想必大家对此前“高热效率”的话题并不陌生,高热效率的言下之意就是“燃油更充分”或者说“省油”。这是一种思维定势,其实,不是热效率高就省油。节能省油又不失动力强劲,是很多家庭用户的追求,而哈弗H6L用“最省油的2.0T”动力组合就给出了“二律背反”的破局方案。11月18日,哈弗H6L正式上市,限时权益价10.39万元起,并同步推出多重购车优惠政策,真诚拥抱更多年轻家庭用户。哈弗H6L搭载的2.0T发动机与9DCT变速器组合,实现了百公里7.4L的低油耗表现,也就是百公里不到5毛钱。这油耗堪比混动车型的水平,打破了传统观念中“2.0T必然高油耗”的认知,真正实现了“又要动力强劲,又要节能省油”的完美平衡。省油靠的是硬核技术加持。其2.0T发动机搭载了米勒循环系统,通过优化进气过程,有效降低进气损失,配合12:1的高压缩比,让整机实际使用工况下带负荷最高热效率达到38.3%,燃油消耗量整体降低0.25L/100km。智能热管理系统同样功不可没。其采用电子水泵+电子节温器的组合,相比传统机械水泵+普通节温器的系统想比,暖机时间提升20%,从而降低0.2L/100km的油耗。中置火花塞的设计则优化了火焰传播路径,提高缸内燃烧质量,让燃油燃烧更充分,经济性再提升0.05L/100km。这些看似微小的提升,带来的却是实实在在的大变化。此外,自主首款耐高温增压器的应用,将涡壳耐温能力从980°C提升至1050℃,可以更好的匹配高效燃烧系统,提升燃油效率,进一步降低燃油的消耗。如果说高效发动机是省油基础,那么哈弗H6L搭载的9速湿式双离合变速箱,则是“最佳搭档”。我们知道,9DCT要比7DCT/8AT更省油更平顺。值得一提的是,这款9DCT的变速器,是自主首款经历环塔、敦煌耐力赛验证的双离合变速器,其综合传动效率高达96%,较主流8AT变速器各挡平均效率高出2.72%。而在实际驾驶中,当时速达到120公里时,发动机转速可保持在1800转,这种低转速运行特性进一步提升了高速巡航时的燃油经济性。省油车就配置低吗?非也!哈弗H6L作为一款主打“为爱升舱”的家庭SUV,打破“省油车就配置低”的认知,其空间更宽奢、动力更充足、智能化媲美电动车,可以说是家庭用车最全面的幸福座驾!尤其是在智能座舱层面,哈弗H6L搭载了CoffeeOS3智能座舱,配备12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏的组合