，左右两边还将提供两块后视镜屏幕。整个座舱的智能化和科技感有了明显提升，用料方面依旧扎实，工艺精湛，体现出合资品牌该有的质感。

座舱智能化程度高，搭载4nm车规级智舱芯片，通过AEC-Q100认证，可在-40℃至125℃极端环境下稳定工作，算力是高通SA8155芯片的1.6倍，车内双联屏尺寸达26.45英寸，分辨率5K，边框窄，屏占比高，获莱茵蓝光护眼&HDR Vivid双认证，显示效果细腻，内置CAMZD OS车机系统，16G内存，128G存储，触控丝滑，响应速度快，配备的100英寸裸眼3D HUD抬头显示系统，可实现导航信息与真实道路的虚实融合，提升行车安全与便利；驻车时还能变成3D影院的屏幕，提升娱乐性。

车机系统整合了豆包、讯飞星火双AI大模型，接入DeepSeek，支持自然语音交互，四音区语音识别控制，响应迅速，理解准确，支持可见即可说和语音连续识别控制，常用车控功能都可以通过语音来控制。

定位中型SUV，长宽高分别为4850*1935*1620毫米，轴距则是达到了2902毫米，跟传统马自达燃油车相比，它的内部空间可以用奢侈来形容，实测数据，车内后排膝部空间在122毫米，伸腿空间990毫米，即便是身高180厘米的乘坐者，在将前排座椅按照自身合适驾驶坐姿调整好，坐到后排，膝盖距离前排座椅还有2拳多的空间余量。后排地板平整，中间位置乘坐脚部宽裕。

大尺寸的好处还能体现在装载能力上，马自达EZ-60的后备厢常规容积有549升，满载5人出行+行李没问题，后排座椅支持比例放倒，全放倒之后，后备厢容积能扩展到2036升，大件物品也能放得下，另外，纯电版本还提供了126升的前备厢，一些容易串味的物品可以放倒前备厢，方便又好用，车内还有20处储物空间，随身携带的零散物品都有地方能放。

座椅根据人体工学设计，高配车型配备与麦格纳联合开发的双云感悬浮零重力座椅，十层结构设计，侧翼包裹性提升50%，能有效减少转弯时的身体侧倾。双120度零重力角度，支持多向电动调节和腿托调节，支持加热、通风和8点式按摩。

以中欧双五星安全为标准，做到“全球统一品质无减配”。车身结构采用7横5纵笼式设计，高强度钢用料占比86.5%，其中热成型钢占比达27.45%，采用与宝钢联合开发的1470MPa冷冲压钢，构建坚固乘员舱。

全系标配9个安全气囊，包括远端气囊，配备FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等19项主动安全辅助功能。投入100+台测试样车，测试领域覆盖中国和欧洲市场，涵盖各种气候和地理条件，测试里程超过900万公里；长安马自达联合权威机构在“勇士之路”丙察察极端路况下，成功完成“整车碰撞、翻滚、浸水”连环挑战，证明其在复杂真实环境下的超高安全稳定性。电池系统采用8级防护架构，提前满足2026年电池安全国标。

提供纯电和增程式两种动力供选择，电机均采用后置布局，最大功率都是190千瓦，峰值扭矩290牛·米，增程版搭载1.5L增程器和31.73度电池，CLTC工况纯电续航200公里，日常城区通勤，一周一充问题不大，综合续航超过1100公里；纯电版本搭载77.94度电池，CLTC工况续航600公里。支持3C极速闪充，15分钟可将电量从30%充至80%，5分钟补能100公里。

马自达的标签除了高颜值之外，还有“人马合一”的操控，马自达EZ-60采用前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架，底盘由马自达日本广岛、德国法兰克福及中国南京研发中心的工程师联合调校，历时多年，累计测试超过200种悬挂调校方案，实现全球统一行驶质感。高配车型搭载连续可变阻尼减振器，可毫秒级识别路况并调整阻尼，过颠簸路段时，减少刚性，提升舒适性，高速变道时提升阻尼，悬架变硬抑制侧倾。

马自达EZ-60共有6款车型在售，官方指导价在11.99万起，官方提供的限时购车权益（不含充放电枪权益）延续至12月31日前，购车可尊享专属“宠粉礼套装”，用户可以选择以999元抵3999元的基础套装（含脚垫、后备箱垫、太阳膜），或以1999元抵7999元的尊享套装（额外包含7KW家用充电桩）。

针对高配车型，还提供了价值5000元的高阶配置升级礼，例如MAX版可选装21英寸轮毂套装或电子外后视镜套装，PRO版则可升级23扬声器豪华音响系统。金融方面，提供0首付起、年均费率低至1.99%的超长低息方案，以及终身零燃保险、高额驾驶辅助保障、免费流量等多重用车权益（活动详情请咨询当地经销商），大大降低了拥有和使用的门槛。

结语

当下的新能源市场，能卖好的前提是有过硬的产品力，马自达EZ-60就具备这样的实力，以“全球好车”为标准，整合中国优秀供应链与制造能力，为用户提供了一款兼具价值感与安全感的可靠选择。对于追求品质、安全与驾驶乐趣的朋友来说，马自达EZ-60无是一个值得考虑的选择。