第一动力电池回收消息，近日，重庆市永川区生态环境局发布了《贝赛科（重庆）循环科技有限公司退役锂电池节能降碳智能拆解高值回收产业化项目》审批决定情况公示表。

据公示形式显示，建设废旧锂电池智能化拆解与资源化回收生产线及相关公辅设施，建成处理能力1万吨/年的退役锂电池绿色高值回收利用数字化智能工厂。

贝赛科循环科技成立于2025年9月，是贝赛科（重庆）科技有限责任公司的全资子公司，依托重庆作为西部制造业重镇的产业优势，聚焦新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、再生资源加工、电子专用材料制造等核心领域。

2025年，重庆新能源汽车产量突破129.6万辆，同比增长36%，占全市汽车总产量的比例提升至46.5%，较202 0年的4.3万辆实现超30倍增长。

据预测，2026年重庆新能源汽车市场规模将突破百亿元大关，市场渗透率有望从当前水平大幅提升至35%以上，其中乘用车市场占比超80%，商用车领域物流车与公交车的电动化渗透速度显著加快。

202 6年，重庆市动力电池总产能预计达280GWh，较2023年的110GWh增长154.5%，其中磷酸铁锂电池占比提升至72%，三元锂电池占比26%，固态电池等前沿技术试验性产能占比2%。

宁德时代、比亚迪、瑞浦兰钧等头部企业纷纷在渝布局，时代长安25GWh动力电池项目、瑞浦兰钧-赛克科技12GWh储能与动力锂电池项目相继落地，推动重庆成为西部动力电池制造中心。

动力电池被视作新能源汽车的“心脏”。通常情况下，当电池容量衰减至80%以下，不能有效满足新能源汽车使用需求时，就需要对其进行回收。

去年9月份，重庆市发展和改革委员会发布《支持动力电池回收利用产业高质量发展若干政策措施(征求意见稿)》。

文件提出，动力电池生产企业、新能源汽车生产企业须按政策标准自建、共建或委托建设回收服务网点；现有再生资源网点将拓展动力电池及电动自行车废旧锂电池回收业务；鼓励企业建设集回收储运与综合利用于一体的大型区域中心站，实现短链条、少环节一站式回收。

到2027年，全市动力电池回收网络区县覆盖率将达到90%。培育2个以上集聚发展产业基地，锂、钴、镍等金属回收率持续提升。

随着今年4月份工信部《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》等国家政策的落地，将构建覆盖生产、销售、回收、再生全流程的监管框架。

例如，明确“车电一体报废”原则，强制报废新能源汽车必须整车移交，切断非合规渠道电池来源；推行“电池护照”制度，实现退役电池全生命周期溯源，确保数据可查、责任可溯。