胡塞武装发威，或再扩大商船袭击范围，不止红海、好望角航线，国际航运局势进一步恶化，外贸航运迎来新一轮危机？

究竟发生了什么？

3月23日至4月1日期间，红海航运连续八天没有受到袭击，这是自去年12月集装箱船开始绕过好望角以来最长的平静状态。

今年3月消息，胡塞武装称将扩大以色列船只打击范围至印度洋和好望角航线。然而近期，红海地区的航运袭击事件有所增加，胡塞武装声明的袭击引发了人们对“危险区域”可能扩大到阿拉伯海的担忧，并对航运业产生了显著影响。

胡塞武装近日声称在红海和阿拉伯海袭击了多艘船只，包括英国和以色列的船只。

具体情况如何？

英国海事贸易运营部 (UKMTO) 确认发生了两起船只袭击事件，最近一次发生在前两天，地点为也门荷台达西南 111 公里处。

UKMTO表示：“一艘船的船长报告附近有两枚导弹。第一枚被联军拦截，第二枚落在距离船只一段距离的水中。据报道，该船没有受损，船员也安全。该船正在前往下一个停靠港。”

与此同时，胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚近日在电视上表示，在过去72小时内，胡塞武装在红海袭击了一艘英国船只和几艘美国护卫舰。他还表示，他们在阿拉伯海和印度洋袭击了两艘前往以色列港口的以色列船只。

《以色列时报》报道称，据萨雷先生称，这些袭击包括对英国船舶“Hope Island”号以及萨雷先生所说的“两艘以色列船舶”——地中海格雷斯号和地中海吉娜号的导弹袭击。

3,500 teu Hope Island 由英国 Borealis Maritime 公司所有，租给意大利运营商 Messina Line 并部署在 RSSEA 服务上，该服务连接意大利热那亚和萨勒诺港口与一系列东非港口，并在德班转弯。根据 AIS 数据，其下一次停靠是 4 月 16 日在蒙巴萨。

而且，根据船舶价值网站的 AIS 数据，900 teu MSC Grace目前停泊在蒙巴萨，船上有武装警卫。

4,000 teu MSC Gina刚刚被分配到 MSC 的达累斯萨拉姆支线服务，该服务有蒙巴萨-达累斯萨拉姆-科伦坡的港口轮换。如果这艘船是预定目标，它应该在远离胡塞武装危险区域的航线上航行。

韦斯普奇海事公司首席执行官拉尔斯·詹森 (Lars Jensen) 表示：“值得注意的是，据称袭击了阿拉伯海的船只，阿拉伯海本质上是印度洋的北端。如果这是真的，这将导致风险区域扩大到阿曼南海岸主要集装箱枢纽的进场航线以及通往霍尔木兹海峡的进场航线。”

他补充道：“另一种选择可能是胡塞武装只是在没有任何事实依据的情况下提出这一说法，希望仅靠威胁就能导致更多船只开始避开该地区，从而将他们事实上的船只封锁扩大到更大的区域。”

鉴于当下航运危险，航运公司可能需要再次重新考虑航线安排，以避开高风险区域。例如，更多船只可能会选择绕行好望角（至少比红海安全），尽管这会增加航行时间和成本。此外，武装警卫的存在和加强的安全措施可能会成为常态。

最新几次袭击事件意味着航运风险区域可能已扩大到包括阿曼南海岸的主要集装箱枢纽以及通往霍尔木兹海峡的航线。这种扩展可能会对全球航运网络产生深远影响，尤其是在能源和贸易流通方面。

总体而言，这些袭击事件不仅对直接受影响的船只和船员构成威胁，还可能导致航运业在全球范围内的重大调整。航运公司、外贸人都需要密切关注这一动态，以确保航运安全和跨境货物交付效率。

随着国际航运局势的不断恶化，未来海运费率或迎来新一轮涨潮。

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