标签: 奔驰E级
全新入门版,2026款奔驰长轴距E级上市
奔驰E级 最低售价：28.89万起最高降价：14.10万 图片参数配置询底价 懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车1.38万起|4232辆 奔驰E级 最低售价：28.89万起最高降价：14.10万 图片参数配置询底价 懂车分4.11懂...
都说买得起车还要养得起车，让我们一起看看养一台E300L，年花费多少？经常看网上
都说买得起车还要养得起车，让我们一起看看养一台E300L，年花费多少？经常看网上很多人问一年花费多少钱能养一台奔驰E300？也有人讨论年薪多少能养一台E300L？今天我来给大家算算我预计一年的花费多少钱能养这台车。大概说一下我的情况，首先我是全款，没有还贷费用。遵守交通规则，开车谨慎，出了4S店，就把保险退了，交强险退不掉，第一年不出险第二年还会减少(买二手E300的可以参考一下)。养车花费因多种因素而异，下面只是我的花费情况，应该算是全网最低花费了吧！具体情况如下：-保险费用：交强险950+车船税150=1100元。若后续不出险，保费会逐年降低。-保养费用：奔驰E300保养分A保和B保，购车买了3A3B，7726元，一年1万公里，平均一年保养费约1300元。-燃油费用：按综合油耗10L/100KM，若一年行驶2万公里，按95号汽油8元/升计算，一年燃油费约8000元。-停车费：公司免费，小区每月至300元，一年约3600元；自助洗车:一次5元，一年大概200元；无贷款！遵守交通规则，礼让行人、车辆，无其他费用。综合来看，不算车辆折旧，养一台奔驰E300一年的费用=1100+1290+8000+3600+200=14190元。
捷豹XFL导购推荐,气场比肩奔驰E级,价格却向宝马3系看齐?
有这么一款来自英国血统的豪华中大型车，尺寸超过同级，气场比肩奔驰E级，价格却反过来向BBA豪华B级车看齐，但二手车市场流通率一般，但见过它的人，都会称赞一句“性价比真高”。这款车就是我们今天的主角—捷豹XFL，长宽高...
新车售42.99万元起/增全新入门版,2026款奔驰长轴距E级上市
2026款奔驰E级最显著的变化是价格体系的重新规划。新车起步价下探至42.99万元，相比此前版本价格门槛有所降低。新增的E 260 L版本成为新的入门车型，搭载2.0T低功率发动机，最大输出150千瓦（204马力），峰值扭矩320牛·米。E ...
不管你信不信，这就是事实！10月，奥迪销量49699辆10月，小米汽车销量4
不管你信不信，这就是事实！10月，奥迪销量49699辆10月，小米汽车销量48654辆10月，问界销量44352辆10月，宝马销量43564辆10月，奔驰销量32545辆在刚过去的10月份，国内豪华品牌销量榜变化还是挺大的，奥迪凭借微弱的优势排名第1，而小米升到第2，问界排名第3，不得不说国产新能源豪华品牌真的太猛了。小米凭借小米SU7以及小米YU7两款车销量高达4.8万辆，其中小米YU7销量33662辆成为销冠。产能释放后小米汽车登顶豪华品牌榜只是时间问题。问界这边凭借智能辅助驾驶方面的巨大优势，M7M8M9都有不错的表现。令人意外的是奔驰销量从9月的4.1万辆暴跌到3.25万辆，降价十几万的奔驰A级还是没有多少人愿意买单，月销量仅1374辆。国产豪华品牌越来越猛了，不仅二线豪华品牌受到影响，宝马奔驰奥迪等一线品牌也是压力山大，纷纷推出纯电车型，宝马带来了宝马iX3，奥迪有奥迪E5Sportback、奥迪AUDIE，奔驰有奔驰CLA奔驰E级纯电版。那么问题来了，如果你购买一款纯电车，是选择宝马奔驰奥迪还是问界小米等国产品牌。
