标签: 西江
西江之水，自滇黔东下，历邕郁，汇于岭南，滔滔东注，入于南海。而北部湾在其南，崇山
西江之水，自滇黔东下，历邕郁，汇于岭南，滔滔东注，入于南海。而北部湾在其南，崇山横亘，岭隔水陆。西南诸郡，物阜货繁，欲趋海道，则迂道东行，万里回环，民商苦之。百载之前，先贤尝议凿渠，通西江以达北部湾，志存江海，而世局多艰，其议未行。逮于今世，国家谋西部陆海之通途，乃议兴平陆运河。北起平塘江口，接西津库区；南抵钦州，直入北部湾，袤百三十有四里。地有崇冈峻岭，高下悬绝，水位落差六十有五丈，非寻常漕渠可比。于是鸠工聚材，凿山开堑，筑三大枢纽，建叠合船闸，以节水势，济舟楫，创诸世未有之巧技。役众数万，历四载而功成。渠成，可通五千吨之巨舶。自西江而下，舟楫可直抵海隅。滇、黔、桂之粟帛矿货，不复迂道东行，径出北部湾。西南之地，由是远接大洋，江海相通。漕运大通，商旅辐辏，利被数省，非独漕舟之利，亦以裕邦国、通异域也。昔大禹导川，李冰凿离堆，郑国开渠，皆以水利济世。古之河渠，或溉田，或通漕，利在一方。今平陆之渠，跨岭越壑，联江入海，承百载之夙愿，开当代之宏规。甚哉，水之为利害也！古者治水，在于疏导；今世兴渠，在于通济。西江奔涌，阻于群山，千载望海而不得。今凿岭通波，使内陆接沧海，舟帆万里，利济西南。夫大工之作，非恃一己之智，乃聚万众之力，应时代之需。此渠之成，不独为水运之盛，亦见国家向海图强之略。山河改势，江海连襟，其功可垂于后世矣。