![当奔驰遇上“大嘴”[doge]奔驰EQE表现一般后，全新纯电奔驰E级的谍照也出来](http://image.uczzd.cn/4541551972679909963.jpg?id=0)
网上各种唱衰，为啥奔驰E级还能月销过万，看这个案例就懂了
网上各种唱衰，为啥奔驰E级还能月销过万，看这个案例就懂了奔驰汽车很矛盾，一边是网络上铺天盖地的批评声音，说奔驰这个不行那个拉胯。另一边呢，是实打实的销量数据，月月过万，稳得让人看不懂，你说奇怪不奇怪？其实说到底，奔驰卖的根本不只是一台车，而是一种身份认同。今天咱们就来聊聊这个看似矛盾、却又合理至极的现象。看看奔驰E级的表现。上个月这车卖了13103台，在中大型豪华车辆中排第三名。很多人吐槽它车机卡顿、配置抠门，甚至底盘质感不如一些国产新能源，但这些声音似乎完全没影响到真正掏钱的那群人。我身边就有例子，一个做工程的朋友，去年换了辆E级。我问他这车机是不是真像网上说的那么难用，他笑了笑说：谁天天在车里刷屏幕？我买它是出去见客户有面子，别人一看开奔驰的，就觉得你这人靠谱。你看，用户要的根本不是参数表上的顶配，而是那个三叉星徽带来的信任感。奔驰这个品牌真的太有号召力了。一百多年的历史，“汽车发明者”这块招牌，早就在许多人心里种下了“豪华等于奔驰”的认知。就像你买表会想到劳力士，买包会看LV一样，在燃油车领域，奔驰就是那张安全牌。它不需要去和新能源比智能，拼加速，它只需要稳稳地做好“看起来就很贵”的感觉。还有一点，全国不是人人都在乎智能化或者零百加速，很多人买车，图的还是一个省心有面儿，而这恰恰是奔驰最擅长的。但说实话，我倒觉得奔驰这套打法未必能一直奏效。你看现在新能源卷成什么样子了？国产高端品牌像蔚来，理想，问界，在舒适性智能化上已经超越同价位BBA车型。而且这批新势力瞄准的，恰恰是奔驰最核心的用户，那些注重体验、追求新鲜科技的中高收入群体。如果奔驰继续吃品牌老本，不在电车产品力上真正发力，我总感觉，迟早会被时代悄悄抛弃。毕竟消费者是很现实的，一旦有更好更值的选择，情怀和标榜都会让位。再说了，中国汽车市场早就不是二十年前那样，随便一个外国品牌出个车就不愁卖。现在国产车崛起太快，技术设计服务全都在线。比如你看以前的Polo，飞度多么风光，现在呢？飞度月销只剩两位数。不是因为车本身差了多少，而是大家不需要这样的产品了。时代淘汰你的时候，连一声再见都不会说。奔驰现在虽然还能靠品牌溢价稳住销量，但能撑多久，真的要看它能不能真正读懂新一代消费者的需求。所以你说奔驰值不值得买？我的看法是，如果你非常看重品牌附加值，需要它来撑场面立人设，那现阶段它依然是个不错的选择。但如果你追求的是极致的产品体验和科技感受，那同价位的国产新能源或许更值得考虑。车终究是自己开的，不是给别人看的。品牌的光环再亮，也不如自己用着舒服实在。
堵车堵得心烦时，一眼瞅见个穿睡衣的姑娘从奔驰E300L上下来透气，满身名牌却也皱
堵车堵得心烦时，一眼瞅见个穿睡衣的姑娘从奔驰E300L上下来透气，满身名牌却也皱着眉——瞬间觉得特有意思。原来再贵的车、再闪的牌子，在堵车这事面前都不好使。所谓的“阶层”“体面”，一遇红灯全被拉回同一水平线。物质堆出来的光鲜，在现实规则里根本没特权。真正的体面哪是靠车和穿搭撑的？是堵车时不随意加塞，不按喇叭催前面的车，安安静静待着不添堵。这种藏在细节里的分寸感，比任何名牌都耐看。你堵车时见过最“体面”的做法是啥？是安静听歌还是帮人递个东西？评论区说说～
